«Я на мотоцикле уже 14 сезон. Саша, знаешь, что я делаю каждый раз когда еду?» спросил у меня Миша, оставив меня в замешательстве. В голове в этот момент всплыло все, что угодно: «гоняет на заднем», «ездит толь в шлеме» и еще куча подобных мыслей. Я ответил «не знаю», и он сказал «Учусь тормозить».

Его рассказ был о том, что каждый выезд он учится тормозить, каждый! Я был удивлен таким ответом и думал, что за такое время это остается под коркой и все происходит интуитивно, понял, что не прав я достаточно скоро, положив мот в школе.

Мое первое падение произошло из-за тормоза и своей самоуверенности, я писал о ней в первом уроке, так что продолжу про тормоз.

Читать дальше

Уверенности во мне было как всегда перед началом нового дела! Я все смогу, с легкостью и научусь кататься, как Валентино Росси, за пару недель. Сев за стол для подписания договора об обучении, я стал задавать Сергею вопросы, комментируя «я слышал, что за 3-4 занятия можно сдать площадку, могу я потом больше не ходить?» Ответ последовал следующий «Есть ребята, которые за три часа обучения могут выполнить элементы, если у тебя все получится, никто держать не будет, дело твое». Ответ был не в

Читать дальше

Нет смысла рассуждать о тех кто катает без прав ибо речь пойдет о тех, кто все же добрался до мотошколы.
Нужно ли туда идти? Определенно да. Те, кто никогда не сидел на мотоцикле, получат начальный опыт и поймут нужно ли им это вообще, а так же справятся со страхом перед техникой. Те, кто давно катается и считает себя крутым байкером, получат полезный удар по самолюбию.

Если вы сели на мотик в первый раз в мотошколе, это хорошо, меньше понтов, аккуратней будете и спокойней. Забегая вперед, среди не сдавших много тех, кто уже имел опыт вождения мотоциклом до мотошколы.
Так что же тебя там ждет и в чем особенности вождения в мотошколе? Рассмотрим все последовательно.



Читать дальше

С наступлением мотосезона новички часто задаются вопросом: «Где и как оставлять мот на ночь?». Вариантов, конечно, много: возле дома(у подъезда), снять гараж, закатывать домой, арендовать машиноместо на парковке и тд.

Как показала практика, соседи не всегда рады нашему увлечению, кто-то может завидует, а кто-то просто вредная бабуся. Так что парковка возле подъезда или под окнами дома может спровоцировать разные казусы с соседями, не говоря уже о том, что так ваш мотоцикл проще всего угнать.

Испробовав и изучив разные способы игры в тетрис, хочу поделиться нашим вариантом парковки мотоциклов, который подходит для парковочных мест или гаража стандартных размеров 3*6 метров.


Читать дальше

Пару лет назад, холодным зимним вечером я внезапно купил мотоцикл. Я надеялся открыть категорию «А» к началу сезона, но процесс растянулся почти до осени. Я думал, тут особо не о чем рассказывать, но в прошлом году несколько моих друзей тоже решили сдать на права, и повторили мои ошибки. Некоторые не сдали до сих пор. Так что я решил все-таки рассказать о том, как открывал категорию «А». Сначала будет история, а потом пробежимся по ошибкам, и как следовало поступить.

Когда обостряется желание пойти учиться на категорию А, многие начинают поиски школы с изучения интернет-ресурсов, вычитывая отзывы, ориентируясь на стоимость и близость к местожительству/работе и тд. И на основании этих данных делают свой выбор.
Но совсем забывают про юридическую часть вопроса, которая играет ключевую роль в Ваших отношениях с учебным заведением! К сожалению, не все школы имеют соответствующие документы и квалификацию, позволяющие Вам без проблем пройти обучение и сдать

Читать дальше

Итак, начнём летопись моего мотоциклизма — пару часов назад толстая пачка купюр перекочевала в руки старых хозяев (которые ласково называли его Кузей, с чем я конечно же полностью не согласен), а я в ожидании мотоэвакуатора сделал фото на память:



Если откатить время назад, то мои этапы входа в мототему развивались так:

1. Мотошкола
2. Покупка экипа
3. Покупка мота

Посмотрим — как от идеи «а почему бы не попробовать» я дошел до момента, когда я не могу уйти от мотоцикла (который встал на паркинг и ждёт своего часа — а точнее первых тёплых дней).

