Всем привет! На предыдущей неделе в понедельник получил посылку в которой находились перья передней вилки и воздушный фильтр.

Прошу под кат.


Читать дальше

Четыре дня назад, пытаясь утром на парковке завести мотоцикл, грянул гром. Вяло вяло прокрутив два раза стартер, мотор заглох. На последующее нажатие кнопки двигатель кашлянул и завелся. Не придав этому большого значения, я отправился на работу. Но как известно, грома без молнии не бывает. Вечером появились тревожные симптомы, а именно звук резаной свиньи из двигателя. (Я попросту не знаю как обьяснить данный шум)
Warning — Большой и бессвязный текст.


Читать дальше

Ребят. приключилась трабла.
Вчера вечерком подтянул цепь (менял её км 700 назад), чуть показалось что грохочет сильно и подтянул. ПОехал домой — и понял, что пропала тяга (процентов 50 точно!). Дотянул до дома — понял что клапана застрекотали просто ***децово! А утром на работу ехать, возвращаться ночью только — решил ехать на нём всё таки. Доехал, счас сижу думаю -чего делать то? Понятно, что цепь нормально попробовать натянуть, но клапана то почему застрекотали? Счас я так понимаю надо еще и в них с щупами заного лезть.. в общем кто что может ответить — послушаем-с, подумаем-с.

Читать дальше

В жизни каждого человека настаёт момент, когда нужно взглянуть на себя со стороны, оценить своё состояние и принять решение.

Сегодня такой момент настал и у меня.

По приезду на работу я посмотрел на себя со стороны и понял, что нужно что-то менять.
Как говорил один персонаж: «Мужчина на верхней полке в безобразной позе в семейных трусах, Вы либо прикройтесь, либо давайте что-то решать!» :)


Читать дальше

Суть данного поста, хотя и помеченного как ремонт, вовсе не в нем, как таковом (хотя, безусловно, он присутствует). Суть в хорошем настроении, а также в выводах о том, что спешка хороша только при ловле блох. Кому интересно — добро пожаловать под кат. Вероятно, будет смешно и вам.


Читать дальше

Жили были…
Как в старых добрых сказках.
У синего холодного моря в славном городе Петербурге…
Я и мой верный рыжий конь.
Жили и горя не знали. Носились по окрестным красотам и сдували одуванчики вдоль дороги турбулентными завихрениями… :)
Но как во всех сказках, рано или поздно, возникают сложности, с которыми предстоит бороться…
И так как своих сил уже явно не хватает, пробую обратиться к помощи иных сил…
Надеюсь, что добрых.


Всем желающим попробовать себя в роли добрых сил, прошу под кат. :)


Читать дальше

Вот каким он мне достался:


Не работало ничего, что светится :) лысая резина, мёртвый акк и неисправный РР.

После приведения в рабочее состояние + не удержался от подсветки

Читать дальше

Всем привет! Решил написать свой первый пост.
Хочу пожаловаться на мастеров,

Читать дальше

В очередной раз отломал поворотник. Купил китайский — 70 руб. Всё хорошо, но пластик очень хрупкий. Чуть задел — хрусь!..
Последний раз отломал зацепив ботом… Ну смешно же!
Купил другие. Производство Тайвань.


Читать дальше

Всем Здравия! Пишу свой первый пост, однако в нем вы (к счастью или огорчению) не увидите историй как я заболел “мотовирусом”,
оставлю этот опус на долгие зимние вечера. А история пойдет об одном шлеме — Nolan N103. Небольшой обзор, ремонт и личные впечатления. Под катом много букв и крупные фото.



Читать дальше

Жду левое перо на мотоцикл а пока устраняю мелкие поломки после ДТП. В магазине сказали что в понедельник вышлют от куда не знаю но в город запчасть придет к концу недели, очень на это надеюсь, а то этот сезон и так неудачный, в июне то экзамены, а после экзаменов родители за то, что экзамены на одни пятерки сдал в Питер отправили, так что кататься некогда было. Потом в июле ДТП и до сей поры запчасти нет. Так вот хотелось рассказать о том, что я сделал, что восстановил и что заменил.

