День первый.
День второй.
Вот и наступило утро третьего дня путешествия. Проснулись под шелест водопада.
Нужно где-то помыться после двух дней пути. Идеальным вариантом оказался душ в виде водопада. Прохладный, бодрящий, то что надо с утреца!



Читать дальше

Как говорил один из классиков русской литературы – Николай Алексеевич Некрасов: «Крайность во всяком деле вещь опасная».

Приветствую мотоциклистов, байкеров, райдеров, самокатчиков и сочувствующих!

Читать дальше

В этот раз не очень мотоциклетно, но чтобы полностью завершить ранее начатый мотоплан…

Июньский грандиозный план посещения семи виадуков транссибирской магистрали по причине неверной оценки временнЫх интервалов был выполнен лишь частично. А тут оказия проложила маршрут по этому же участку территории, поэтому было решено «закрыть гештальт» и завершить запланированное.


Читать дальше

ЧАСТЬ 0 (к делу не относящаяся)«Снаряга самодельный мотодомкрат»
ЧАСТЬ 1 «ОБЗОР»
ЧАСТЬ 2 «ОНО ДОЛЖНО ПОЕХАТЬ!!»
ЧАСТЬ 3 «ВСЕ ДОРАБОТКИ ОДНИМ СПИСКОМ»
ЧАСТЬ 4 «КАК КЕТАЙЦЫ КОЛЕСО ИЗОБРЕТАЛИ»
Часть 5. «АККУМ АККУМУ РОЗНЬ»

ЧАСТЬ 6. СЛЕЗЫ ПО ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКЕ

Какие звуки должен издавать электромотоцикл после полутора тысяч пробега? Правильный-никаких. Китайский начал издавать звук схожий с немазаной телегой, едущей по брусчатке. Вроде как явная просьба залезть и разобраться — что же это за очередная загадка от китайских мотозодчих?
Пришло время зяняться задней подвеской…



Читать дальше

Читать дальше

Некоторые — опасны для жизни!

Читать дальше

Как второсезонник, продолжаю находить существенные огрехи в своей технике. Вот, к примеру, в недавнем видео от FortNine, если смотреть с 6.48, есть совет во время остановки ставить на асфальт левую ногу. Типа, правая будет занята подтормаживанием при помощи заднего тормоза — это позволит во-первых, аккуратнее останавливаться, а во-вторых, остаться в вертикальном положении при аварии на околонулевых скоростях. Ну и плюс к этому нога оказывается ближе к линии разметки, а не к середине полосы, где на неё может кто-то наехать и где больше масла, песка и тд.




Читать дальше

Всем привет, друзья! В сегодняшнем долгожданном ролике речь зайдет об эталонном гоночном мотоцикле, построенном в подвале. Его фишка — уникальный снегоходный двигатель, который превзошел все ожидания. Подробно в самом ролике, сегодня он очень интересный. Всем отличного настроения и приятного

Читать дальше

Данный пост о дизайн-проектах мототехники моего авторства, за прошедшие годы. В основном занимаюсь проектами автомобилей, все мото и вело придумываю и рисую чаще для себя. По большей части это просто эскизы на поиск образа, способ поймать мысль на бумаге, концепты без конкретной существующей базы/донора. Реже- более подробные проекты своих кастом байков, либо для других людей.
Мотоциклами стал интересоваться на последних курсах универа, на промышленном дизайне (кстати, есть на БП кто еще из Мухи?). На практике начал с вело-кастомайзинга и через некоторое время перешел к экспериментам с двс. Среди стилей отдаю предпочтение довоенным и ранним мотоциклам, особенно спортивным и легким дорожным. И все больше тянет последние годы в эту сторону, барахолки, ретро мото пробеги, книги и журналы по мото истории, патина и обратные рычаги- вот что вдохновляет.
В плане стиля эскизов тоже ориентируюсь на старую школу. Предпочитаю ручную рисовку на бумаге или графическом планшете. Фанатею по старой (доцифровой) проектной и рекламной графике.

Читать дальше

Всем доброго дня!

Совсем недавно вернулся из первого в своей жизни серьёзного дальнячка: я и моя девушка, оба на конях, оба второсезонники, 3 дня туда — 8 дней там — 5 дней обратно. В общей сложности 7000 км асфальта пройдено по дорогам нашей прекрасной родины.
Интересно ли вам читать о таких путешествиях?
Если будет отклик, напишу о каждом незабываемом дне этого волнительного для всех мотоотпуска! =D

День первый

И так, наступило утро следующего дня. Мы проснулись, я ещё раз попытал рыбацкого счастья, но так ничего не поймал.



Читать дальше

Потеряв почти половину сезона, наконец то удалось вырваться из Москвы, пускай и не очень далеко.
Кондуки уже давно планировал посетить. Собственно небольшая видеозарисовка о том, как это было.

Всем привет! Время от времени встречаю на БП и в других местах просьбы людей дать на день стоковые «банки» для постановки мотоцикла на учёт, а то с прямотоком инспекторы не хотят ставить. Это больше актуально для больших городов, так как в них к этому относятся строже, да и мотоциклов в целом там больше. И до недавнего времени этот вопрос меня вообще не интересовал, так как в городе, где я живу (Липецк — 500 тыс. жителей) мотов с прямотоками может штук 20-30. Шанс встретить их на улице хотя бы раз в день, как вы понимаете, небольшой. Но тут мы решили семьёй съездить в отпуск в северную столицу, сняли квартиру напротив Троицкого моста и вечером, когда собрались спать, я прочувствовал «энергию города». Причём длилось это оооочень долго

Читать дальше

Чуть присел на диван и решил написать свой опыт покупки мотоцикла удалённо. Harley-Davidson FXRS 1988.




Читать дальше

В этом году состоялся 3-ий совместный фестиваль Кастом Конвенции и Brom Motorcycles. Небольшой рассказ и фотоотчёт о том, как это было.




Читать дальше

Да, было запланировано и было сделано! Прокатиться на своём мотоцикле по этим местам я хотел давно, наверно еще с осени планировал эту поездку. И со мной за компанию поехал основатель и ведущий канала МитхунРайдЧенелл.
Итак, что же мы посетили: начали с крепости в Старой Ладоге, потом Горчаковщинский водопад, за ним маяки Белый и Красный, ну и напоследок отдали дань памятнику псу Юрику. Погода нам способствовала, особенно когда туда ехали. Дул мощный встречный ветер, нас почти сносило с трассы,

Читать дальше