Приветствую, райдеры, байкеры и пилоты. Была у меня мечта — мощный спортбайк. Хотел себе литровый спорт, тем более, что мотоцикл не первый. В детстве в селе катался на старом МТ-10, там же научился ремонту. Авто вожу с 17 лет.
Друзья-байкеры меня отговорили от покупки литрового спорта, и шестисотку тоже не советовали, что меня уже напрягло. Менее кубатурные спортбайки не подходят под мои габаритно-весовые характеристики, у меня рост 198 и вес 98.
Собрал я денег и купил себе в пятницу Honda

Читать дальше

Второй день нашей с Танюшей поездки на Караби яйлу. Спуск в одну из самых красивых пещер-шахту Крубера (видео). Подземный дворец, шикарные натечные образования, подземное озеро, сталактиты и сталагмиты, самая большая натечная колонна в Крымских пещерах, необычные формы, цвета и оттенки все это

Читать дальше

Записал неделю назад ролик с 5 простыми и базовыми принципами, которые помогут выжить на дороге. Они работают в любой сфере нашей жизни, но особенно актуальны для мото, так как от них зависит наша жизнь на дороге.

Heavy Metal!.. Любите ли вы Heavy Metal так, как люблю его я? Не быстротечной
любовью подростковой моды, а любовью, пронесенной через годы?
Музыкальная жизнь в Союзе второй половины восьмидесятых текла размеренно и
неторопливо. Молодой, курчавый, как ягненок, бунтарь Андрейка Макаревич пил до дна и
заглядывал за поворот. Бунтовать Андрейке разрешали, но в меру, не выходя за рамки
утвержденных худсоветом мелодий и текстов, и Андрейку это устраивало. Из тумана
вырастал айсберг Аллы Борисовны, а добравшийся до Москвы сын оленевода, Валера,
приставал с дурацкими вопросами к светофору. «Утренняя почта» по воскресеньям,
«Мелодии и ритмы зарубежной эстрады» в новогоднюю ночь, и вдруг из магнитофона
голосом, похожим на вой циркулярной пилы, Удо Диркшнайдер запел про металлическое
сердце!


Читать дальше

Спорттурист — это мотоцикл на все случаи жизни, или наоборот " не рыба -не мясо "?
Какокое у кого отношение к данному классу мотоциклов и конкретно к этой модели в целом?

Мотоцикл только что куплен, поставлен в гараж и требует основного после покупки обслуживания, а на носу только начало сезона. Пока жду доставки экипировки и дополнительного оборудования на байк, решил самостоятельно поменять все жидкости, благо остальные расходники были в норме. Начитавшись инструкций, заметок и статей по теме, посмотрев несколько полезных видеороликов, в обнимку с инструкцией по эксплуатации на русском и сервис-мануалом на английском, приступаю к процессу обслуживания, плавно и аккуратно, но неумолимо критично превращающемуся в процесс выпрямления рук хоть и золотых, но растущих из места чуть пониже спины. Несколько раз немного накосячив, измазавшись сам и заляпав всё вокруг маслом, выполняю все необходимые операции, и, о чудо!, мотоцикл после них даже заводится, и всё штатно работает. Как оказалось, выполнение данных манипуляций вкупе с чтением инструкций неплохо позволяют изучить устройство приобретённой техники.

На следующий день после всех проведённых манипуляций по обслуживанию, аккуратно (на самом деле получалось нисколько не аккуратно, вот даже не близко!) выкатываюсь из гаража, включаю 1 передачу, и стартую по грунтовке вдоль прилегающих рядов гаражей, попутно отбиваясь одной ногой от худющей дворняги, а вторую боязливо поджимая при попытке другой здоровенной псины откусить от неё приличный кусок себе на ужин. Последний раз управлял байком в мотошколе лет 6 назад, поэтому попутно с жутким скрипом извилин в голове и зажатыми рефлексами в руках и ногах пытаюсь вспомнить давно изученные и тут же позабытые навыки управления мотоциклом и маневрирования в пространстве, естественно, не вписываясь в разворотах в узком ограниченном проезде между рядами гаражей. Пару раз заглохнув, пару раз прилёгши на бок при попытке откатить назад ножками после непопадания в поворот, навернув пяток кругов по гаражному кооперативу, считаю знакомство оконченным, и, открыв обязательно 2 створки ворот на полную ширину, заезжаю обратно в гараж.