Читать дальше

Делал противоречивое видео про АБС — вызвало конечно много вопросов, конечно народ поделился на тех, кому он нужен и кому нет.
Теперь про мотошколы и ПДД

Я считаю, что окончив мотошколу и зная ПДД нельзя быть хоть как нибудь уверенным в том, что ты сможешь ездить на мотоцикле по городу и за его пределами, потому как навык управления мотоциклом, что дают в мотошколе и теория движения транспортных средств в ПДД не имеют ничего общего с человеческим фактором, который на мотоцикле крайне важен — человеческий фактор езды окружающих тебя авто я имею ввиду. На мой взгляд езда с инструктором ПОСЛЕ сдачи в гаи по городу дало бы многое, что б подмечать моменты. Но кто так делает?





Читать дальше

Часто товарищи опасаются путешествовать на мотоцикле, особенно в одиночку. И главное опасение — не поднять снаряженного коня в случае падения. Из этой проблемы и родилось небольшое видео:

Наверное пора уже придумать некую аббревиатуру, означающую нечто вроде “мне сорок лет, у меня семья и дети, всегда хотел ездить на мотоцикле, но как-то не срасталось, в детстве Ижа у меня не было, и вот я наконец решился”. Ибо историй таких несть числа. Моя ничем не примечательна. Но, во-первых, я обещал себе записать как все начиналось, чтобы впоследствии не утерять детали, а во-вторых, у моего мотоинструктора на днях был день рождения. Ромс, извини что я не смог приехать, но мы еще обязательно посидим с тобой у костра.
Вот как всё было…

Читать дальше

Товарищи, добрый день! Хочу рассказать свою историю покупки мотоцикла, от идеи до первых сотен километров.



Читать дальше

В прошлом году я пообещал рассказать о том, как происходит сдача на А категорию в Эстонии. Пришло время выполнять обещание.

Сначала расскажу об общих условиях. Молодые люди, которым исполнилось пятнадцать с половиной лет, могут начать учиться на категорию А1 (до 125см3 и до 11 кВт) и в 16 они смогут получить категорию А1.

Читать дальше

Огромное спасибо всем, кто посмотрел первое видео!
Решил сделать продолжение с пояснениями и комментариями.

1) Водя мотоцикл всего месяц, имею ли я право давать советы?
2) Что делать с рукоятками: толкать от себя или вниз?
3) Руление своим весом.
4) Контррулением называются два совершенно разных физических явления.

За спиной некоторые года дорожного мотоциклизма. Не так, чтобы очень много, но и не особо мало. Городской и загородный асфальт, асфальт шоссейный, да в разных странах. Нечастые грунтовки, которые, скорее, по стечению обстоятельств, нежели преднамеренно. На них, особенно на мокрых, с тяжелым мотоциклом совсем не сахар – как начинает выскальзывать он из под тебя – сердце ёкает, рот говорит междометиями. Тормозишь и замираешь. И ежели в этот момент тебя, растопыревшегося, бодро стрекоча и весело подпрыгивая на кочках, объезжает кто-то на легком эндуро, думаешь, не ошибся ли ты со своим хромированным турингом или метровым в ширину спорт-туристом. Потом в итоге выбираешься на асфальт и вроде забываешь про свою недавнюю раскоряку. Но не совсем. До следующего раза. Оно ж накапливается. Оседает…


Самому что ли попробовать?


Читать дальше

Записал видео для пары своих друзей, которые тоже хотят пересесть на мотоциклы. Вроде, прилично получилось, думаю, можно выложить на суд публики).

Многие слышали про контрруление, но не представляют, насколько оно важно. На самом деле, это первое, что должен изучить начинающий мотоциклист, наряду с умением правильно тормозить. Это настолько базовый навык, что им нужно овладеть прежде, чем вообще выехать на дорогу.

«Плавно» отпускать сцепление — это изначально не правильный алгоритм работы со сцеплением. Отсюда все беды: трогаешься и глохнешь, даешь больше газу и мотоцикл дергается или пробуксовывает заднее колесо, рваное движение в пробке(от этого хочется взяться за руль сильнее, поэтому отпускаешь сцепление быстрее), стараешься ездить на низких оборотах( чтобы меньше дергало при переключении) и т.п.





Читать дальше