Это ж надо умудриться потерять ключ от мотобайка! Понятно в самой удаленной точке.

Мы вышли с Лалитой из парка и теперь стояли на парковке – Лалита в ожидании, а я в растерянности. Ну как? Куда деваются вещи из моих карманов?! В том году испарились три с половиной тысячи тайских денег сразу после обменника пока я ехал домой, скорей всего просто улетели, этим летом меня покинул мой государственный паспорт, теперь вот ключ.

Читать дальше

Судя по наличию коментов к моим историям, народу нравится. Это радует, приятно, что тебя читают. Но продолжим.
2013 год принёс мне радостные хлопоты. Мы решились поменять жильё. Продали свою старую хрущёвку, 1950 какогото года постройки, взяли ипотеку и купили новую. В новом микрорайоне. Этот район воздвигли рядом с моей малой Родиной на месте пустырей, где прошло детство и юность. По этим пустырям я гонял на своём первом моте. Из окон моей кухни видна крыша дома в котором я жил в детстве.

Читать дальше

Владельцев Aprilia Tuono не так много, но большинство сильно любит своих железных коней. По мнению некоторых зарубежных мотожурналистов Aprilia Tuono является лучшим нейкедом с высокими рабочими характеристиками, превосходным управлением на трассе и в городе, то есть является идеальным воплощением итальянского мотоцикла.

Читать дальше

Фредди Спенсер по прозвищу Быстрый является легендой Хонды. Он привёз японскому производителю первую победу в американском супербайке (1980), а в 1981 году выступал на Honda CB750F Super Sport и завоевал звание вице-чемпиона.

Читать дальше

День шестой, седьмой и восьмой (последний). Вильнюс. Полоцк. Дорога домой.

День первый. Начало пути. Изборск.
День второй и третий. Рига
День четвертый. Гора Крестов. Клайпеда.
День пятый. Куршская коса. Калининград.

В Вильнюсе мы уже были этой зимой, не на мотоцикле конечно, но он нам очень понравился, и мы решили заехать туда еще раз.
Поэтому встав пораньше, мы тронулись в путь. Впереди нас еще ждала Калининградская область и граница.




Читать дальше

После получения мотоцикла, пострадавший был доставлен своим ходом в гараж, где я начала его тщательный осмотр.



Читать дальше

Глава 6

Вернулись домой около трех часов. Звоним в дверь – тишина-а-а-а. Еще раз, потом еще раз. Толку никакого.

— Вот черт! Что делать-то?
— И палатку как назло дома оставили, так бы во дворе расположились. Всем на удивление, Юре на поругание.
— Терять нечего, давай стучать ногами.

Разбудили небось полподъезда. Но Юра умудрился всё-таки проснуться и нас впустить.

Читать дальше

Глава 5

С билетами, сумками, палаткой и ковриками мы вернулись к Юре. Перед тем как войти в дом, еще раз напомнили друг другу, что если с двух попыток вручить ему бутылку коньяка Гринвич, он отказывается, то третьего раза не будет, и мы не сильно обидимся. Юрка приготовил ужин, и добродушно принимал двух ведущих специалистов по сарказмологии.

— Там через два часа начнется, нам бы еще успеть по пути заправиться чем-нибудь для поднятия эмоционального тонуса.
— Игорь, я думал, ты не пьешь, — удивился Юрка.
— Так я и не пью! Когда за рулем, когда в этот день работаю, когда серьезное мероприятие на следующий день, когда один без друзей, а в остальные дни… Это не более трех-пяти дней в году, могу себе позволить.
— Кстати, дружище, прими в дар от нас с Серегой такой презент.

Читать дальше

Говорят, что для мотоциклиста самое опасное — это поймать хайсайд (всякие столкновения со столбами и деревьями в расчет не берем, т.к. это практически 100% смерть). Два моих случая полностью подтверждают данное утверждение.



Читать дальше

Поиски мотоцикла начались в июне этого года. Изначально искала товарища с Японии с с малым пробегом. Идеи искать мотоцикл, покатавшего по России и не было. Отслеживались все сайты и аукционы в поиске достойного кандидата.
Но тут у меня упал взгляд на экземпляр, продающийся в Москве. Судя по описанию, мотоцикл уже познал суровые реалии жизни в России.
И тут лихая дернула меня написать продавцу и спросить что же сейчас из себя представляет сия предлагаемый аппарат. Посмотрев видео, было

Читать дальше

Завершение рассказа. Предыдущие части:
Часть 1: Гроссглокнер
Часть 2: От Стельвио до Комо
Часть 3: Из Лугано в Лаутербруннен через два перевала

Эта часть будет чуть длиннее, так как покрывает целых четыре дня, хоть и не таких насыщенных, как предыдущие.
Спойлер: не доехал.

Ради разнообразия, пускай на обложке будет картинка не с мотоциклом.



Читать дальше

Глава 4

Выехали, наконец, из запыленного душного города. Немилосердно палящее солнце, казалось, очень желало испепелить в прах все и всех, кто находился не в тени.
В небольшом потоке машин плывем как рыба в воде. Не торопясь, без обгонов, настраиваясь на нужный лад предстоящего дня. Даже не знаю, что важнее в такое прекрасное время, приехать к месту поскорее, или чтобы удовольствие от поездки как можно дольше не заканчивалось.
Вот позади первые 30 километров и начинаем понемногу

Читать дальше

Как-то стрельнуло в голову измерить компрессию на мотоцикле. На тот момент компрессометра не было, поэтому поехал на СТО и там мне намеряли… 6-7-7-7. Что-то негусто, думал что будет побольше, при чем по мануалу диапазон 7,7-12 атмосфер. Мастер посоветовал сделать раскоксовку, говорит иногда помогает. Масло не капали в цилиндры.
Замена масла как раз подходила, и решил что отжалею лишние деньги на раскоксовку, промывку после нее (не знаю так ли необходима она была, но 2$ особенно погоды не сделают), и масло с фильтрами. Причем масло брал на тысячу-полторы пробега, чтобы потом слить окончательно всю грязь что вымоет, и залить масло которое лью себе постоянно (Petronas Sprinta F500 10w40)


Читать дальше

Глава 3

Созвонился с Юрой из Конотопа. Суть нашего приезда к нему город изложил просто, он сам радушно предложил остановиться на ночлег у него. Сказал, что даст вторую комнату, там большой диван раскладной. Еще говорил, что весь город украшен этими афишами про рок фестиваль. Но сам он подобную музыку «не осо-о-о-обо», поэтому всех подробностей, что там к чему не знает. Мы с Пухом взяли ему коньяк Гринвич и решили, что если с двух попыток вручить бутылку Юре не удастся, третьей попытки не

Читать дальше

Продолжение (начало в первой части):
bikepost.ru/blog/86435/Odessa-Kiev-i-obratno-na-mopedakh-11-15-ijulja-2018g-CHast-1.html

На следующий день, позавтракав (нам дали талоны на завтрак!), выдвигаемся гулять по городу.
Первое, что решаем посмотреть — это станция метро Арсенальная. Мне, как поклоннику метрополитена, это тем более интересно, ибо это — самая глубокая станция метро в мире (глубина залегания 105м). Ну а после, выйдя из метро — пойти в Музей Великой Отечественной войны. Сказано — сделано.


Читать дальше

А навела на них тестовая поездка на мотоцикле Хонда Африка



Читать дальше