Honda CBF600SA — знакомство с байком путём наматывания первых своих километров на одометр в плюс к уже имеющемуся на нём значению и небольшой обзор купленной экипировки. Внимание! Всё ниженаписанное является исключительно субъективным мнением, текст отличается большим объёмом, а язык написания сложен для понимания… CUT! (И звук режиссерской «хлопушки»)

Читать дальше

Итак! Однажды весной, в самом начале сезона, когда карантин был еще ооочень большой, а кататься еще было прохладно, мы уехали в… Приэльбрусье… Часть первая. (#storm08travel)

Hola amigos, с вами Артуро Диаз
Пора возвращаться к активной жизни и пилить новые видосики. А ведь и повод есть, в этом году я намылился заявиться на первенство страны в дебютном классе. И что бы не облажаться нужно хорошенько подготовиться! В качестве тренировки мы своей командой решили выехать на трек дни в Мать городов русских – Киев. Так как именно там будут проходить большая часть гонок, именно к этому треку нужно готовиться тщательней всего! А готовиться там есть к чему, можете мне поверить




Читать дальше

Добрый день, форумчане!
Всегда обходил стороной Рояль из-за немного непривычного для круизера мотора. Оказалось — зря.
Запас прочности конструкции просто поражает.
Тот случай, когда за уплаченные деньги получаешь максимум мотоцикла.

Иногда полезно поездить на 400сс


Читать дальше

Всем привет! Очень много читал не лестных отзывов про Kawasaki zx-12r, все отзывы трубили о неудачных решениях инженеров, о неуправляемых характеристиках при поворотах, про широкое 200е заднее колесо, про неудобную посадку и о проблемных узлах, агрегатах и тп…
И так, друзья, напишу как есть! Понятно, каждый хвалит своё болото, но я постараюсь всё описать не предвзято и по чесноку.
Я этот мотоцикл рассматривал примерно лет 5, в живую видел всего 2 и те были первых поколений с изрядно

Читать дальше

Мотодневник часть 1
Мотодневник часть 2

Когда тебе 32 года, у тебя есть семья, ребенок, работа и ты опять навязчиво хочешь себе мотоцикл — это несколько…. иррационально. Первую мысль ты, наверное, от себя гонишь. Вторую тоже. И так до ста. Так, уговариваешь ты себя, давай я тебе что-то новое, интересное. Обещаю, у тебя будет захватывать дух. Окунаешься в новые занятия, ищешь разные новые увлечения и… начинаешь выбирать себе мотоцикл. Вы замечали, что мотоциклисты — это еще часто дайверы,

Читать дальше

В этом посте я расскажу немного о том, почему герметизация сумок стоит дорого и как я смог добиться высокой степени влагозащиты с минимальными затратами. Попутно расскажу о новой модели сумок без быстросъемного крепления, которые подойдут почти на любой мотоцикл.




Читать дальше

Никен, в переводе “два меча”. Видать, общеизвестные японские слова закончились.

Читать дальше

Всегда хотел побывать на Урале. Поскольку я в детстве много бывал у бабушки в Крыму реалии наших югов научили не доверять путеводителям и прочим интересным достопримечательностям, за которые платишь много, а получаешь почти ничего, однако нельзя не пересматривать некоторые убеждения. И вот в кратчайшие сроки были выбраны несколько точек в Пермском крае, переброшен задний баллон на свежий Pilot GT и мы двинули в путь.


2 человека (Наташа и я), 1 мотоцикл, примерно 3400 км и 5 суток.
Маршрут Владимир-Казань-Кунгур-Усьва-Губаха-Казань-Владимир.
Рассказать хочу о Кунгурской ледяной пещере и памятнике природы «Каменный город», фотки и краткий очерк под катом.

Читать дальше

Добрый день, форумчане! С вами снова я- самый лучший форумчанин из всех самым плохих!
Сегодня хотел бы представить вам обзор на набирающий популярность «заменитель драги 1100»-
Yamaha XVS 950А.
Для тех, кто хочет «Поновее»! Давайте же посмотрим, что в нем хорошего!