Серия постов о первом мотосезоне. Опытным будет не очень интересно, а новичкам думаю, что в самый раз. В этом посте расскажу с чем столкнулся по обслуге, когда купил мот из Японии «без пробега по СНГ».

Ccылка на первую часть

Вторая часть дневника, она как утро после пьянки. Вчера была эйфория от покупки, сегодня жесткая расплата. Мотоцикл черный и блестящий, но этого не достаточно для того, чтобы он поехал. Пока я был в отпуске, мастер пытается понять, что же я купил.



Далее прямая речь:

Итак. Краткий итог диагностики:

Мот стоял. Долго. Резина практически новая, 2004 года, лет 10 он точно стоял. Пробег смотан. Не меньше 50 тысяч.
Так же и тормозные колодки. Они новые, но крошатся от старости. Масла, фильтра, тормозные колодки под замену. Тормоза чистить и промывать – жидкость выпала в осадок. Сгорело реле зарядки, из-за каких-то проблем в проводке. Повезло, что бак не поржавел. Карбы очень скоро дадут о себе знать. Критических патологий не нашел. В ДТП не был и особенно не разбирался. Еще из бонусов – в правом пере вилки потек сальник и почти нет масла. Следовательно TO с заменой сальников, пыльников и масла.

В итоге под замену пошли:

Реле зарядки
Масло в двигатель.
Масло в редуктор.
Масло в вилку.
Фильтр масляный.
Фильтр воздушный.
Фильтр топливный.
Тормозная жидкость.
Тормозные колодки передние.
Тормозные колодки задние.
Сальники вилки.
Пыльники вилки
Покрышка передняя.
Камера передняя.

Резина новая, но уже отжила свой век.



Ожидаемо мертвыми оказались сальники и куча других резинок.



Сгоревшее реле. Позже выяснилось, что сгорело она из-за кастомного выхлопа, который проходил к нему ближе, чем родной.



Это привело к следующим работам:

Эвакуация.
ТO по жидкостями.
Диагностика и ремонт проводки.
ТO вилки.
ТO передних тормозов.
Чистка задних тормозов.
Шиномонтаж.

Расходники и работы обошлись в 20% изначальной стоимости мотоцикла. Мы не приводили мотоцикл в идеальное состояние, а сделали минимальный набор работ для того, чтобы он поехал. Пока Кирилл возвращал мотоцикл к жизни, я воевал за зеркала, которые “забыли” отправить вместе с мотоциклом.



Две недели спустя мотоцикл был готов к моему приезду и нашему первому настоящему знакомству, о котором я расскажу в следующем посте.