И так начнем. Пробег «Ксерика» приближается к 2 тысячам, за это время не отвалилось нечего, единственное что меня беспокоит, что винты крепящие пластик к «металлу», потихоньку откручиваются и пластик начинает гудеть при езде, по этому я его подтягивал: 2 раза за 3 месяца (скоро думаю опять проверить, не раскрутились ли винтики) Еще недавно заметил, что если прыгать, то провода от датчика скорости (находится на переднем колесе с правой стороны) может вылететь из креплений и попасть в спицы. В прочности данного мотоцикла убедился на примере своего же падения на скорости ~40 км\ч (не справился с управлением на придорожном слоем пыли(у нас в городе он просто огромный). В результате чего влетел в рабицу, а затем в железный столб. Сам отделался ушибом и царапинами на колене. Когда завалился набок думал пластику, рулю с рычагами и переднему крылу п«здец. Но как оказалось всё не так уж плохо: пластик цел (он даже не коснулся земли), руль целехонек, и тут я даже удивился что рычаги целы (сцепление попросту выжалось и благодаря этому не сломалось), теперь список того что повредилось: передний диск слегка был восьмеркой, отогнулась педаль тормоза, и отлетела металлическая крышка с пассажирской ножки. Ножка тормоза была выгнута на месте, усилием моей ноги, восьмерка была исправлена в гараже с помощью мелка и маленького ключика для спиц (толи на 5, толи на 5.5), а крышка была приварена на своё родное место и „пшикнута“ из балончика с краской. Итог: с мотоциклом всё нормально, я доволен, задумался о покупке экипировки.

Всем привет, я миша табур... ой, прошу прощения, засмотрелся забавных обзоров.
В общем, всем привет. Я представляю небольшой, виртуально-реальный клуб «По миру на мото».

Мы просто любим мотоциклы, путешествия на них ну и другие, интересные штуки.
Недавно мы запустили в рамках нашего клуба небольшой канал на ютубе, куда выкладываем видео из нашей мастерской.
В связи с чем, хочу представить вам наше пилотное видео, о простой и ординарной операции, как замена главного, топливного жиклера на мотоцикле Stels Trigger X с карбюратором Dellorto.

Про сам недуг моего коника рассказал вот в этом посте, а теперь поведаю историю ремонта.



Читать дальше

Чуть-чуть истории.
Это был конец зимы, пора готовить коня к лету. Собравшись с мыслями я пошёл в гараж, растопил там печку, немного убрался и приступил к подготовки. Стряхнул с него пыль, поставил свеженький аккум на его родное место, заправил новым бензином, открыл подсос вставил и повернул ключ зажигания и нажал на кнопочку «Start»… но не тут-то было, он не хотел оживать. Покрутив двигатель, понял, что бесполезно и стал искать причину, но долго искать не пришлось. Заглянув под бак я сразу заметил полностью растрескавшиеся ( видимо от холода) впускные патрубки, в них-то и была поблема.
Через дырки которые образовались в патрубках карбы сильно сосали воздух, причём не лучшего качества. Идея всё замазать герметиком сразу отпала, так как опыт показал, что на долго такого ремонта не хватит. Закрыв гараж я взгрустнул и поплёлся обратно домой. Я пришёл домой и первым делом обзвонил магазины, потом друзей, потом в интернете поискал, но когда нашёл ужаснулся! Твою же мать, почти 8 кило рублей за 4 резиновых патрубка! «Так дело не пойдёт» — подумал я. Пораскинув мозгами решил, что быстрей и дешевле будет сделать их самому.



Читать дальше

Привет всем!
Проблема, с которой я столкнулся, вероятно не редкая, — негерметичность панели приборов. Поскольку под дождь стараюсь не попадать, начиналось все с заметного потения стекол приборов после моек, которое вскоре проходило. Однако, недавно мот вынужденно был оставлен под проливным дождем, в результате чего приборка превратилась в аквариум :( В общем, как говориться, пришлось принимать меры. Будет много фото. Прошу под кат.

Читать дальше

Привет БайкПост!
Сегодня я расскажу о продолжении моих работ по доделыванию байка.
Так как он пришел без правого зеркала (японцы такие японцы), и без переднего крыла, которое на спрингере не предусмотрено.
Фото проделанной работы под катом.


Читать дальше

Всем привет байкпостовчане!
В этом посте я расскажу про замену дисков сцепления на ебре 2006 года.


Читать дальше

Купил я хрюшу свою, думал задиры не перьях — нестрашная штука, думал сальнички поменяю, зашлифую, ну максимум гальванику сделаю, ну если совсем плохо будет, то ногу пера куплю тыщ за 5, ну в общем пост о том, как я лоханулся и 5т.р вылились в 50

Читать дальше

Всем здоровья и счастья, уважаемые.
Я думал, что первый пост будет про мою ласточку, но похоже не судьба.

Итак, как я ремонтировал сигнализацию, а именно датчик удара.

Читать дальше

И так, что имеем.

Читать дальше

Разделение труда появилось ещё на заре человечества. У кого-то из пещерных людей хорошо получалось ковырять палкой землю в поисках сладких корешков, другие с упоением шпыняли острыми осколками камня беззащитных диких животных, а третьи не боялись выбегать из уютной пещеры в грозу и тырить божественный огонь прямо из подожжённых молниями деревьев. Так каждый находил себе занятие по сердцу, а чего у него не получалось, то он просил/отнимал/выменивал у других рукодельников.
В прошлом году у моего мотоцикла появилась пара неисправностей, с которыми я не смог справиться сам. Некоторые несложные действия мне вполне удаются, я даже получаю удовольствие от кручения гаек, но тут дело было серьёзное.


Читать дальше

Всем привет! Это не такая уж и долгожданная часть работ с китайским конем на которую я собственно добровольно подписался, как говорится знал куда лезешь… В общем пост не о моих соплях, а о плавном переходе от мотора к раме т.к. нам с Вами на данном этапе, нужно понять что же нам нужно чтобы собрать этот мотоцикл в кучу))Сегодня мы сложим моторчик в кучу, пусть ждет запчастей и займемся рамой и сопутствующими узлами(передней вилкой, маятником, тормозами).



Читать дальше

Приветствую, дорогие мои!

Сегодня решил рассказать о небольшой операции, которую пришлось перенести моему любимому выферу, да еще и проведенной мной лично на свой страх и риск.

Для затравки вот такое фото:

За подробностями хирургического вмешательства прошу под кат.

Читать дальше

Покупка б/у скутера двумя профанами — это, конечно, рай для продавца и ад для покупателя. Еще немного поною Вам и расскажу о том, что «женщины — такие женщины» =)

Читать дальше

Как я уже писала в двух предыдущих постах вариатор скутера приказал долго жить. Во время ремонта столкнулись с неприятными проблемами и целой чередой неудач.

Читать дальше

Как я уже рассказывала Миник сломался. Заводится, газует, но не едет. Главное подозрение — ремень вариатора. Виновник установлен, осталось подтвердить догадки.

Читать дальше