Всем привет!
В этом видео я покажу как заменить подшипники рулевой колонки мотоцикла BMW F650GS. Ролик будет дополнением и продолжением других видео которые я упомяну по ходу видео, по этому их я тоже приложу под катом. За участие в жизни канала + в карму! Всем добра!



Читать дальше

Всем привет!
В этом ролике я подробно покажу два способа обслуживания вилки мотоцикла (обычного типа НЕ перевертыш) на примере моего BMW F650GS. По одному варианту можно заменить сальники, пыльники и направляющие втулки, а по второму только сальники и пыльники. Какой проще и каким логичнее будет воспользоваться зависит от пробега и конкретной ситуации. Благодарю за интерес и участие в жизни канала! Добра…

Всем привет!
Продолжение, а точнее те действия, с которых стоит начинать проверку если не загорается лампа давления масла при включении зажигания на BMW F650GS. Под катом продублирую первую часть, которая по логике должна была быть второй. Если пригодится, буду признателен за любую активность на канале (коммент, лайк, подписка)!

Если лампа при замыкании датчика на корпус не загорается, меняем лампу (видео ниже под катом).


Читать дальше

Привет!
Да собственно из названия все понятно. Участие и помощь в жизни канала по желанию и возможности не возбраняется.

Всем привет!
Тема конечно изъезжена в силу «надежности» данного узла, но вдруг кому то будет полезно такое видео. Заменил сальники помпы (цена вопроса 590р на озоне) без снятия крышки сцепления. Принимаю ставки сколько они проходят без замены вала. Комментарии приветствуются как и любая активность на канале!

Доброго всем чего-то там. Интересно, что такого сложного в замене свечей зажигания, что я решил выложить отдельный пост. Казалось бы, выкрутил, закрутил и вся беда. Но с V-образным мотором эта процедура немного сложнее, чем казалось.

Итак, с чего вообще все это пошло? Периодическое обслуживание байка показало, что прошлый владелец руку к нему не прикладывал, а отдавал предпочтение «гаражным» специалистам) Хоть он и говорил, что свечки менялись, доверия к тому, что ему сделали все нормально,

Читать дальше

Все доброго дня. Из названия понятно, о чем пойдет речь.

Все началось нежданно, но ожидаемо. Хоть я в мото еще нуб и резкое схватывания сцепления списал на характер мотоцикла, то вот большой холостой ход ручки сцепления и рабочий ход под самый конец движения давали знать о том, что сцепление уже на подходе. Покурив форумы стало ясно, что гидравлика не имеет регулировку хода и поможет только замена фрикционных дисков.

И вот не так давно еду себе спокойно, наслаждаюсь поездкой, выехал на

Читать дальше

Всем известно, что качество наушников этой топовой гарнитуры очень хорошое полное гумно. Да, изначально ты и не ожидаешь какого-то запредельного качества звука, но то с чем сталкиваешься после покупки — просто ошеломляет.
Если отсортировать наушники по убыванию качества, то эти займут почетное место между наушниками из привокзального ларька и помойкой.

И вот спустя 7 или 8 лет я дозрел.


Читать дальше

Всем привет! Заколхозил я себе аналог дорогущего топливного фильтра на гусенка своего (BMW F650GS). Не считая проб и ошибок вышло значительно дешевле в обслуживании. Фильтр около 200р, РДТ около 400-500р. Удобней будет менять, так как фильтр вынесен и можно менять отдельно без танцев с бубном.
Видео длинное, но там все мои «страдания» до работоспособного результата (были провальные ошибки). Пробег около 1к уже, полет нормальный.
Рад оценке и комментариям, даже если вы считаете что я испортил

Читать дальше

Небольшой отчет о замене бензонасоса на Triumph Tiger 955i. С технической стороны ничего сложного нет, однако лично у меня возникли сложности с подбором самого бензонасоса, так как оригинальный насос стоит 160 фунтов (без доставки), а с нынешним курсом это без малого 15 тр., что жаба не могла себе позволить. Заменителей великое множество, от китая до б/у оригинала и тюнинга. Вот в этом многообразии я и разбирался пару дней. Возможно, мой опыт сократит кому-то поиски и упростит жизнь. Остальное под «CUT»



Читать дальше

Может кому то пригодится

Замена истрепаных ручек что стояли до меня, на ручки с али.
Демонтаж старых, изобретение креплений для новых, и что из этого получилось в видео.

Как известно, на FZ6, топливный фильтр поменять и почистить нельзя. Это связано с тем, что топливный фильтр встроен в корпус бензонасоса, намертво запаян и с точки зрения производителя — «рассчитан на работу на протяжении всего срока эксплуатации бензонасоса и меняется вместе с бензонасосом в сборе». Увы, японские инженеры не учитывали качество российского бензина, поэтому, в условиях РФ, топливный фильтр всё-таки было бы неплохо поменять. В данной статье я изложу свой опыт решения этой задачи.




Читать дальше

Решил все таки дорожный ремонт редуктора на BMW R1100GS вынести в отдельный маленький пост.
Предистория. Возвращаясь в 2017г. с Праги, на границе Рб и РФ полетел большой подшипник редуктора.

Читать дальше

Приветствую сообщество.

Качественные внутренности шлема это — не только приличный внешний вид, но и надежная фиксация шлема на голове, а, следовательно, и безопасность. А также уменьшение шумности при езде.



Пару лет назад я уже выкладывал отчет о ремонте внутрянки: Обесшумливаем шлем Вроде бы тогда все сделал качественно и на совесть, но хватило, увы, ненадолго. После нескольких стирок наполнение подушек свалялось. Да и ткань постепенно износилась и потерлась.

Поэтому в этот раз я решил действовать радикально! Внизу фото и видео.


Читать дальше

Всем привет. Решил описать полностью процедуру замены сцепления на BMW K серии, начнем естественно с разборки мотоцикла с полным описанием процедуры замены сцепления со всеми нюансами и закончим соответственно сборкой. В сети уже есть и текстовая информация наша и видео на западных ресурсах, но как говориться, знаний мало не бывает. Описание дано на примере K1200LT 2004 года выпуска, после рестайлинга пробег 39 000 км. И так поехали.


Читать дальше

Форумы о китайских мотоциклах пестрят жалобами на ненадёжность цепи. Говорят, эта деталь тянется.

Читать дальше