Прошлой весной меня крайне интересовал вопрос, как присобачить нештатные кофры на мотоцикл, для которого нештатные кофры не выпускаются. К середине лета оригинальное конструкторское решение было реализовано и здесь я привожу пошаговое описание.

Читать дальше

[АТ]IrokeZ — Бортжурнал Honda CBF600SA «Падучий» — Заметки. Сезон номер раз

Часть 7 – «Продубас» номер раз или первый в жизни «дальняк» в формате вынужденного мотоперегона на 1600 км за сутки

«Крепче, парень, вяжи узлы – беда идёт по пятам.
Вода и ветер сегодня злы, и зол, как чёрт, капитан!»

На календаре – вторник, второй день по распорядку недели, скоро – большие трёхдневные выходные. Начало рабочего дня, я мечтательно, основательно и размеренно планирую выезды и занятия самого себя на все 3 дня: роупджампинг в Севастополе в пятницу, феррата на Ильяс-Кая в субботу и релаксное расслабленное плавание на каяке на Меганоме в воскресенье.

Середина рабочего дня того же календарного вторника – со спины внезапно, тихо и незаметно подкрадывается белый пушистый зверёк и возможность краха всех планов на выходные в результате срочного и нифига не запланированного убытия в сторону пункта постоянной дислокации по месту прописки.

Конец всё того же рабочего дня всё того же проклятого вторника – я уже точно знаю, что намеченным планам на приятные и интересные выходные в тёплом, солнечном и дружелюбном Крыму не суждено сбыться. Я еду домой, б… дь!

В голове по кругу неотступно засел припев отличного произведения одной из групп, которое подходит весьма в тему, если главного героя кота (или скота?) заменить на того песца: «А кот пришёл, мой кот пришёл назад, я ему не рад, моя душа не рада… Он вернулся, гад, такая вот засада, брат!»

Мой самый большой суточный пробег в этом первом сезоне – пока только 500 полноформатных километров за день, а впереди намечается поездка на 1500 км, да ещё, возможно, весь путь всего за сутки. Нифига об этом не думаю, не анализирую, и не планирую, как быть и что делать – у меня 2 дня на то, чтобы закончить и закрыть все непростые служебные дела и вопросы. Поэтому перегон на 1500 буду преодолевать сходу, с разгону и спонтанно. Пакую вещи, и намечаю старт выезда на 6 утра, а там разберёмся по ходу дела.

В 6 утра мне выехать, естественно, так и не удалось. Всё, как обычно, пошло «по плану», и, в связи с особенностями распорядка выходного дня хозяев местного арендованного гаражного пространства, я запрыгиваю в седло подготовленного к старту байка ровно в 10 часов утра 00 минут. Ну как сказать «подготовленного»? Подключив телефон в режиме навигатора в ещё вчера вечером работающий «прикуриватель», обнаруживаю, что сегодня тот самый «прикуриватель» уже вроде как и не работает. Отлично! Ладно, есть в запасе и второй телефон, как-нибудь справлюсь. Но тут ко всему прочему, сквозь тарахтение работающего двигателя мотоцикла слышу вдалеке явные раскаты грома. Поднимаю голову и сквозь прозрачное «забрало» шлема вижу надвигающийся со стороны моря пздц в виде чёрной грозовой тучи во всю ширину необъятного горизонта над бесконечным Чёрным морем. В пустой голове неотступно начинает скрестись одна-единственная мысль, что я крайне удачно для себя и сложившихся обстоятельств так и не удосужился приобрести мотодождевик, бахилы и дождевые перчатки. «Вечер (а точнее, уже не раннее утро) перестаёт быть томным». К той одинокой мысли прибавляется не менее печальная ещё одна, что первое в жизни мотопутешествие на дальнее расстояние я со старта испробую сполна, во всей красоте, эмоциях, впечатлениях, тяготах, лишениях, преодолениях и прочем. В общем, ощущаю прямо темечком в великолепном белом шлеме, ладонью в перчатке, прерывисто откручивающей акселератор, и задницей, отзывающейся на вибрации готового к старту двигателя, что это будет максимально интересно. Да ведь так оно и должно быть! Ну а хрен ли, готовиться надо было тогда уж лучше. Включаю 1 передачу и плавно трогаюсь с места на встречу, мать их так, приключениям!

Внимание! Всё ниженаписанное является исключительно субъективным мнением, текст отличается большим объёмом, а язык написания сложен для понимания… CUT! (И звук режиссерской «хлопушки»)

Читать дальше

Привет друзья! Как-то поднялся на плато горы Ай-Петри. Слегка катнул, посмотрел на последний снег. Всё обильно тает, весна пришла! Плато Ай-Петри Suzuki DR250S Djebel

Приятного просмотра!

Доброго времени суток всем читающим!
В свое время, выбирая шлем, не нашел толковых отзывов на нужную мне модель. Не то, чтоб мой отзыв претендует на особую «толковость», но, надеюсь, облегчит кому-то муки выбора.

Речь пойдет о представленном на фото шлеме ICON AIRFLIGHT в расцветке QUICKSILVER — именно в нем я откатал сезон 2020 года.

