Уважаемый сэр главный редактор ежедневной газеты Bikepost!
Пишет вам Эндрю Шварц, добропорядочный мотоциклист с изрядным стажем, а также «широко-известный-в-узких-кругах» мото-фотограф.
В наше время интерес к мототехнике поубавился, особенно после того, как старина Генри Форд выпустил на рынок свои четырёхколесные мобили по цене хорошо нафаршированного Харли. Совсем другое дело было лет десять назад, когда машины были дороже дирижабля.
Вот я и решил обратиться к Вам с просьбой опубликовать в Вашей газете фоторепортаж про жизнь американского мотосообщества, чтобы каждый обыватель понял, что совсем скоро, когда эти коробки начнут создавать пробки на дорогах именно мы — байкеры — будем на дорогах, да хранит нас Бог, единственными подвижными участниками!
Прилагаю к письму пачку фотографий за десять лет с подписями об обстоятельствах их съёмки.


Прошиватель пробок к старту готов! Новейший спортбайк, разумеется, требует вот такого фуллэкипа! При встречном ветре могут применяться также очки пилота! Ещё есть мысли об установке переднего тормоза.


Читать дальше

Обновлено

TPS починился. Сам. Несколько раз дал байку под хвост на треке и уронил на месте на джимхане. Всё заработало. Х_х

Котаны, всем привет!
Байкпост тепло встретил мой предыдущий пост, чему я был очень рад. Это побуждает писать дальше.
А теперь к делу. При всей моей любви к Т, это небеспроблемные мотоциклы. Этот пост будет посвящен технической проблеме Стрита (и насколько я понял — Триумфа вцелом), с которой я столкнулся еще зимой и борюсь до сих пор.



Заинтересовавшихся прошу под кат!

Читать дальше

Клуб Трудолюбивых Механиков, Кати-Толкай-Матерись и еже с ними рыжие…
Правда — нет, почему так повелось, об этом и поговорим…

Здравствуйте!

Данный пост постараюсь сделать в духе общего короткого обзора внутри марки, выделить общие моменты и различия, сугубо по личным оЧучениям. Думаю, сегодня я могу рассказать о них немного шире, чем стандартные тестовые обзоры и могу себя причислить к фанатам этой марки. Да да, фанатом несмотря на частый ответ на вопрос: «что ты сам снова ковыряешь?» — «ну это ж КТМ, вот и ковыряю» :) С намеком, что в КТМе всегда найдется, что поковырять. А мысли «Ну это ж КТМ, потому я куплю его вновь или еще один» обычно основываются на удовольствии от езды, где потраченное время на ремонт и обслуживание, конечно, как характеристика немного портит рейтинг рыжих, но вовсе не является определяющей при выборе.





Читать дальше

Продолжение истории
Предыдущая часть Как стать мотоциклистом, получить категорию, «отжиматься и развлекаться» в процессе. Часть II



Читать дальше

Первый день моего мотопутешествия по маршруту Челябинск-Волгоград-Ростов-Питер
Как я на Железную Жопу норматив выполнял на участке Челябинск Волгоград и что из этого получилось
Тайминг 16 мин.

Второй выезд на большую дорогу. До этого на своей hondamagnav45 я ездила только по своему городу.Вот настал момент выбираться дальше. Забрала fzx из сервиса… Первое междурядье, закончился бензин ну и конечно же напутствия от Кирилла))) Не надо судить строго))) в супер блогеры не набиваюсь

Где-то в конце первого, емнип, сезона решил я, что надо купить регистратор на мото. Само собой, тогда мой взор привлекла гопро ( А как же, ведь она казалась такая «совершенная»). Сказано, сделано. И вот наступил очередной сезон, камера установлена на шлем и тестовые поездки. Начнем с минусов камер на шлем и плавно перейдем к виновнику сего обзора:
1) У большинства нет циклической записи
2) Время жизни от одного заряда оставляет желать лучшего
3) Приходится снимать, забирать домой, заряжать и

Читать дальше

Медленно, но уверенно проект приближается к финишу. Позавчера я лично приехал в город М, где строится аппарат, для проведения испытаний.

Сначала ездили в закрытом помещении по извилистой трассе для картинга. Разгоняется на удивление резво, одно слово — электродвигатель, пусть и мотор-колесо прямого привода.


Читать дальше

Зацепились мы тут с mirage на тему прохватов по ЗСД. Это одна из самых живописных дорог не только Питера, но и России.
т.к. ночное видео уже выложено, я выкладываю видео прохвата в ясную солнечную погоду.

Продолжение моей истории начала мотокарьеры.
Как стать мотоциклистом, получить категорию, «отжиматься и развлекаться» в процессе. Часть I


Читать дальше

Вступление.
Баловство все это, баловство… (длительность 1:41)


Ножи — древнейший инструмент, древнейшее оружие. Выбирать его надо как мотоцикл. Или спокойно, вдумчиво, с удовольствием или вау-фактором, типа увидел — хочунимагу — купил — сам изрезался. Второе, это как я, вот и делюсь своим опытом, ибо лучше с целыми руками и деньги не на ветер, ведь продаваны часто умалчивают о минусах конкретных моделей, оно и понятно — продать надобно.
Под катом текстовая часть и фото.


Читать дальше

Хочу поделиться нарезкой с моего одиночного путешествия по Норвегии в июле 2017.

Немного фотографий доступны по ссылке.
Не уверен, что созрею для полноценной текстовой версии, по этому с радостью отвечу на интересующие вопросы.

30 августа 2016-го года все вроде бы ладилось, только что расписался с любимой девушкой, на работе тьфу-тьфу-тьфу, да и в целом по жизни ощущал себя на гребне коня-горбунка, но ровно через 2 недели 13 сентября случилось «пренеприятное известие». «Поплохело» на работе, скорая, приемное отделение больнички, подтвердившийся позже первичный диагноз ренальная карцинома, в простонародии рак почки. Операция, выписка, через 2 недели развод фактический, еще через некоторое время юридически подкрепленный. Короче, жизнь удалась.





Читать дальше

Фотоотчет с фестиваля Мотостолица 2017



Читать дальше

Питер-Питером, но Хдейс закончились, картинки тоже (большая куча еще в пейсбуке есть, кто не нашел себя тут — смотрите там). А я, знаете ли, вернусь обратно в горы. В прошлой части остановился как раз на переходе границы Боснии с Черногорией и да, вот тут-то и начинается все самое красивое.

Читать дальше

Вечерний прохват. На светофоре позабавил жонглёр.
В последнее время много попрпошаек на светофорах.но тут человек подошёл с фантазией)))