А, ну это да, тоже встречал такое.

Ну вот такая то хрень мне в голову и не приходила, я про надавить именно от себя писал.
Из 45 лет, 30 на мотоцикле, а тут за дебила держат, бл…

Неужели прям так бесполезно? У каждого видимо свои формулировки и понимание значение слов «толкать» и «давить». Слабо себе представляю, как можно проходить затяжной поворот и при этом толкать ручку.

Значения слова «толкать» 1) касаться резким движением, коротким ударом 2) наносить прямой удар по какому-то объекту или резко надавливать на него

Во-во. И я про то же — абсолютно органичный процесс, без издевательств над организмом и мотоциклом ))

При неправильном входе особенно полезно понимать процесс. Скорость показалась слишком высокой — паника — подтормаживание — взгляд в отбойник — мотоцикл выпрямляется — отбойник приближается. И это не драма, потому что из этой точки с уже уменьшившейся начальной скоростью можно снова наклонить контррулением, повернуть голову куда положено и на газу спокойно выйти из поворота ))

180, конечно же ;-)

Да и найдутся тут много таких, кто такие повороты будет быстрее проходить, чем я написал.

Тут на картинке еще божеские радиусы.
Часто в горах радиусы вдвое меньше.

я бы был аккуратен насчёт 50 км/ч
ехал на водопад Кинчха — там бетонка до него, и в паре мест одновременно с разворотом на 180 — нехилый наклон. чуть-чуть многовато наклонишь байк — сразу зацепишься дугами)

Я просто недалеко от Ярославля обитаю, тут спокойно. Застал на колесах сентябрь и немного августа, дальнобоить уже на следующий год

Нет, конечно, сначала физмат закончу, потом диссертацию напишу на эту тему и лишь потом тренироваться.

И на велосипеде я тоже не стал учиться, пока мне не рассказали, что такое контрруление, гироскоп и т.д.

Не утрируйте.

Человек вон уже, 3 недели водит мотоцикл — и даже разобрался настолько, что объясняет другим, что такое контрруление.

Не смог удержаться, не принимайте на свой счет конечно )) Никто не родился с рулем в зубах.
«Дошкольник Вовочка, например, хотел сам научиться кататься на велосипеде.
Рассказывают, что, когда Вовочке купили велосипед, Вовочка вывел его во двор и стал изучать. Вовочка сам догадался, что в седло надо садиться, а за руль держаться, а педали крутить. И когда Вовочка до всего этого дошёл сам, он сел и поехал. Очень быстро. Вовочка ехал на велосипеде и думал: «Ура! Я научился кататься! Сам!» И пока Вовочка так думал, он вспомнил, что не научился тормозить. «Ничего, — решил Вовочка, — я немножко покатаюсь, а потом научусь». И действительно, Вовочка покатался, а потом научился тормозить в дерево. Но это ему не понравилось. Тогда он ещё покатался и научился тормозить в забор. Это тоже было неинтересно. Потом Вовочка научился тормозить в дядю Петю. Тормозить в дядю Петю было гораздо мягче, чем, например, в забор или дерево, но, во-первых, дядя Петя стоял в Лавровом переулке не всегда, а только когда выходил подышать свежим воздухом, а во-вторых, дядя Петя очень просил Вовочку больше в него не тормозить.
Вовочка учился тормозить до самого вечера. Он изобретал всё новые и новые способы, но всё это было не то. И тогда он подумал: «Я сам научился кататься на велосипеде! И я сам уже почти научился тормозить. Просто я придумал много разных способов и не могу выбрать самый лучший». И Вовочка сказал себе: «Спрошу-ка я у дяди Пети!»
И спросил. И дядя Петя рассказал Вовочке про тормоз. И показал, где этот тормоз у велосипеда.»

да, вектор важен. Только этот вектор нужно ответственно избрать, понять объемы, риски, способы и последовательность изучения, физику процесса, последствия действий.

Вы устанете «давить» (это неподходящий термин), воздействовать на рукоять руля, чтобы дополучить нужный угол наклона, если, например, в этот момент вы сбросили газ или нажали на тормоз или зажаты руки. И вообще не получите никакого поворота, если неверно расположено туловище на мотоцикле. И наоборот, один поворот головы даже на высокой скорости вызовет плавное и постепенно изменение траектории.
нюансов очень много. Но, полагаю, нельзя не согласится, что навык весьма сложен и совсем не так прост, как кажется (представлен в видео).

итого! — торможение и предшествующее ему изучение правильной посадки на мопеде — это то, чему нужно уделить внимание в первую очередь, задолбив это в рефлекс.

только наклонами никто не рулит, если бы все рулили наклонами без контрруления то все закладывали бы на локоток

Человек спросил не как контррулить, а как перестать очковать, я подсказал =) Чтобы не бороться с мотом, который заваливается от толчка руля, нужно быть готовым к этому, а для этого удобнее всего слегка наклониться в сторону поворота, загрузив внешнюю подножку (т.е. уперевшись).
Необходимость свеситься бывает, когда ты уже скребёшь подножкой, а траектория слишком прямая. Тут варианта два — либо сместить центр тяжести ещё в сторону поворота (т.е. вывеситься), либо убраться.

ты из этих, которые «я иногда пользуюсь контр-рулением, но «обычно поворачиваю обычным способом».»?

Я всегда за советы в привязке к конкретным мотоциклам т.к. они сильно разные.