Racer Ranger 200 2014 → Улучшение света и установка ДХО в фару китайца

На RACER Ranger 200 с завода стоит ужасная фара, которая имеет плохую СТГ (светотеневую границу) и плохо освещает дорогу. Установить лампу 55ват вместо родной 35 ват невозможно т.к. это приведет к оплавлению пластиковой фары, да и не решит вопрос ослепления встречных водителей. Родную лампу заменил на мини LED линзу под цоколь H4. потребление у неё 23 вата ближний, 25 ват дальний. Для увеличения ресурса линзы, в фару установил ДХО на базе лампы Osram 7515 W21/5W.

Читать дальше

Honda AX-1 NX250 1988 → Замена штатной оптики на Honda AX-1

На АХ-1 фары имеют 3 существенных проблемы, которые делают эксплуатацию мотоцикла ночью опасной и не комфортной.
1. В стоке идут две фары с лампочками на 35w каждая и пластиковый отражатель, света от таких фар ноль, такое ощущение что едешь на габаритах (может 30 лет назад они светили, но сейчас имеем то что имеем). Установка более мощных ламп приводит к выжиганию отражателя, да и СТГ (светотеневая граница) теряется и начинаешь слепить встречку.
2. Для того что бы настроить СТГ по высоте на штатной оптике, нужно снимать передний пластик, а делать это каждый раз когда сажаешь ночью пассажира или грузишь кофры крайне не удобно. А если фары не регулировать при изменение загрузки мотоцикла, то они уже начинают освещать не дорогу, а небо и глаза встречных водителей.
3. Из-за слишком мягкой подвески при даже не очень сильном открытии газа мотоцикл начинает светить в космос, а при закрытии газа светит себе под нос. Это делает совершено не возможной нормальную настройку СТГ по высоте. Опять же может 30 лет назад амортизатор и нормально работал. (Вес мой 65 кг)

Решил я за зиму устранить все эти три проблемы и еще сделать ДХО для езды днем.

Читать дальше

Honda AX-1 NX250 1988 → Как улучшить свет на мотоцикле

Многие сталкиваются с тем, что на их мотоциклах плохо светит фара. Особенно это касается старых мотоциклов, у которых стоит обычный или линзованный галоген. Коснулась эта проблема и мой АХ-1 аж 88 года выпуска, хоть кто-то из предыдущих владельцев уже заморочился и заменил ужасную штатную оптику с 35W лампами на линзованные модули Hella. Но все равно чего-то не хватало.

Под катом много технического текста и море колхозинга)


Читать дальше

Блог им. boocho → Самодельный bi led дома на коленке (электрика/электроника)

В этой части я расскажу про электрику и электронику для самодельных bi led фар

Часть 1 про линзы




Читать дальше

Блог им. Aleks_Biker → США - Канада. Мотоцикл. Путешествие. Фильм 36. Фонарь мотоциклиста.

Ездить ночью опаснее, чем днем из-за плохой видимости. Поэтому я использую фонарь, который устанавливаю на шлем. Об этом фонаре и его использовании я рассказываю в этом фильме.

Блог им. oneq2 → Где прячется свето-теневая граница в фаре с лампой H4?

Некоторое время назад на БП общались с товарищем _GoodNight_ на предмет того, откуда в фаре свето-теневая граница (СТГ) берётся: bikepost.ru/blog/76591/Obzor-svetodiodnykh-lamp-NOVSIGHT-A359.html
Разговор тогда в общем-то зашёл в некий тупик, когда каждый остался при своём мнении.
Как известно, критерием истинности выступает практика, к ней и перейдём, пожалуй.


Читать дальше

Блог им. Barbados → Тусклый свет фары. Исправляем.

Всем привет. Многие ругаются на тусклый штатный свет фар на Intruder 1500, он же Boulevard C90, да и других мотиках, особенно старых и с лампой H4. Мне лично штатный свет очень не нравился. Многие говорили, дескать, че ты хочешь от оптики разработки 90-х годов и много прочих слов. Я все же решил разобрать фару и померить напряжение на лампе, оказалось проблема в больших потерях на проводах и выключателе. Когда на аккумуляторе было 12,2 вольта, на лампе было 10,2 ближний и 9,8 дальний! Потери очевидны. Решил ситуацию исправить следующим образом: спаял простенькую схемку на полевичке и протянул новый толстый провод от плюса АКБ непосредственно к лампе. Тем самым снимется нагрузка на переключателе ближний/дальний, потому, что никакого реле в схеме нет, весь ток коммутировал выключатель, теперь он стал управлять мизерным током полевого транзистора. Схемка выглядит так:


Читать дальше

Днепр K-750M 1967 → Постройка боббера Масон. Часть 3 - Новая led оптика в родную фару к-750, заварка бака и интересный анонс.

Приветствую всех постоянных и новых читателей блога. Моя работа продолжается — в этой части я расскажу о том, какой свет будет установлен в головной оптике моего байка, о нескольких новых покупках, а также, как всегда поработаю руками и заварю ненужное отверстие в родном баке, сделав его намного симпатичней.





