И снова здравствуй, дорогой читатель. Пролетел еще один год ушатывания тонкого и изящного механизма из Манделло-дель-ларио в центральном регионе России и других местах.
Пришла весна, март, в Москве показались первые кусочки сухого асфальта — значит, нам пора. Выкатываем из гаража и сквозь грязь ветер и слякоть открываем сезон 2022.


Читать дальше

Итальянский дизайнер Oberdan Bezzi (Обердэн Бецци) назвал свое последнее творение современной интерпретацией культового мотоцикла Moto Guzzi Le Mans.

Читать дальше

Инженеры Moto Guzzi разрабатывают новую модель на базе V7, но в современном стиле. Шпионские фото мотоцикла в камуфляже появились впервые в начале октября. Некоторые даже предполагали, что мотоциклы покажут на EICMA 2021 в Милане, но этого не произошло. Теперь же стало известно, что байк будет называться Moto Guzzi V850X.

Читать дальше

Современный Moto Guzzi V7 имеет характер и приятен в управлении, но вряд ли большинство покупателей рассматривают этот мотоцикл как трековый. На самом деле всё так, но это не касается машины, которую мы рассматриваем в этом посте. Байк переделали специально под гонки Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance — чемпионат, который проводится под эгидой FIM (5 гонок в сезоне по 60 минут на трассах Европы). Гонки проводятся в стиле Ле-Мана. В команде по два гонщика.

Читать дальше

Moto Guzzi V100 Mandello 2022 — первый в мире серийный мотоцикл с адаптивной аэродинамикой. Что примечательно, это первый байк итальянского завода, который по электронике может конкурировать с условной Aprilia.

Читать дальше

Добрый день уважаемые читатели. Ниже пойдет очередная исповедь первосезонника с описанием переживаний, многими вами уже пережитыми и, наверное, уже забытыми. И всё-таки это будет написано и опубликовано. Ибо держать это в себе сил нет, супруга эти переживания уже слышала, а детям это слушать еще рано. Особенным знаком (*) я отмечу моменты, по которым с огромным удовольствием хотел бы услышать ваши советы и комментарии.



Читать дальше

Здравствуй, дорогой читатель. Ровно год назад мы расстались на позитивной ноте и пробеге 200 км, на котором я и завершил сезон 2020. В моем отчете о покупке комментаторами было много сказано про реальные качества мотоцикла и про качество его сборки, но я тогда не прислушался. Впрочем, обо всем по порядку.


Читать дальше

Всем привет! Давненько что-то астрологи не объявляли неделю Мото Гуцци, надо исправлять!
Решил описать свои впечатления о семёрке, возможно кому-то пригодится, ибо мот в наших краях редкий и инфы по «гуслям» не так уж и много в рунете.





Читать дальше

Компания Moto Guzzi, празднуя 100-летие, выпустила серию юбилейных мотоциклов, а также планирует построить новый завод и музей в Италии.

Читать дальше

Мехнерцы — отец и сын, живущие в Германии и делающие духовые инструменты. Близкий друг как-то предложил им California 1100 по дешевке. Немецкие мастера взяли байк и переделали его в стильный, металлический кафе рейсер.

Читать дальше

В декабре мы писали об обновленной линейке Moto Guzzi V7. Главным изменением стал увеличенный в объеме 853-кубовый двигатель, сделанный на базе V85 TT. Итальянский мотозавод теперь анонсировал юбилейную версию Moto Guzzi V7 Stone 100th Anniversary, чтобы отпраздновать свой столетний юбилей в мотобизнесе!

Читать дальше

Компания Moto Guzzi празднует 100-летний юбилей в 2021 году. В честь этого события производитель из Манделло дель Ларио предложит тонну специальных моделей. 100 лет в мотобизнесе является большим достижением. В компании Moto Guzzi выбрали самый понятный для себя и всех способ празднования — выпуск новых мотоциклов!

Читать дальше

Мотоциклы Moto Guzzi V9 Bobber / Roamer значительно обновили как модели 2021 года. Мы говорим о новом моторе V9, который разработали на базе двигателя турэндуро V85 TT. На пике агрегат производит 65 л.с. и 73 Нм крутящего момента. Чтобы управлять повышенной производительность, итальянцы усилили рулевую колонку. Согласно пресс-релизу модификации рамы сделаны для улучшения стабильности и точности управления.

Читать дальше

Новые шины, больше крутящего момента — самое важное в обновлении Moto Guzzi V85 TT 2021!

Читать дальше

Модельный ряд Moto Guzzi V7, кажется, впервые серьезно обновили с момента выпуска первого мотоцикла в 2007 году. Следующая эволюция V7 основана на повышение рабочего объема. Итальянцы выбросили старый 744-кубовый двигатель и на его место поставили 850-кубовый агрегат от популярного турэндуро V85TT. Конечно, двигатель перенастроили под нужды дорожника.

Читать дальше

Увидел пост Игоря IgorBoblak хотел написать комент, но он затянулся и перерос в полноценный пост.
Каждый приходит к мотоциклам своим путем. Я всегда ставил во главу угла визуальную составляющую байка, а потом уже его технические характеристики. Гайз, ноу оффенс, но ездить на КТМ я бы смог, только если бы родился слепым. Такой вот каламбур. Я смеялся над толстыми дядьками со своими толстыми тётьками на Гусях, которые все свое возят с собой в многочисленных кофрах. Про людей на ХД в кожанках с висюльками тоже все понятно. Я презирал ездящих на японском пластике и прочих самоубийц в позе креветок. В общем да, я больной ублюдок и мои вкусы очень специфичны.


Читать дальше