Читать дальше

Прошло чуть больше недели после того, как я написал свой первый пост:
Ну что могу сказать процесс идет и это не может не радовать. Столкнулся с рядом проблем, а в частности отсутствием вкладышей на двигатель в России. Да конечно любая контора мне готова их привезти в течении месяца, но это меня никак не устраивает, хочется кататься, хорошо что есть любимый братик который за два дня прислал мне вкладыши в оригинальной упаковочке:)
Покрасил дисочки вышло вполне себе не плохо.


Читать дальше

Не смотря на недолеченную руку после лоусайда не выдержал и занялся восстановлением красотульки, благо все запчасти давно лежали в гараже и ждали своего часа.

Пока не все закончено, но большая часть сделана. Осталось, на самом деле, самое сложное — аккуратно выправить ушки на раме, к которым крепятся подножки. Известная проблемка Ducati 1х98 и 848. Эти ушки крайне хлипкие и гнутся сразу же от любого падения, причем складывающиеся подножки от этого не спасают, а лишь приводят к большим повреждениям. Надеюсь аккуратно их отогнуть с помощью друзей. :) Одному пока не осилить. Подножки отремонтированы новыми детальками, собраны и ждут привинчивания на место.




Читать дальше

… я провёл очередную бессмысленную и очень болезненную операцию над его сердцем. На этот раз она уже не прошла почти бесследно. Из-за моей ошибки на органе остался большой шрам. Мои опасения подтвердились. После того, как его израненное сердце вновь забилось, шрам начал расширяться. Поначалу это меня не беспокоило, но уже через некоторое время я заметил небольшие кровоподтёки. Чуть позже я увидел уже струйку крови, которая с периодичностью сердечных сокращений била из шрама. Мои попытки исправить ошибку неорганическими материалами так и не увенчались успехом. Я убиваю его! Своими же руками! Боже, за что? Ведь я вложил в него душу!

Читать дальше

Так как мотоцикл я приобрел в слегка после-аварийном состоянии (скользячка), всегда есть, куда приложить руки, и чем заняться.

Пробег: ~1500 км.
Список сделанных дел (с 1 июня по настоящее время):

1. Сменил воздушный фильтр (EMGO), сменил масло (залил Motul 3000 20W50) вместе с фильтром (родной Yamaha), сменил свечи на «мануальные» NGK BPR7ES.

2. Приделал задние поворотники, которые были оторваны. Родные заказывать не стал, так как в гараже валялись от моего старого BM Classic 200. По стилю — один в один для Вираги.

3. Заменил оборванные подножки водителя и пассажира с правой стороны. У пассажирской подножки было оторвано с мясом одно ухо кронштейна — заменил вместе с кронштейном.

4. Тросик крепления, хоть и родной, был многократно рван, укорочен, запаян, и, посему подлежал неизбежной замене. Сначала был заменен на ремкомплектовский сборный (который лопнул после пробега в 300 км, в аккурат за 100 метров до гаража, где лежал купленный на ebay новый родной трос на замену). Поставил его.

5. Пришли заказанные ремкомплекты для карбов (отложу на зиму), манифолды (патрубки от карбов к цилиндрам), и родной рычаг сцепления (стоял непонятный рычаг от непойми-чего). Ставил вчера и сегодня манифолды и рычаг. Под катом — фотки того что было, и что стало, с комментариями.

P.S. Официальные поставщики запчастей для Вираги — ebay.com, и boats.net



Читать дальше

В этом видео мы с вами увидим как симпатичная девушка ремонтирует двигатель скутера, многие скажут что у нее руки ниже таллии растут но ведь не каждая девушка будет пачкать свои руки.