Всем привет, MotoZak как всегда на связи! Недавно был пост о обслуживании и модернизации моего Черныша, где я рассказал и показал, как производил обслуживание вилки мотоцикла, какие использовал компоненты, проапгрейдил тормозную систему мотоцикла, перешел на другой антифриз и давным давно, поставил сзади слик. Собственно показывать вам показал, а некий отзыв и итог не подводил, а в новом видео как раз сделал тесты и рассказал свои новые впечатления и эмоции, которые получил. Поездка была спонтанной и получилась довольно интересной, удалось заснять пару неприятных моментов, как коробки разворачиваются через 2 сплошных ну и все в таком ключе. И да, я не какой-то профессионал и мотоэксперт, а обычный «мамкин гонщик», поэтому заумных высказываний и научных исследований не проводил, а сказал по факту, что чувствую и зря ли я все это делал. Приятного просмотра!

Как всегда краткая текстовая версия
Погода была замечательной, весь день держалось +28 и когда, я вечером (примерно 20:30) собрался выкатиться, подумал, что слик как раз хорошо прогреется и можно будет хорошо прокатиться в моем любимом месте. Конечно же я сразу не начинаю гнать как не нормальный и вытворять вакханалию в черте города, потому что в принципе уже никого не удивить своим выпендрежом, все всё давно видели. Спокойно выбираюсь из города и попадается мне интересный кадр.
Дэу Нексия старенькая еле тащится в левом ряду (почти останавливается), я достаточно быстро нагоняю его и уже приметил опередить его по правой полосе и тут внезапно он подрубает левый поворотники и через две сплошные газует во двор. Я когда уже просек эту тему немного начал замедляться, чтобы увидеть кто же там за рулем, на 100% утверждать не могу, но силуэт напоминал парня дальневосточной внешности, что собственно не удивительно, к большому сожалению. К чему весь этот момент, подумаешь ты? Да просто, вот как всегда дуракам везет и такие маневры остаются безнаказанными, а раз он сделал так один раз, то будет и второй. А когда блин сам, допустишь малейшую ошибку или нарушение, то обязательно рядом будет сотрудник ГАИ, я не злорадствую и не желаю плохого людям, но так поступать не нормально.
Выбрался за город и попер на свою любимую дорогу, я думаю многие ее знают, кто часто приезжает на картодром «Лидер». Дорога с М2 на М4 через Бор с супер затяжными и плавными поворотами. Думал машин не будет в сторону М4, но не тут-то было, поток приличный и туда и обратно, поэтому нормально прокатиться в повороте удалось буквально пару раз, раньше когда про эту дорогу мало знали, было веселее конечно. Сделал пару прохватов туда сюда и остановился посмотреть резину.
Честно говоря, я не совсем правильно сделал, что не проверил давление в шинах перед выездом, особенно в переднем колесе после правки диска, обычно перед я делаю 2.3, заднее колесо 2.0 очка. Задний слик Pirelli Diablo за который меня наверное продолжат хейтить, был отлично прогрет, понятное дело я не Валентино Росси и супер большого наклона у меня не было, на мой взгляд, чтобы этого добиться там нужно ехать все 230 км\ч. Центр и средняя часть слика была горячей и если подольше держать ладонь, то становится уже горячо, а вот чикен-стрипс (вроде правильно назвал) были просто теплые и чувствовалось, что к покрытию ладонь немного прилипает. Думаю отлично, пойду для сравнения посмотрю как себя чувствует передняя покрышка Michlen Pilot Power 3, а он меня огорчил. Разница была такой колоссальной, что центр на мишке был по температуре схож, как бока на слике и тут у меня родился вопрос: либо это из-за старости резины, менял я ее в 2018 году и она потеряла уже все качества, либо это из-за супер высокого давления в покрышке? На каком давлении вы катаетесь? Ну я думаю есть эксперты, кто меня поправит. На счет хейта про слики еще добавить хочу, я встречаю достаточное большое количество довольных мотоциклистов, кто катает на сликах перед+зад и в лютый дождь я уже попадал, все закончилось благоприятно, немного скользило колесо, только на дорожной разметке разок, а это может произойти и с обычной резиной. Опять же, я никого не призываю к подобному, просто делаюсь своими впечатлениями. В целом я доволен, эту тему можно закрыть и переходить к следующей думаю.
