Как из мотоцикла сделать контрабас (часть 1)
Как из мотоцикла сделать контрабас (часть 2)
Разбр полёта
Весь следующий день был посвящён анализу состояния мотоцикла и оценки ущерба от поездки. Да и отдохнуть не мешало, потому как состояние было такое как буд-то я бухал всю ночь. Казалось бы, всего лишь качество дороги, а как сильно влияет на физическую нагрузку, не говоря уже о безопасности, скорости движения, количестве пройденного расстояния, расходов на ремонт и удовольствия от езды вцелом.
ИТАК: В глушителе, что-то отвалилось и стало дребезжать, пробовал вытряхивать, выковыривать- не удалось. В рулевой колонке, в подшипниках появился еле заметный, но износ, появился лёёёгкий эффект стопора в положении руль ровно и лёгкий стучок при езде во время полной разгрузки-загрузки вилки. Сальники вилки перед поездкой заменил и слава богу, это добавило бы проблем в дороге однозначно. Молдинги по бокам на баке(который под сиденьем) не осталось ни одного с обеих сторон.



Куда то улетел передний подкрылок, точнее отломилась передняя его часть.



Цепь подаёт признаки усталости, хотя я тешил себя надеждой, что JT 520X1R3 вполне сгодиться на мотоцикле такого класса- слабовата. Брал с собой масло на долив- расход нулевой, это радует. Расход бензина на протяжении всей поездки составил 4.9л на 100км приятно, но бак Немцы могли бы сделать и побольше литров 20 хотя бы вместо 16.
Покрышки меня конечно удивили, особенно задняя. Не задолго до поездки купил новые Mitas- спереди Е-07 сзади Е-08, так вот заднюю местами порвало, надрывы центрального протектора. Я сразу связался с парнями из Мотодарт у которых покупал и скинул фото. После долгих распросов о модели мотоцикла, давлении в шинах, стиле езды и дорожном покрытии пришли к выводу, что условия эксплуатации находятся в рамках нормы, правда мне пришлось умолчать, что, это дорожное покрытие дорог Украины). Составили претензию и направили Чехам на рассмотрение, таких случаев у них пока не было.


Это наверное лучшее фото, под конец трещин стало больше и они стали крупнее.

Вкратце дам характеристику данным шинам: шины не дорогие и характеристики полностью соответствуют цене в сравнении с другими брендами такими как Danlop, Mishelin, Pirelli, Continental и пр. Держак не понравился, особенно задней Е-08, нагрузку не держит, плывёт в поворотах если агресивно ездить(если так можно сказать о BMW F650gs) ABS срабатывает рано, да ещё и порвало на дорогах общего пользования пусть и далёких от идеальных. Передняя Е-7 шумная и даже чувствуется вибрация из-за развитого протектора. Зацеп ни то ни сё хоть на грунте хоть на асфальте. Износ обеих покрышек оцениваю как быстрый. Парням из Мотодарт отдельное спасибо и Чешскому производителям мото покрышек Mitas вцелом, компенсировали по итогу убитую покрышку заменой на новую. За время поездок по Украине косяков конечно вылезло не мало, такое чувство, что я мотоцикл там полностью убил. Улетела крышка бардачка(ну это болезнь у них, второй раз теряю но в этот раз крышку переехала таки какая то машина) с крышкой улетел и инструмент. Отвалилась клемма от аккумулятора, новый стоит чуть ли не в 2 раза дороже чем в РФ и то на заказ, пришлось колхозить. Сдохла обгонная муфта, думаю отчасти из-за отвалившейся клеммы, отчасти ей срок пришел.



Номерной знак- на нём нет живого места то на яме колесом зацепило, то зацепился за какую-то хрень, то цепь порвалась и смяло в другом месте. Я ровнял его раз 10, потом забил.



