Путешествуя на мотоцикле по США посетил пещеру с самой густой системой пещер в мире. Исследованная длина пещерных проходов более 226 км.

Мотопутешествие вокруг Черного моря с заездом на Средиземное, Мраморное и Эгейское. Кострома-Кущевская(Краснодарский край)- Степанцминда(Грузия)-Артвин(Турция)-Байбурт(Турция)-Гореме(Каппадокия, Турция)-Сиде, Анталья, Аланья(Турция)-Памуккале(Турция)-Стамбул(Турция)-Кавала(Греция)-София(Болгария)-Бечет(Румыния)-Трансфегераш(Румыния)-Токай(Венгрия)-Брест(Белоруссия)-Москва.



Читать дальше

В этом обзоре я расскажу про ещё один тип светодиодных ламп. Первый вывод, который можно сделать при виде этой лампы, это отсутствие у неё светотеневой границы. Кроме этого у данной лампы ещё очень интересно реализован дальний свет. Далее более подробно.




Читать дальше

Мотопутешествие вокруг Черного моря с заездом на Средиземное, Мраморное и Эгейское. Кострома-Кущевская(Краснодарский край)- Степанцминда(Грузия)-Артвин(Турция)-Байбурт(Турция)-Гореме(Каппадокия, Турция)-Сиде, Анталья, Аланья(Турция)-Памуккале(Турция)-Стамбул(Турция)-Кавала(Греция)-София(Болгария)-Бечет(Румыния)-Трансфегераш(Румыния)-Токай(Венгрия)-Брест(Белоруссия)-Москва.



Читать дальше

Мы бодро начали пожирать километры в сторону Брно. В Чехии на Shellовской заправке столкнулись с платными туалетами. Причем я думал, тоже мне, нашли дурака, не хватало еще за туалет платить в валюте. Вообщем обхожу я заправку,…

Читать дальше

Когда купил свой первый мотоцикл — Ёбрик, практически сразу поставил на него центральный кофр (китайский, само собой). Поскольку у ёбрика в стоке есть металлический багажник, установка не составила никаких проблем. Ездил с ним и горя не знал. В начале сезона 2017 стал счастливым обладателем SV400, и кофра мне стало жутко не хватать, хоть в нём и есть довольно большой бардачок, в который помещается толстая антиугонная цепь с отдельным замком и чехол на мот. Всё остальное приходилось носить в руках, что было очень не удобно, так же любой груз, чуть не помещающийся в рюкзак, приходилось крепить к моту сеткой и резинками. В общем, мне это надоело и я решил поставить платформу для кофра.



Читать дальше

Мотопутешествие вокруг Черного моря с заездом на Средиземное, Мраморное и Эгейское. Кострома-Кущевская(Краснодарский край)- Степанцминда(Грузия)-Артвин(Турция)-Байбурт(Турция)-Гореме(Каппадокия, Турция)-Сиде, Анталья, Аланья(Турция)-Памуккале(Турция)-Стамбул(Турция)-Кавала(Греция)-София(Болгария)-Бечет(Румыния)-Трансфегераш(Румыния)-Токай(Венгрия)-Брест(Белоруссия)-Москва.



Читать дальше

В кое-то веке нашел себе компанию и выбрался в лес! Смотрю редко тут появляются посты про эндуро, еще реже про покатухи на китайских тырчиках) Ну вот, собственно, Irbis и Kayo.
Первый монтаж, так что открыт к конструктивной критике.


Читать дальше

Всё началось с случайности, а может судьбы, кому как приятней думать.
Ввожу в поисковик Край Земли, листаю картинки, ссылки и в одной из них впервые вижу звучное название Шикотан.
Край света – это мыс, официально носящий такое географическое название, находится на о. Шикотан, Южно-Курильский район, Сахалинская область. Остров принадлежит России, но это оспаривается японцами. Сердце уже колотится в сумасшедшем темпе и в голове только одна мысль – «Я поеду туда!» Мысли проехать по необъятной России появлялись и раньше, но только в этот момент цель обрела и форму и название. Шикотан переводится с языка айнов, как «Лучшее место» (в других толкованиях – «Большое поселение»). Добраться до него не просто, а для того, чтобы попасть на сам остров нужно за 2 месяца оформлять пограничный пропуск в федеральной службе безопасности РФ. На острове нет асфальта, а дорога на мыс сложна и терниста.
Но 17 августа 2017 года я до него добралась. Мой рассказ — про Путь на Край света.



Читать дальше

Диктор: «Уважаемые радиослушатели. Для участия в сегодняшней передаче мы пригласили известных в мотоциклетных кругах двух экспертов. Один известен под именем «Герой», а второй «Ветеран». Мы попросим их коротко рассказать о себе, а потом послушаем их советы мотоциклистам. Первое слово предоставим широко известного не только в мотоциклетных кругах, но и далеко за их пределами — «Герою».

Читать дальше

Серия постов о первом мотосезоне. Опытным будет не очень интересно, а новичкам думаю, что в самый раз. Этот пост о переменнах в информационном поле, которое тебя окружает и эмоциях связанных с этим. Глупо писать, что первый раз в город выезжать стремно, а слышать вопросы от знакомых смешно, но приятно. Выразил события, которые происходили со мной и мотоциклом в первые 600 км мотожизни в форме диалогов.

Ccылка на первую часть
Ссылка на вторую часть




Читать дальше

Видео к предыдущему посту о лёгкой эндуро-прогулке в п. Фролищи, сначала читаем пост: Эндуро Мстёра. Путешествие выходного дня во Фролищи.
Потом смотрим )

Надеюсь, долгожданная вторая часть теста нового Harley-Davidson Street Bob от эксперта американского мотопортала RideApar Криса Коупа.

Больше улыбок на 100 км

Street Bob никак не тянет на спортбайк, но вы сами понимаете, что при весе 297 кг этот мотоцикл способен приятно удивить вас в плане маневренности и резвости. Низкий вес дает отличную управляемость, а среднее расположение подножек увеличивает максимальный угол крена (по данным Harley, он составляет 28,5 град в обе стороны). Но конечно, если ехать по горному серпантину с троекратным превышением максимальной скорости, то касаний об асфальт вам не избежать.


Читать дальше

В это раз попросили сделать модель с живого мотоцикла.

Читать дальше

В последнее время Yamaha удивляет своими концептами, Мотобот против Росси и серийными изделиями к примеру Yamaha Niken.
А про Ведроид ой Motoroid как то тишина на данном ресурсе, ну что же буду первым.

Далее ещё видео и описание данного концепта.

Читать дальше

Всем привет) Меня зовут Денис, давно сижу на байкпосте, но вот написать было особо нечего.
Думаю, что историй про то, как «я сдал на права», «я купил мот», «я впервые сел на него», «я впервые помыл его» и так хватает, поэтому ждал настроения или особого события. И вот оно наступило! Я откатал 4 сезона на 400 куб круизере и хотел бы рассказать о нем.

Я люблю просто ездить и ездить много, но скорее являюсь пользователем, так что точных тех данных, на вроде компрессии в цилиндрах или силы сжатия вилки не скажу, но кому интересен просто взгляд человека, далекого от механики — прошу под кат


Читать дальше