Японские журналисты «Young Machine» предположили, что рассматриваемый нами недавно новый прототип Suzuki MotoGP основан на грядущем поколении спортбайка Suzuki GSX-R1000.

Это всего лишь предположение, но в нём есть доля смысла, поскольку Dorna активно работает над развитием CRT и даже задумывается над переходом от прототипов к CRT. Поэтому для Suzuki проще всего начинать развитие нового гоночного байка Гран При, используя новенький двигатель Suzuki GSX-R1000.

Читать дальше

Гай Мартин на гонках North West 200 (2012) попал в серьезную аварию, но ему повезло отделаться небольшими ушибами и порезами. Британский гонщик выступал за команду «Tyco Suzuki» на мотоцикле Suzuki GSX-R600, которому после лоусайда повезло намного меньше.

Читать дальше

История покупки началась после моей свадьбы, взяв подаренные деньги столько же было и потрачено :-)
при этом не спросив у любимой. Денег было 5 килобаксов, на то время 1:5 гривне и не особо многое можно было купить.
Хотел однозначно чопер\круизер из того, что позволяли деньги был Стид и мой Деспер на то время для меня они были одно и тоже, ток названия разные. Стид был 1997г, а Деспер 2000. В основном только на разницу в 3 года и клюнул, хотя сейчас понимаю 3 года вообще не критерий и хонду все больше хотел, но рекламные слоганы вилка перевертыш, прямотоки Super Trapp, аля Марадер, отличная фотка в объяве сделали за меня выбор.
Купил, привез, впечатлений миллион, сердце так и выпрыгивало. Через пару дней отошел и начались разборы полета.
Из всего хорошего полезли минусы началось с прямотоков они меня крайне напрягали своим грохотом особенно в момент прогрева в гараже. К тому же подсос находился крайне неудобно и пружина постоянно его затягивала обратно из-за чего его сложно было завести или он глох к тому же грелся добрых мин 20.
Периодически заливало 2ю свечу. Конечно после синхронизации и ремонта\диагностики карбов все пришло в норму. Как оказалось во втором карбе был увеличен размер жиклера.
А подсос можно было закрутить гайкой которая и не гайка, а так крепление рычага подсоса, которая со временем открутилась. Зажав гайку ход подсоса стал жестче и пружина его уже не затягивала сама по себе. Где то между теми проблемами вылезла проблема дохлого акб если за 2-3 раза не завел (подсос, заливает свечу) то все уже не заведешь, а с толкача завести самому просто невозможно т.к. его просто катить тяжело не то, что разгонять.
Заменив акб началась новая жизнь. Во время покатушек выяснилось, что на стоковых звездах скорость крайне низкая т.е. я трогался со 2й без особых трудностей, а 5ю включал на 60ти км\ч. И вся скорость выше 70ти поднималась оборотами двигателя которые на 100ке км\ч были очень высокими добавьте к этому мой прямоток то проехать более 100 км было тяжело голова и уши просто отваливались.
С нового сезона был заменен комплект звезд и цепи на 530 DID с уменьшенной на 2 зуба т.е. 48
Радости не было предела скорость возросла на 15-20 км при тех же оборотах. Динамика ни чуть не пострадала, Но хочется еще т.к. чувствую, что мот потянет легко. Ко всему общался с владельцем такого же Деспера и по моей рекомендации он поставил звезду на 45 в итоге 1,2 отличный разгон 3,4 для скорости, а 5 для города перестала существовать, по отзывам одни плюсы.
Где то мес 6 назад промелькнула мысль продать мот и для семьи купить консерву, сам особо не хотел, но если вдруг будет покупатель за хорошую цену то можно. И как будто кто то меня слышал, через пару дней меня в разговоре спрашивает мотобрат, «ты случаем не хош своего деспера продать?» я согласился и даже с ценой все ок. На следующий день меня начало знобить. Потом мне звонят мол пригони его нам мы отмарафетим расходники поменяем для нового владельца. Вечером в гараже я аж прослезился то, что я с ним пережил, что чувствовал все вышло наружу и откровенно говоря он меня ни разу «сильно» не подводил а было все так по мелочи он как бы говорил «хозяин у меня проблема болит там то и там, вылечи меня»
Всю ночь я так и не спал, а утром сказал, что «извините я не могу его продать» вот просто физически не смог. Вот такая маленькая история про меня и моего друга.

