В начале этого сезона я решил продать байк. Прощай моя прекрасная вишнево белая Honda Shadow, нам было хорошо вместе, но пришла пора расстаться.
Некоторые жизненные планы требовали всех наличных денег плюс еще немножко, и добавить стоимость мотоцикла в кучу уже собранных ресурсов показалось мне хорошей идеей. Сказано — сделано. Shadow была отмыта, сфотографирована и выставлена на продажу. Цену я поставил адекватную, список разнообразных улучшений с трудом поместился в максимальный лимит символов под объявлением и уже через три недели мотоцикл уехал в Рязань вместе с довольным новым владельцем.

Прощай дорогой друг


Читать дальше

Москва – Санкт Петербург
Москва, Тверь, Торжок, Осташков – Селигер, Великий Новгород, Санкт Петербург.
Поездка выходного дня.
Это небольшое путешествие заняло 4 дня, с собой взяли немного денег, маленький рюкзак на плечики любимой, и рюкзак на бак, ну и на всякий случай набор для ремонта шин. Выехали часов в 11, первый пункт Тверь, доехали достаточно быстро, Качество асфальта хорошее, первое, что удивило в Твери -ВСЕ уступают, удивило даже больше само желание уступить, сразу подвигаются правее, адекватно маневрируют и перестраиваются, в общем водителям Твери отдельный респект и уважуха. Так как на завтрак был только чай решили перекусить, хотелось кафешку с красивым видом, нашли сразу (кафе «Время») на набережной Афанасия Никитина


Читать дальше

Вернувшись из путешествия из Москвы в Индию, хочу поделиться опытом по езде на мотоцикле при критических температурах 45-50 градусов выше 0.





Читать дальше

2017 год выдался, на мое удивление, на редкость хреновеньким.
Многие знакомые эндуристы получили травмы разной степени… Сам я тоже получил на велосипеде перелом лучевой кости на ровном почти месте.
Итог: покатух за весну-лето с гулькин нос. А оставшийся 2017 год нужно катать с оглядкой на травму, что есессно, печально.
Но вот друг сменил ДРЗ на Китайца (эволюционировал наоборот), я подлечился и начали понемногу вкатываться…
Итог коллаборации-ниже.

Если честно, то сезон 2016 года и не заканчивался. С октября пересел на свой колясыч.


Читать дальше

Зарегился на сайте в начале лета, но написать первый пост руки дошли лишь к середине августа. Вернее, была попытка вылить на бумагу первые ощущения от езды на Стелсе, но их еще надо отредактировать, дабы не травмировать публику. В этом посте хочу рассказать о самой покупке мотика, регистрации, сопутствующих проблемах и решениях.
Около месяца мониторил сайты с объявлениями. Ценник варьировался от 40 000 руб. за подубитый мот с пробегом 30-50 тыс. км и до 65 000 руб. за «новый», который хранился в гараже и выезжали 2 раза. Мой бюджет был 50 000 – 60 000. В идеале хотелось уложиться со страховкой и регистрацией. Собственно и уложился.
Были хорошие варианты в области за 100-200 км от меня, но я не хотел сразу ехать на нем до дома, ибо ни разу не выезжал в город, да и нельзя было. Чтобы ехать, нужно иметь ОСАГО. Чтобы иметь ОСАГО нужно знать данные покупаемого мотика и оформить это самое ОСАГО. Тратить деньги на эвакуатор не хотелось.

Читать дальше

Представьте размытая дорога, тайга, ночь, проливной дождь, слякоть, лужи и одинокий мотоцикл! Куда он поехал? Да на Анашенский пляж, там друзья ждут и сказали что дорога огонь, через лесок немного проехать!!!
Вроде уже почти приехал, насквозь промокший, уже согревают мысли о костре на берегу и горячем чае, но дальше началось самое интересное!!! Я не мог представить в какую опу я заеду… дорога вроде песочная, но неровная, в каждой ложбинке вековая лужа с илом, в которой приходилось шлифовать с трудом удерживая зад байка. Потом я стал умнее и заходил по колено в лужу, разрывая ногами твердый брод.