Читать дальше

Всем привет!
Когда публиковал пост о покупке Синего Вонючки, некоторые удивились:

После Японца ИЖ П5...? Месье, да вы знаете толк в извращениях)))

А теперь у меня появился и советский мопед Рига rmr 24 Дельта…


Читать дальше

Продолжаем рубрику, в которой собраны кафе рейсеры, скрэмблеры, трекеры, брэт-кастомы и любые другие виды кастомов. Предлагаем вашему вниманию 7-ю подборку в 2021 году.

1. Lucky Cat Garage — кастом H-D Sportster 1994 ака Glamster


Читать дальше

Всем привет, давненько не отмечался, но только лишь потому что рассказывать особо нечего.
Пока Френки потихоньку обрастает слоем пыли дожидаясь нового хозяина или нового сезона, смотря что быстрее наступит, со мной связался Тэйлор Браун, редактор сайта про кастом мотоциклы bikebound.



Читать дальше

Всем привет, уважаемые. Ас салам алейкум))
Сегодня (не прям сегодня, но близко) исполнился год, как я взял ИЖака. Хотелось бы подвести итоги. Что сказать… ИЖак меня прям удивил. Я у него третий хозяин, оба два предыдущих ездили тоже только здесь, в селе, рыбалка, охота. Мотор не капиталили. Да и я не стал, думал, вот-вот должна поршневая лечь. купил колена, поршневую СССР, ну и ждал. Вот, до сих пор жду, езжу каждый день. В этом году впервые сезон не закрыл. Холодов особых не было, а когда были

Читать дальше

Экономически любые допы на мотоцикл бессмысленны — при продаже невозможно компенсировать затраты. Другое дело — когда надолго, ну а чаще — ставятся потому что мотоцикл становится лучше, удобнее, персонифицированней. И повозиться приятно, особенно зимой. Под катом — про «родные» дуги, поставленные на Харлей в салоне, их китайские аналоги, а также про выбор и установку sissy bar и багажника.





Читать дальше

Сидишь за компьютером, смотришь посты мотопутешественников, представляя себя на их месте. По доброму завидую смелости и решительности людей, путешествующих по всему миру. Удачи вам! Надеюсь и я совершить свое большое путешествие, а пока завариваю ромашковый чай и открываю фото последней поездки.

Читать дальше

Собственно делаю себе мотоцикл в старом стиле. 
За прототип взял мотоцикл Velocette KSS. Спортивный мотоцикл 20-30- х годов прошлого века. Английская школа.
Мотор взял посовременее. Yamaha SR400. Современный, четырехтактный мотор. Вертикальная воздушка. Электростартера нет. Есть старый-добрый кикстартер. Все остальное решил спроектировать и сделать самостоятельно. Так как нет привязки к точной комплектации и внешнему виду, то есть полная свобода творчества. 
Рама из цельнотянутых, бесшовных,

Читать дальше

Всем привет из 2077го, это команда Мотоджимхана Че и в кое-то веки мы решили выпустить новое видео, которое опять никак не связано с мотоджимханой) В программе эндуро покатухи в минус 20, погоня за мотопсихом, рашн сильверхенд и стрельба из «не говорящего» пистолета.



Приятного просмотра)

Всем привет и доброго времени суток товарищи мотоциклисты!
За окном морозный Солнечный день, хорошее настроение и долгожданный выходной. На фоне этого, решил поделиться с Вами заключительными эпизодами сезона 2020. Мое повествование ранее закончилось удачным прибытием с Викинг Ралли. На тот момент я примерно неделю восстанавливался физически и морально переваривал, все то, что было)

Но жизнь не стоит на месте, было решено провести немного изменений по технике в моте и опробовать их конечно на практике. Впереди меня ждали приключения

Читать дальше

50 фотографий нового мотоцикла Suzuki Hayabusa 2021. Фото кликабельные в большом разрешении. Более детально с мотоциклом можете ознакомиться в обзоре.

Читать дальше

История типичная — проба мопеда, покатушки на двух-трех советских мотоциклах (из которых моим был только один, а второй не ездил), потом перерыв лет на 10, потом случайно купленный Иж-Планета Спорт (спустившимся с небес, то есть с балкона на седьмом этаже на землю), пять «японцев» за 10 лет, причем последние два — каждый менее года. Долгие муки выбора и вопрос к самому себе — а может все уже кончилось и не надо? И, наконец, он. HD.
Собственно, все уже рассказал, если кому интересны подробности, добро пожаловать под кат. Только больно не бейте, это первый пост на байкпосте.


Читать дальше

Город Сент-Джозеф в штате Миссури. Неформально называется местными жителями — Сент-Джо́. В середине XIX Сент-Джозеф становится стратегически важным транспортным узлом. Вплоть до Гражданской войны в США это был крайный западный пункт страны, куда доходила железная дорога и последним местом снабжения отрядов и лиц, направлявшихся на Дикий Запад, на ещё «цивилизованной стороне» Миссури. В связи с этим Сент-Джозеф был крайней восточной станцией конной почтовой линии Пони-экспресс, самой быстрой в Северной Америке в 1860—1861 годы.

Читать дальше