Май в этом году жуткий, и невероятно богат на аварии. Некоторые, с летальным исходом.



Сегодня, днём в Новой Одессе (Николаевская обл) погиб мотоциклист.
По сообщению ГАИ причиной аварии стало несоблюдение ПДД, а именно игнорирование знака «Уступи дорогу», водителем автомобиля «Славута».

Читать дальше

Suzuki DR650 — японский эндуро, характеризующийся простотой, небольшой ценой и практичностью. Мотоцикл присутствует на моторынке уже более 20 лет, несмотря на не самую привлекательную внешность.

Читать дальше

Компания Suzuki объявила, что за последний бюджетный год (1 апреля 2011 — 31 марта 2012) потеряла 2.4 миллиарда иен (30 миллионов долларов). Несмотря на убытки, компания стабилизирует своё финансовое положение, поскольку годом раньше Suzuki сообщала о потерях в размере 10.8 миллиардов иен. Японская компания считает, что главной причиной убытков стало серьезное наводнение в Таиланде.

Читать дальше

Добрый день, уважаемые Байк-постовцы!
Меня зовут Александр. 7 мая мне исполняется 37 лет.

Хочу поделиться своей радостью-приобретением мотоцикла. Путь этот был долгим, но главное это свершилось

Читать дальше

Что такое квадроцикл? Это специальная в большинстве своём внедорожная машина с четырьмя колесам как у автомобиля, а также рулем и седлом как у мотоцикла. Группа американских мотоциклистов взяла на испытания два квадроцикла Suzuki Z400 и King Quad. Они отправились в национальный заповедник Лос Падрес, где постарались выжать из квадроциклов всё, на что они способны.

В своё время мотоцикл Suzuki T500 был отменным дорожным байком с большим и мощным двухтактным двигателем. Мотоцикл хорошо продавался, поскольку энтузиасты высоко ценили его лёгкость, скорость и проворное управление. Кроме того Suzuki T500 отличался высокой надежностью в сравнении с четырёхтактными аналогами.

Читать дальше

Здравствуйте, однополчане, похаживая до начала сезона вокруг железного друга на предмет, что нибудь к нему прикрутить, сильно захотелось спинку первого номера, хотя о ее нужности и удобстве никогда не слышал.

Читать дальше

Привет-привет!!!
Сегодня наконец-то выходной и мы решили с Tuvik покататься по полям, по лесам!


Читать дальше

Suzuki GSX-R1000 2012 — один из двух современных спортбайков, не имеющих трэкшн-контроля. Второй — Honda CBR1000RR Fireblade. Для обычного мотоциклиста отсутствие трэкшн-контроля означает более острожное обращение с газом, но для такого профессионала как Саймон Крафар это значит только одно – свободу. Он способен выжать из мотоцикла всё, и электроника не станет ограничивать его действия, особенно в поворотах.

В видео показан один из поворотов Саймона на испанском треке в Альмерии. Скорость в повороте: почти 130 км/ч

Японский производитель Suzuki официально объявил о постройке нового производственного объекта в Гургаоне, Индия.

Читать дальше

В выходные для моего друга был успешно куплен и перегнан в ярославскую область эндурик Suzuki DR200 SE 1997 года.

Красивые там места!


Приехали втроем и т.к. никто из нас до этого на эндуро не ездил, а у друга это вообще первый мотоцикл, всем конечно же хотелось…

Читать дальше

Продолжение открытия мотосезона 14-04-2012 Краснодар.