Начало здесь

Пустыня кажется безжизненной и бесхозной, но впечатление обманчиво – на разбитом пыльном грейдере установлены указатели и знаки, а вдоль дороги тянутся тысячи километров проволочного забора. Эти земли принадлежат фермам, где разводят скот: овец, коз, коров, лошадей, а ещё экзотических для нас страусов и лам. Через каждый десяток-другой километров попадаются группы одноэтажных белых домиков – хутора, на которых живут буры.





Читать дальше

Начало здесь

– Виталик! У меня только что случилось примерно тридцать зрительных оргазмов!

Оппозитчики недавно повернули от абхазского побережья Чёрного моря на шоссе в сторону горного озера Рица. В Розу Хутор и горнолыжные новостройки решили не ехать, потому что низкие свинцовые тучи закрывали все виды. Позади осталось двухчасовое толкание в очереди на границе и не самое приятное общение с горячими чернявыми парнями. Умеренно разбитая асфальтовая дорожка петляла по каньонам и ущельям невероятно живописной долины рек Бзыби и Юпшары.





Читать дальше

Начало здесь

– Понимаешь, Виталик, как это у баб всё устроено, – объяснял Слава, – Мне и следователь говорил, и психолог. Каждой бабе нужны три вещи: колбаса, деторождение и доминация.

Иллюстрируя эти женские ипостаси, Мусорщик по очереди выложил на стол красную зажигалку, вилку и синюю зажигалку.





Читать дальше

Начало здесь

– Серёжа, ну хрен с ним, с Суворовым, пускай он предатель и английский шпион, – спорил Бордо, – Хрен с ним, можешь не читать. Возьми любой открытый источник. Хотя бы ту же «Википедию», хоть сейчас откроем. Так вот, по вполне открытым данным, у немцев на нашей границе было четыре с чем-то тысячи танков, а у нас четырнадцать тысяч! В три раза больше, Серёжа!





Читать дальше

Однажды ранней весной у Бордо зазвонил мобильник. В трубке захрипел Дядя Слава:

– Виталик, дружище, надо ехать в дальняк. Поехали куда-нибудь. Я прям чувствую, что подыхаю без мотоцикла. У меня лимфа в ногах застаивается. Я как в прошлом году с мотоцикла навернулся, так у меня с тех пор нога опухшая – потому что лимфа не циркулирует. Надо ехать, короче.





Читать дальше

В конце февраля 2019 г. мой друг, известный оппозитчик Роман Баровит анонсировал грандиозный мотопроект: команда клуба oppozit.ru нанесёт дружеский визит команде «КАМАЗ-Мастер». Той самой, что гоняет и выигрывает на Дакаре и в других знаменитых ралли-рейдах. Старт назначен на конец мая: в пробег до Набережных Челнов из Москвы отправятся восемь экипажей, из них семь — на «Уралах» разных моделей, от советских ветеранов до новейшего впрыскового мотоцикла. Ещё несколько оппозитчиков приедут в город «КАМАЗов» с востока.





Читать дальше

Был на острове один полный день в мае этого года. С погодой повезло: и покатался, и квалификацию ТТ посмотрел. Мотоцикл брал напрокат. Выкатал один бак на CB600F Hornet, а потом пересел на CBR600F3 (стоял незанятый у прокатчика, почему бы не попробовать). На последнем понравилось намного больше, так как посадка более агрессивная, и ощущаешь себя более соответствующим теме гонок) А погонять тут как выяснилось можно, и это легально.


Читать дальше

Неделю назад стартовал чемпионат мира Sidecar 2019. Первый этап состоялся на трассе Ле-Ман во Франции.

Читать дальше

Читать дальше

Читать дальше

Предыстория
В сентябре 2017 года я вдруг стал обладателем Урала, это случилось достаточно спонтанно. Мне всегда еще с детства нравились эти слегка угрюмые, урчащие по-особому и солидно выглядящие мотоциклы.
Помимо этого, я был в курсе двух мнений: Урал ломучее гавно и Урал надежен при соответствующем отношении, а также что даже при достаточно серьезных неполадка способен дотащить до дома.
Мой конкретно 1994 года выпуска, самые тяжелые годы для завода и страны, соответствующее качество. И проблемы потихоньку стали вылезать, по мере проявления устранял их и продолжал ездить, до снега. Планов на зимнюю езду не было. Но как-то так получилось, что прокатался всю прошлую зиму.
В ноябре – декабре наткнулся на сообщество, Великий Гон которое приглашало принять участие в мероприятии в Новогодние каникулы 2018 года. Однако будучи недостаточно уверенным в себе и своей технике, я решил остаться сторонним наблюдателем.
Весной перед 9 мая попался мне где-то на просторах интернета фильм-интервью «Моя Великая война – воспоминания мотоциклиста», посмотрев который я окончательно утвердился в мысли надо ехать! Просто в память об этих людях. Простых, без «байкерского» шарма и прочей мнимой шелухи, пронизывающей современное общество в целом. youtu.be/o4SBa_ouK_Q
Началась подготовка, в период весны, лета и осени, Захар гонялся в хвост и в гриву, что бы вылезли все скрытые неполадки, и они лезли, устранялись, снова лезли, опять ремонты, опять починки. Мотоцикл постепенно показывал свой характер, за что получил собственное имя Захар.
И вот объявлена регистрация участников. Получил 3й номер.
По правилам с собой можно брать штурмана, однако мне найти настолько отмороженного среди знакомых найти не удалось, а знакомой изъявившей желание я отказал так как рисковать здоровьем женщины мне совесть не позволяет. В прочем в последствии уже в пути отказ от штурмана меня очень радовал.


Читать дальше

Видео о путешествии на кафе рейсере с коляской (!) по дорогам Франции.
Тракстон с коляской выглядит очень гармонично. Можно принять и за заводскую версию. Рама Триумфа лучше других, из всех выпускаемых сейчас мотоциклов, подходит для установки коляски.
Двое молодых месье, Жером и Винсент, отправились из Парижа в Экс-Ле-Бен, курортный городок у озера Лак-дю-Бурже в Альпах.
За время поездки они преодолели более 500 километров




Читать дальше

Улыбку вызывает просто взгляд на мотоцикл с коляской. Вот посмотрите на это уникальное транспортное средство.

Коляска появилась не как новый способ возить прикольную собаку на мотоцикле.

Читать дальше

Единственная конструкция, которая позволяет почувствовать пассажиру в коляске те же ощущения что и на мотоцикле, а водителю не столь сильные различия в управлении по сравнению с одиночкой, кроме ширины.
С 1981 по 2005 год в Южной Африке, США, Европе производились коляски под торговой маркой Flexit, (что можно грубо перевести как гибкий). Всего было произведено 167 (плюс, минус) колясок, для право- и левостороннего прикрепления, включая прототипы.


Читать дальше

Реклама Урала. Просто бесподобное видео.
Картинка достойна художественного фильма. И если бы не коляска с противоположной стороны, можно было бы подумать что дело происходит в русском лесу





Читать дальше

Собаки очень любят машины и мотоциклы.
Собака просто бежит и прыгает в коляску. Мотоцикл с коляской просто кладезь для собаки, не надо высовываться в окно, просто едешь и смотришь вперед.

Вкратце, о чём говорится в видео, что собаки и мотоциклы с коляской просто созданы друг для друга


Читать дальше