Противотуманные фары сильно прибавляют заметности мотоцикла на дороге. Варианты фонарей в продаже есть различные — и брендовые с качественным светом, и от безымянных китайских производителей без просчёта пучка. Мне же хотелось недорого, с правильной светотеневой границей и самое главное — максимально компактные. Такого решения не нашёл, поэтому пришлось взять в руки молоток 3D-принтер и сделать из доступных компонент свой вариант. В итоге пожертвовать пришлось яркостью, но остальные требования были соблюдены.

Компактные, яркие и лёгкие — это же велофонари! Заказал на удачу пару понравившихся в китайском магазине и действительно по дизайну и размерам они подошли идеально. А вот световое пятно — абсолютно круглое, без какого-либо намёка на светотеневую границу. Сделать её можно либо правильно сформированным отражателем (что мне не по рукам), либо установкой линзы и отсекающей шторки — это в реализации сильно проще.

Разбираем фонарь:


Диаметр стекла в фонаре — 40мм. В продаже нашёл линзы диаметром 39мм, примерил — по диаметру подошли идеально. А вот по фокусному расстоянию — нет, расстояние между светодиодом и линзой нужно увеличить. Окей, пусть драйвер светодиода будет снаружи корпуса!

Светодиод отлично помещается на самое дно фонаря:


3D-печать — сила! Пять минут — и готов эскиз цилиндрической вставки в корпус фонаря. Ещё пятнадцать — и смоделирован внешний корпус для драйвера светодиода. Прогреваем принтер, жмём «Print»:



Собираем:


Собираем:


Проверяем — сработало, есть граница! Фото до и после:


Дело осталось за малым — собрать окончательный вариант и установить фонари на мотоцикл. Драйвер светодиода внутри нового корпуса полностью заливается герметиком, отверстие в корпусе фонаря — тоже. Из различные GoPro“шных креплений получается вот такой кронштейн для крепления на дуги:



Любуемся:


Спереди тоже любуемся:


Ждём наступления темноты и любуемся ещё раз:


Для сравнения — пара фотографий: только туманки, или они же вместе с ближним светом. Как видно — в самостоятельном режиме светят они не очень сильно, но такова расплата за габариты:




Немного об оставшемся за кадром. Во-первых о питании: продаются и фонари с питанием от USB, и с разъёмом для внешнего велоаккумулятора, но обе версии (на самом деле я купил обе) отлично работают от бортового напряжения 12-14В. Во-вторых — о драйвере. В фонарике он трёхрежимный (сильный свет, слабый свет, стробоскоп), но добавлением перемычки можно принудительно зафиксировать только первый режим. Я же в итоге случайно драйвер спалил, и просто заказал новые светодиоды (зато с тёплым светом как у галогенок, изначально в фонаре были светодиоды холодного свечения) вместе с однорежимным драйвером.

Вот так 3D-печать позволяет реализовать задумки — ещё недавно это было будущим, а теперь всё чаще и чаще принтеры встречаются в домашних мастерских. О свойствах деталей меня иногда спрашивают, отвечу сразу:
1) это обычный ABS-пластик, из которого делают пластик мото, бампера машин и корпуса электроники. Свойства те же самые, так что суровые условия эксплуатации выдерживает.
2) Прочность — на высоте. Детали руками сломать почти так же сложно, как и литую деталь. Почти — потому что по одной из осей прочность детали всё же чуть меньше. Это нужно учитывать при моделировании и печати, и тогда деталь прослужит долго.

Если кому-то нужно напечатать деталь — поделюсь контактом друзей, занимающихся этим, обращайтесь!