И так, продолжим, пожалуй, с выбора экипировки. Для себя понял одно, если выезжаешь часто, то одним комплектом не обойтись. Сезонность у нас в среднем составляет 9-10 месяцев (официально сезон открывается в апреле, заканчивается в конце октября) в году из расчета минимальной комфортной (для меня) температуры +10С. Но стоит так же учесть, что температура меняется в зависимости от области Республики. Самая низкая температура приходиться на декабрь. Январь и февраль точно стоит исключить из графика

Читать дальше

Всем привет. Сегодня пришла посылка из США, заказал ремонтные поршни и кольца для моего Yamaha TX500.



Читать дальше

Если вашу мечту легко осуществить, значит это ерунда, а не мечта. (Фредерик Бегбедер)

Итак, прошло уже почти четыре месяца ожиданий, а мотоцикл свой я видел только на картинках. Да и то не всегда в лучшем свете. Стоял холодный февраль, ситуация с техническим состоянием покупки была неопределенной и для того, чтобы выехать в 2021 году нужно было срочно предпринимать шаги и действия.



Читать дальше

После триумфального возвращения из Крыма, за зиму было проведено небольшое ТО, а именно: ревизия КПП с заменой по кругу подшипников, сальников и прокладок, а также замена «мозгов», всей проводки, зажигания, катушки, очередного аккумулятора) и немного тюнинга.

Зима была длинная и времени хватило на все с запасом)

Читать дальше

Захотел платформы под ноги как на настоящих круизёрах.

Читать дальше

В этом посте я расскажу про технические моменты.

Итак, мы ехали на двух мопедах Альфа ( один — мой — б/у, второй — Андрея- только прошел обкатку 600 км). Перед поездкой мы пересобрали мой мотор, чтобы не было сюрпризов в дороге, поменяли двоим масло и погнали.
Средняя скорость по перевалам была около 40-55 км\час, по трассе крейсерская была 85-90 км\ч (однажды с горки разогнались до 102 км\ч — огонь=)).
Что касается расстояния и времени — в начале пути (от Краснодара до Гагры) мы проезжали по 120-170 км за день. По перевалам сложнее, поэтому по времени это занимало от 6 до 9 часов в день с перерывали каждые 60 км, чтобы размяться.

Читать дальше

Всем привет. Вот снял небольшое видео в котором расскажу какие запчасти прийдется поменять в этом стареньком двигателе. И так первым делом на рынке у дедушек которые торгуют различным скарбом я отыскал оригинальные подшипники на кпп производства ссср, а вот на коленвал я оригинальных не нашел пришлось купить новодельные сказали польские хорошие, также пришлось поменять всю кпп так как старая была в очень плачевном состоянии, да запилил шестерни кпп это я сделал для

Читать дальше

26 августа 2020
Как гласит одна мудрость: «Никогда не заказывайте в интернете товары, у которых нет картинки, гарантированно вы можете попасться». Я оказался в рядах попавшихся.

Хотел заменить тормозной барабан на переднем колесе, так как и колодки там были уже в не очень хорошем состоянии, да и рычага для троса у меня тоже не было (рычажок долго не мог найти, а в итоге спустя время нашёл у одного дедушки). Но оказалось так, что коварный заголовок «тормозной барабан для мотоцикла ИЖ, универсальный» нёс в себе опасность.

Как можно увидеть на фото, барабаны на моём Юпитере и на Юпитере 5 весьма отличаются. И понял я это только когда барабан уже был куплен и распакован. Но тут больше моя вина, поскольку матчасть нужно знать, раз уж собрался заниматься техникой, полностью это признаю.

Читать дальше

В видео показываю как установить обратно клапана на ГБЦ. Можно использовать как универсальную инструкцию для большинства китайских двигателей мотоциклов.



Под катом традиционно список запчастей и музыка



Читать дальше

Здаровчик читатели и зрители! Новый сезон уже начался, теплая погода, а это значит — время отправляться в гараж и готовить свой мотоцикл Honda NC700X к новым приключениям.
И так, на одометре 62 т.км. пробега и вот какие сюрпризы мне приподнёс мой верный друг за этот пробег:
— Потёк задний амортизатор на 61 т. км
— Всё… :)
— А, ну и пришло время сменить цепь и звёзды.
— Ну и так по мелочи, о которой мы сейчас и поговорим…

Ну что ж, сняв задний амортизатор, я понял, что он вроде как

Читать дальше

Готовясь к сезону, решил не мелочиться и купить всё, до чего доберутся руки!