Читать дальше

Самое сложное было убедить Пианистку, что на отдыхе кроме шорт и сланцев ничего не нужно. Неоднократно приходилось выбрасывать каблуки и платьица из кучки при сборах. Долго ссорились по этому поводу ))) В итоге договорились так: есть два кофра, место в них ограничено и начинаем с самого необходимого… аптечка должна быть компактной, но вмещать все необходимое именно для нас, и все склянки и пилюли должны быть подписаны четко и понятно (маркером) для чего и зачем это. То есть если берем таблетки

Читать дальше

Привет ребята а вернее мотоклуб гаргулии вы классные я был на ваших слетах неоднократно все супер и хотелось узнать как можно попасть в ваш мотоклуб?

Ответ был написан в 2015г. на тот момент я был членом мсс«Гаргулии», менять ничего не буду, думаю парни не обидятся.
Быть на наших фестах и быть с нами или одним из нас, не одно и тоже. Фестивалей и массовых мероприятий не много, до 10 в год, а клуб живет каждый день.

Читать дальше

Как Пианист в Беларусь прокатился.


Читать дальше

Предисловие.

Изначально я хотел написать об особенностях теоретических экзаменов для получения мотоциклетной категории в США. В качестве вступления начал описывать общие положения и текст разросся до каких-то неимоверных размеров. Поэтому я разбил его на три части:

• Общая теоретическая подготовка
• Теория для мотоциклистов
• Теоретические экзамены

Читать дальше

Начну с того, что писать, а тем более описывать отпуск — дело неблагодарное, хотя бы потому что он, отпуск этот, давно закончился, а до нового еще работать и работать…

Но рассказать-то в целом есть о чем… Поездок было две, они почти одинаковые, однако и различия присутствуют. Но давайте по порядку.
2014 год июль. Решение ехать именно в Крым родилась тогда, когда большинство обывателей думали, что там война и разруха, и русских там чуть ли не на заборах вешают. Я в это не верил, но понимал, что там будет хорошо и тихо.
Это была первая дальняя поездка на новом (для меня) тогда еще Рояле. Подготовку начал заблаговременно, изучали (вместе с Пианисткой) как маршрут, так и достопримечательности за несколько месяцев, благо интернет доступен и информации предостаточно. Идея была совместить мотопутешествие с пляжным бездельем и развлечениями.

Читать дальше

Буквально месяц назад появилась первая информация, что Концерн Калашников готовит линейку мотоциклов для нужд армии РФ, а их производство будет налажено на мощностях завода ИЖ. И сегодня КК показал один из вариантов будущего семейства новых ИЖей — электроцикл для ДПС и ППС.



Читать дальше

Вот я и дома. Это заключительный пост о моей поездке Москва — Владивосток — Челябинск на Yamaha YBR-125. Осторожно, длиннопост! Здесь мне хотелось бы обощить все свои впечатления и мысли о прошедшем дальняке и выложить некоторые новые фотографии, которые по тем или иным причинам не попали в прошлые посты.

Читать дальше

Было это пять лет назад, как раз 5.08.2012г. два одиноких, на всю голову отмороженных байкера катались по ночному городу в поисках приключений.
Мотобата тогда еще в этом городе не было, соответственно байкеры были настоящими… могучими, вонючими и волосатыми… пахло от нас свеженьким перегаром, слушали мы рок, и плевать хотели на правила, на любые правила, будь то ПДД или правила приличия.
Занесла нас нелегкая на адмиралтейскую площадь, где мы то-ли пиво пили, то-ли еще что то делали, уже и не помню… время за-полночь, тепло, пьяно, весело, но слегка одиноко…
И тут «Дельтоплан» показывает куда то в даль и говорит: «Там две прекрасные незнакомки», где «там» я не рассмотрел, но это было и не важно))) «на Яву — прыг, дверями – хлоп, и за сорок минут до Севастополя»… Двинулись мы на смотрины, но как выяснилось в разные стороны, ибо он увидел одну пару прекрасных незнакомок, а я другую, глаза то в кучу не собирались )))

Читать дальше

В истории компании Harley-Davidson много причудливых страниц. Одна из них – это армейские модели MT500 и MT350E. Справедливости ради, сразу стоит сказать, что первенец MT-семейства – MT500 – это был не совсем идеологически правильный американский Harley-Davidson, а точнее не был им совсем.


Читать дальше