Покупка цепи, это вообще отдельная история о ней расскажу позже. Раскрутился подрамник. Потерялись несколько болтов крепления пластика. Стала выделываться кнопка СТАРТ, отделался разборкой и чисткой. У меня стоят светодиодные поворотники и что бы особо не заморачиваться нагрузку на них я сделал лампами накаливания которые спрятал в бардачке- Менял 4 раза, волоски отваливались 3 раза, разбилась 1 раз. Подогрев ручек сдох с одной стороны. Трещина на пластике с 1см превратилась в 10см. Контакт лягушки заднего тормоза каким то образом соскочил с положенного места- поправил. Заглушка- натяжитель цепи в маятнике раскрутилась и во время движения в повороте задела звёздочку выломав натяжной болт, раскурочив конец маятника и отломив кусочек самой заглушки.



Про то как зацарапал дуги когда мотоцикл упал на заправке прижав мне позорно ногу к фундаменту бензоколонки, я уж просто умолчу, еле выбрался из под него. Так как бак у BMW F650GS под сиденьем, проезжаешь как правило чуть дальше колонки, как на машине, и надо же такому случиться, что желобок водостока в этом месте получается прям под передним колесом мотоцикла, а перед ним ещё и скос. Ставлю на боковую подножку, слезаю с мотоцикла, а он катиться вперёд и падает как раз в тот момент когда я запрокинул ногу. Мото экип рулит, нога побаливала какое то время. Но больше всего меня беспокоил технический промах инженеров BMW: в каком то году на эти мотоциклы ставили вилки у которых отваливалось ухо крепления оси, потом косяк исправили. Вот едешь и думаешь " У меня мотоцикл с уже исправленным косяком, или на какой то яме отвалится колесо".


Это не мой случай а фото из интернета. В строке поиска просто наберите «BMW F659GS fork» и интернет вам выдаст кучу проблемных вилок.
Был у меня прям супер попадос с огромной и глубокой ямой которую я проглядел и объехать её на скорости хорошо за сотню не представлялось возможным из-за её размера, и рядом идущей фурой. Водитель фуры точно знал про яму, потому как сместился в левый ряд, а я как раз решил его обойти по правому, и попал, устроив таким образом шоу этому водиле. Надо сказать, это была хорошая проверка, думал не удержу мотоцикл, так сильно его долбануло с переходом в воблинг, но стабилизировался. Вилка выдержала, колесо даже не погнул, и покрышку не пробил с давлением 2.0
Цепь решил заменить, что бы не рисковать на обратном пути. Цена оказалась почти в 2 раза дороже чем в Питере, та же история, что и с аккумулятором. Поездив по магазинам на рынке увидел цепь DID за какие то 300гр но без сальников, решил купить исключительно на обратную дорогу, и по приезду в Питер заменить на нормальную. Приехал на базу, снял старую цепь, распаковываю новую и вижу вот это, смотрите фото!!! Такого развода я не ожидал, думал, что так нагло и по тупому уже никто не наЁ… т, это в прошлом. Красавцы да?))) Звоню, задаю вопрос, мол что за херня? Говорит да всё ок, это DID типа упаковщик, отличные цепи никто не жаловался, назад не возьму распакованную. Я бы конечно устроил разнос, но не было ни времени на это, ни желания уже, и продавец мне чуть ранее оказал хорошую услугу, вобщем ругаться не стал, рискнул. Скажу сразу- не стоило, поимел геморрой в дороге!!!



НЕ РЕКОМЕНДУЮ!!!

От такой тряски, зажало позвоночники, со всеми вытекающими. По счастливому стечению обстоятельств нашлась знакомая массажистка которая меня прам спасла. Впоследствии мы все к ней ездили на дом в соседнюю с Черкассами Смелу регулярно и за более чем вменяемые деньги уезжали с хорошим настроением. Если вдруг кому надо я скину контакты в личку дабы не сочли за рекламу.
Сам отдых я наверное не буду описывать потому как сам рассказ не об этом. Если вдруг, вам действительно интересно- скажите, я соберусь с мыслями и вкратце напишу.
Отдохнули мы в/на Украине славно, я лично остался доволен, хотя довольными были не все. Ну, это их личные причины.
Всё это была присказка сказка будет впереди…