Цепь усиленная — 8660
Ведущая звезда — 1210
Ведомая звезда — 2480
Колодки задние — 1530
Трос спидометра — 560
Трос сцепления — 850
Воздушный фильтр — 1480
Резина Metzeler Sportec m3 перед/зад — 5410/7040
Итог: 29220.

Пока ещё ничего не ставил, цены тупо запчастей, потом прокалькулирую работы (ибо цепь со звёздами я ТОЧНО поеду отдам денег, чтобы дров не наломать..)


Читать дальше

Как из мотоцикла сделать контрабас (часть 1)
Как из мотоцикла сделать контрабас (часть 2)
Разбр полёта
Весь следующий день был посвящён анализу состояния мотоцикла и оценки ущерба от поездки. Да и отдохнуть не мешало, потому как состояние было такое как буд-то я бухал всю ночь. Казалось бы, всего лишь качество дороги, а как сильно влияет на физическую нагрузку, не говоря уже о безопасности, скорости движения, количестве пройденного расстояния, расходов на ремонт и удовольствия от езды вцелом.
ИТАК: В глушителе, что-то отвалилось и стало дребезжать, пробовал вытряхивать, выковыривать- не удалось. В рулевой колонке, в подшипниках появился еле заметный, но износ, появился лёёёгкий эффект стопора в положении руль ровно и лёгкий стучок при езде во время полной разгрузки-загрузки вилки. Сальники вилки перед поездкой заменил и слава богу, это добавило бы проблем в дороге однозначно. Молдинги по бокам на баке(который под сиденьем) не осталось ни одного с обеих сторон.



Читать дальше

partnumber по некоторым деталям и расходникам:

маслофильтр — OC-5 (Mahle), HF153 (HiFlo)
воздушный фильтр — HFA6001
Топливный фильтр — (Mahle) — KL-97
свечи 2 шт — DCPR8E (NGK)
Цепь хоть в стоке стоит и Regina, но если хотите можете заказать себе популярный и достойный DID 525 шаг, 104 звена (можно больше заказать, лишнее рубануть), код детали — D525VX104
Звезды в стоке идут 15-45 зубов (перед-зад)

Читать дальше

долго искал ответы на вопрос, можно ли ставить всякие там тормозные шланги, тормозные колодки, и прочее подобное, купленное на известной китайской интернет-площадке, ни одного внятного ответа найти не смог, народ как-то неаргументированно топит за оригинал/бренд, но ответы на вопросы получить хочется, поэтому исптываю на себе. всё протестированное ставилось новым в начале сезона. манера езды — преимущественно спокойная, без перманентного жогова, но гари иногда даю. пробег за сезон — около 17 ткм, вполне, я считаю, достаточно, чтобы получить качественную оценку. предвидя возможные обструкции: я отдаю себе отчёт в своих действиях, мастурбировать на оригинал и прочий бренд не хочу, мопед должен уметь ремонтироваться в любой дыре тем, что есть в наличии, и, в конце концов, мне просто интересно этим заниматься.



Читать дальше

Итальянский ралли-гонщик и инженер производит на 3Д-принтере детали для своего мотоцикла. Он также печатал запчасти во время гонки Gibraltar Race 2018 и спроектировал устройство для накачивания шин, которое работает от выхлопных газов.

Читать дальше

В предыдущем посте меня многие спрашивали «а что же вызвало поломку?» Некоторое время назад, мне звонили из одного московского сервиса Хонды, т.к. с ними случилась та же ситуация. В общем, мои предположения подтвердились. НИКОГДА, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не пытайтесь диагностировать DN-01 OBD Tool HO-1 от Healtech. Иначе вас ждёт весёлое времяпрепровождение в поисках другого владельца и инициализация ТСМ на его мотоцикле. Возможно, это касается всех мотоциклов Honda с АКПП и соответственно блоком ТСМ,

Читать дальше