Читать дальше

Stels Flame 200 2018 → Зимние эксперименты

Ноябрь. Конь стоит на хранении в сервисе. Маршрутки… Езда стоя как скот кажется аццким унижением. А пересадки и по полчаса ходить до остановок, а как половина их экономит на обогреве салона( и уже в 8 вечера можно застрясть в городе, и вызывать такси по цене полного бака. Которое тоже можно иногда ждать часами (опыт был). Жалкие 15 км до центра, но как же они могут достать! Иногда заставлял себя продубасить на велосипеде. Но поток больших машин мимо тоже доканал — завязал с этим.
Да и вообще — асфальт пока сухой, какого инструмента?! Ну -5, ну бывает) Прорвёмся! А совсем припрёт — так зашипуюсь)) Пацан же смог Тем более, город делает свою погоду, зима сопливая, всё вычищено и солью загажено. Забрал мот, спустил резину до 1,5 атм. Пнул рычаг, полетел!


Читать дальше

Блог им. 029ah → Переделка велофонаря в противотуманки со светотеневой границей



Противотуманные фары сильно прибавляют заметности мотоцикла на дороге. Варианты фонарей в продаже есть различные — и брендовые с качественным светом, и от безымянных китайских производителей без просчёта пучка. Мне же хотелось недорого, с правильной светотеневой границей и самое главное — максимально компактные. Такого решения не нашёл, поэтому пришлось взять в руки молоток 3D-принтер и сделать из доступных компонент свой вариант. В итоге пожертвовать пришлось яркостью, но остальные требования были соблюдены.


Читать дальше

BMW S1000XR 2015 → Да будет свет: Wunderlich ATON

Речь пойдет о комплекте дополнительного головного света от компании Wunderlich (производителей аксессуаров для BMW) под названием ATON:
Wunderlich ATON

Они продаются как универсальными комплектами для установки на любой мотоцикл, так и подогнанными под определенную модель BMW комплектами, включающими в себя полный набор необходимого крепежа, проводов, реле и всего необходимого для более-менее беспроблемной установки света. Аксессуар не дешевый, стоимость комплекта 399 евро в Германии, но репутация компании, гарантия в пять лет и обещание легкой установки сподвигли меня на приобретение комплекта света для BMW S1000XR 2015 года.


Читать дальше

BMW R1100RS 1996 → "Да будет свет, сказал монтер…." Или попытка легализовать ксенон на мотоцикле



Доброго времени суток всем заинтересовавшимся. Давно не писал и виной тому стали 2 события: 16 сентября прошлого года, я закрыл сезон тем, что попал в ДТП и принял решение поменять мотоцикл, а вторая причина – то, что муза не посещала от слова совсем – и от мото немного подустал, и не мог выбрать то, на чем РЕАЛЬНО хочется ездить, ну и по традиции — зима, мертвый сезон. Но за черной полосой всегда идет белая, модель и марка мотоцикла были выбраны, традиционный забег по салонам состоялся, эвакуатор заказан, с довольной улыбкой до ушей мот жене показан). Это оказался BMW R1100RS, аж 1996 года выпуска, с подтвержденным пробегом 11000 км., в идеальном состоянии по механике… НО!!! из Японии. Почему «НО»? А потому что при перевозке, как и у многих покупателей мотоцикла из Японии, немного пострадал (задние поворотники, край переднего обтекателя еще мелочевка), но еще и потому, что свет у него мало того, что с завода не идеален (по многочисленным отзывам владельцев), да еще и адаптирован под левостороннее движение. Как я с этим боролся я и опишу в этом посте.

Не думаю, что это актуально, но все же: под катом много фотографий :)



Читать дальше

Honda VFR800 V-Tec 2002 → LED-фары на VFR или временный креатива пост.

Знаете, в чем главная проблема «приветственных» постов, оформляемых три года тому спустя?
Уж очень много всего хочется в них описать (за три-то прошедших года!), что, конечно, затягивает процесс написания. И пока ты пишешь это самое «приветствие» новые события продолжают происходить, что, в свою очередь, еще более затягивает процесс их написания.
Ну или это я заморачиваюсь. :)

Так вот, пока я пилю свой многострадальный «здравствуйте пост» происходит следующее: мои полуторалетние судебные тяжбы со страховой находят свой катарсис (постараюсь рассказать при случае) и натерпевшийся за это время всякого Ааз (мой VFR 800 '02), наконец, может быть отремонтирован.

При чем тут, казалось бы, LED?
Ну, об этом уже под катом.



Читать дальше

Блог им. sunteknik → Опыт тотальной переделки освещения на Honda XR125L, Часть 2. Упоротым везде у нас дорога.

Кто не читал первую часть, написанную ровно год назад, советую сначала ознакомиться с нею, дабы иметь представление об объёмах сотворённого мною до момента, как появился материал для написания данного продолжения.
Опыт тотальной переделки освещения на Honda XR125L, часть 1



Зуделка и чесалка в конце прошлой статьи успокоилась до поры до времени, пока у меня не начала всё чаще доминировать мысль «надо бы драйверы поставить правильные, а то ведь не по феншую всё» над «ну светит же, и хрен с ним».



Читать дальше

Motoland Discovery 2014 → Освещение мотоцикла. Замена головного света Motoland 250 PRO на фару Polisport Halo

Порассуждаю сегодня про фары эндуро мотоциклов… и то как я с этим боролся…

Тема для обсуждения в комментариях: Кто пробовал себе LED ставить, может нафиг все эти галогенки и пора переходить на него?





Читать дальше

Блог им. LupusVerus → Тест светодиодной фары.

Исследовательского интереса ради купил светодиодную фару, которая позиционируется, как предназначенная для Харлея.

Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, свет