Сделал нарезку моментов зимних покатушек (ноябрь 2015).

Составил небольшой список вопросов-ответов, можем кому-нибудь будет интересно.

Всё личное IMHO по своему опыту.

• В какую погоду комфортно кататься?

В моей климатической зоне самые комфортные условия в -10 — -15 градусов. В более теплую погоду часто валит снег и влажность выше, от чего карбюратор может сбоить (т.н. обледенение карбюратора).
В более холодную погоду кататься можно, но при езде на скорости > 40 км\ч ощущается холодный ветер (максимум катался в -24).

• Как подготовлен байк для зимней езды?

— Шипованная резина (зад — автомобильными шипами, перед — короткими саморезами).
— Масло зимнее.
— Карбюратор настроен на более богатую смесь и высокий ХХ.
— Двигатель укутал по-кругу для обогрева карбюратора, чтобы уменьшить эффект обледенения карбюратора.
— Ветрозащита рук.
— Передний тормоз (барабанный) сильно ослабил, чтобы не блокировал переднее колесо при резком торможении.
— Дуги обязательны (у меня стояли штатные). Заваливание байка на нулевых скоростях дело обычное.

• Какая нужна одежда?

Из абсолютно необходимого — зимняя балаклава и теплые перчатки (в моем случае, варежки). В остальном, нужно просто одеваться как можно теплее.

• Не запотевает ли визор?

Запотевает почти моментально. Поэтому приходится ездить с приоткрытым визором. Это доставляет неудобства, но глаза не мерзнут.

• Как держак?

На асфальте, гололеде и утоптанном снегу держак отличный. На умеренной скорости можно смело входить в повороты (выставив ногу вперед по эндурному, на всякий случай).
При старте со светофора, в основном, отрываюсь от авто (потом, конечно, догоняют). Даже узкой шипованной резины (3” или 3,25”, не помню) хватает для уверенного разгона.
Торможение плохое. Хуже, чем у авто. Это всегда нужно держать в голове при маневрах.
По рыхлому снегу (после сильных снегопадов) ездить очень трудно и без удовольствия — мотоцикл бросает из стороны в сторону.

• Как мотоцикл переносит эксплуатацию в холодную погоду?

Судя по текущему опыту, нормально. Единственная серьезная поломка — недавно пришел в негодность и потек сальник коленвала. Остальное — мелочи. Для мотоцикла, купленного новым за 33 т.р. (в 2012 году), я считаю, неплохо.