Тормозная система. Я поставил армированные тормозные шланги и метало-керамические колодки, прокачал систему и в первый же вечер поехать кататься. Притер по началу колодки и все было замечательно, но немного покатавшись, чувствовал, что отзыв на ручку тормоза меняется в худшую сторону. Вернулся домой и начал задумываться почему так происходит, все ведь в порядке. Все затянуто, жидкость тормозная нигде не подтекает, система хорошо прокачена, но если только еще воздух оставшийся еще скопился где-то. В итоге с отцом решили еще раз повторить процедуру прокачки, открываем бочок тормозной жидкости и батя видит, что уплотнительная резинка неправильно установлена. Когда у меня подошли к замене тормозные колодки, от вакуума эту резинку вытянуло и она стала занимать больше пространства в бачке, я почему-то этот момент упустил и думал еще при заливе, почему так мало помещается жидкости и что-то не догадался ее вправить на место, поэтому проблема решилась быстро. Вправили резинку еще раз прокачали систему, сделали положенный уровень тормозной жидкости и вуаля, сейчас чувствуется торможение мотоцикла, причем явно эффективнее, чем на сток шлангах и колодках. Мне понравился результат, конечно я только сейчас подумал, что надо было сделать сравнительный тест торможения, на старой системе и на новой, к сожалению гениальные мысли приходят поздно, но если интересно, то можно проверить как мотоцикл оттормаживается на новой, пиши комментарии.
Единственное, из-за моих тюнингованных ручек ASV жесткая фиксация тормозных дисков колодками начинается, когда уже курок почти упирается в грипсу газа. Это нормально? Можно отрегулировать положение курка, но если еще сильнее отдалять, то мои пальцы уже становятся коротышами и не удобно дотягиваться, а с другой стороны может это специально так сделано, чтобы у пилота меньше шансов было заблокировать переднее колесо? Кто-то пользуется такими (прикрепил далее фото из интернета), может подскажите?

Теперь по антифризу, честно говоря результат колоссальный. Возможно это просто еще от того, что мой старый антифриз был уже конченный и заменив на обычный хороший, результат тоже был бы неплохой, но я вот решил проверить как мотоцикл будет себя чувствовать на Motul Motocool Expert -37, это не реклама, если что. На моем CBR600RR с 9 года выпуска добавили еще бокового пластика, который закрывает крышки двигателя. Да смотрится красиво, но в жару в пробках это капец, мотоцикл очень быстро нагревается до 100 градусов и постоянно гоняют вентиляторы. А сейчас при нормальной езде температура держалась 80-86 градусов, один раз только доходила до 93, когда была совсем уж тошниловка и часто останавливаешься на светофорах, теста в жару в пробке пока не было, но я думаю там все равно сильнее будет нагреваться, никуда не деться. А раньше нормальная температура у меня держалась 88-97 градусов на светофоре немного постоишь и сразу уже наступает 100-102… В общем пока все работает, мне нравится.
Теперь по поводу вилки после ее небольшого ребилда, т.к. я уже сказал, что я не эксперт, а обычный потребитель. Сильной разницы я не вижу, да конечно прошли скачки на коне (когда у меня подкидывало морду, но я всегда думал это неровная дорога + гнутый диск), подвеска приятно отрабатывает все неровности, мотоцикл мягче идет, все та же острая управляемость. Пропало биение в руль при торможении и вибрация, думаю этому причина была гнутый колесный диск. Настройки я не трогал, когда производил обслуживание, все оставил как и было. Самое главное, все работает и ничего нигде не течет!
И на последок еще пару интересных моментов на дороге! На въезде в Москву по М2, где уже пересекаем МКАД вроде висят знаки, что ведутся дорожные работы (но я не заметил их) и т.к. поток машин большой, впереди не видно было как кто-то расставил пластиковые отбойники перекрывшие дорогу (2 полосы), причем большинство попадают в такую неприятную ситуацию, что перед ними перестаивается в последний момент автомобиль и появляется картинка с этой стеной из пластиковых отбойников, пару таких уже валялось отдельно, видимо кто-то снес их… и никаких предупреждающих знаков перед самими препятствиями нет, ни дорожных работников, ни сотрудников ДПС, короче чисто поработали и бросили как есть. Хотя дорожное покрытие за ними хорошее, ям не имеется… Для чего такая подстава на дороге не понятно, хорошо мы изначально двигались в свободных полосах.
И еще моментик, начинаем трогаться с светофора, а справа с прилегающей территории вылетает фуралет. Ну как-бы он там под стрелку направо поворачивает, мы в левый ряд начинаем движение, а он просто на две полосы выезжает и поворачивает направо, я конечно его понимаю, отец у меня сам на фуре ездит и всем не хочется рвать резину на полуприцепе на крутых поворотах, но все эти ситуации, которые произошли с нами за этот вечер говорят лишний раз о том, что давайте быть внимательнее и не гонять лишний раз. Лучше выехал за город и там на знакомых дорогах немного получил адреналинчика, а в черте города уже не стоит, неизвестно что ждет нас впереди.
Спасибо тебе за уделенное время, надеюсь тебе было интересно и читать и смотреть!