Мотоцикл делаю для себя, по этому охота чтоб всё было в лучшем виде, но в пределах разумного. Когда только начинал его разбирать то казалось что делать не так уж и много. Чё там? Купить выхлопные трубы, новые обода, оцинковать всё что заржавело, и поменять поршневую с коленвалом. Но когда мотоцикл превратился в гору запчастей, оказалось всё что не убитое в нем, то мёртвое. И если что то менять, то на фоне новой деталюшки остальное уже теряло свой вид. Так список запчастей стал расти и растёт до сих пор. Всю зиму я заказывал посылки и с переменным успехом пытался сдвинутся с мёртвой точки. Главная сложность всего восстановления является алгоритм действий который не даёт тебе продвинутся дальше. Самое обидное что дело бывает в каком то пустяке. Во многом мои временные простои связанны с моей недальновидностью и совершением ошибок в последовательности разборки. Так к примеру чтобы покрасить раму мне нужно приварить крепление подножки, а чтобы переварить крепления подножки мне нужны новые колёса чтобы поставить его под нужным углом, а колёса уже разобраны и теперь нужно покупать сразу весь хром чтобы не платить несколько раз за доставку. И таких примеров много.

Дальше хотелось бы поделится что было сделано:)

Оцинкованные железячки


Пескоструйная обработка



Стеклоструй двигателя



Стеклоструй эмблемы крышки



Чтобы не мучится в будущем с окислившемся алюминием на ступицах, отдал на покраску в порошок.