Первая часть
Вторая часть

Севилья — Малага

К сожалению, у нас снова не хватило времени, чтобы погулять по городу Севилья. Мы решили, что будет лучше приехать пораньше в Малагу и провести больше времени там. Забронировали апартаменты и поехали.

Первая половина дороги была довольно скучной. Настроение, честно говоря, было не очень. Радовало только то, что дорога была скоростной. Ехали в среднем 130-140 км в час. И вдруг, примерно за 80 км до Малаги, рельеф стал меняться. Вдалеке, в дымке стали виднеться горы. Пейзаж был потрясающий, хоть картину пиши. Настроение изменилось мгновенно. Мы немного снизили темп и мотоциклы поехали просто сами. Да-да, катились сами по себе, примерно так, когда перестаёшь грести и даёшь лодке плыть по течению, которое несёт вперёд в своём ритме. Сумасшедшее ощущение. Кто в теме, меня поймет!


Читать дальше

Привет читатель!

Как то написав пост о нашем Минидальнячке Ссылка на пост, прочел коммент, в котором мне советовали ехать на Слободу через Салаирку:


Читать дальше

И так кто осилил мою орфографию с прошлого повествования и с глаз не вытек последний белок прошу под


Читать дальше

Проснувшись под Читой, первым делом проверил уровень масла, с момента последней доливки пробежал уже больше 1000 км, но как ни странно на щупе был почти уровень, доливать не стал.Позавтракав и заправившись, тронулся на Улан-Удэ.Погодка была отличная, настроение такое же)Впереди Байкал, а это не может не радовать!
По прошествии 50 километров на небе начали сгущаться тучи, а вскоре и пошел дождь.Не ливень, не ураган, а просто дождь.Знаете почему мне так запомнился именно этот день? Ведь не было ничего необычного, просто лил дождь. А потому что дорога убитая напрочь, там по сухому можно ехать 100 км/ч максимум, а в непогоду скорость упала до 50-70 км/ч. За 5 часов я проехал 200 км, промокать начал даже дождевик, пропускали швы, начинал промокать воротник куртки, бахил у меня не было)Но самое прикольное меня ждало впереди.

Дальше начинались перевалы, а на них шел ремонт дороги.

Читать дальше

Текстовую версию с фотографиями уже публиковал тут.
Снимали на камеру EKEN H9, снимала пассажирка (снимали с рук, поэтому видео колбасит, пробовал стабилизацию от ютуба, вышло хуже).
Теперь руки дошли до видео.

СПБ — Хельсинки


Остальные видео ниже.


Читать дальше

Периодически ездим в Крым и на мотоцикле и на машине.Много снимаем, но так лень сидеть за компом и монтировать. Проезд на Белую скалу свободен и доступен для любого мото (смотря с какой стороны). На гору Демерджи только до долины приведений. На саму гору проезд закрыт для всех. Можно попасть только с помощью конторы которая возит на верх туристов на внедорожниках. Остальных всех разворачивают(стоит шлагбаум и лесники).

Небольшое видео

Решил для разнообразия поделиться эксплуатационными эмоциями от всего того, что я приобрел за время владения мотиками.
Речь пойдет о мото-экипировке эндуро, и всего того, что смогло мне пригодиться в большой «прогулке».



Читать дальше

Наконец-то мне на обзор попали светодиодные лампы с естественным воздушным охлаждением, в которых в качестве радиатора применяется медная плетеная шина. Меня давно интересовало, как покажет себя такой способ охлаждения.




Читать дальше

В сентябре 2017-го, вернувшись из мотопутешествия по Европе, получившего название «Мотовикинги», узнал, что мои соклубники из «Norman’s Riders» решили прокатиться в соседнюю Белоруссию — посетить замки республики и Брестскую крепость.


Читать дальше

Первая часть

Пикос де Эуропа — Саламанка

8-й день нашего путешествия. Спать было очень холодно. Температура опустилась практически до +4. Мы хорошо пододелись и отправились в путь.

Пикос-де-Эуропа провожал нас интересными извилистыми дорогами и, проехав всего 20 километров, мы случайно наткнулись на смотровую площадку, с которой открывался волшебный и чарующий вид на горы. От одного вида пробирает настолько, что мурашки по всему телу. Мы ещё немного перевели дух и отправились в сторону Саламанки.

Постепенно дороги становились более скоростными, а повороты затяжными. Грех было не воспользоваться этим моментом и мы добавили газу. Несмотря на то, что ехали очень быстро, по ощущению время шло очень медленно. Иногда такое бывает.


Читать дальше

Здравствуйте, хочу рассказать вам о бренде GSB. Данный пост не несет призывов покупать или не покупать данный бренд. Я за честное преподношение фактов. А решать что делать с данной информацией вам.
Как то раз решили приехать к нам представители вышеуказанного бренда, начали рассылать везде приглашения на праздник. А на вопросы о исходном сайте отвечать, «дескать домен в ремонте». и чем больше было таких странных ответов тем больше возникало вопросов. Было даже видео на котором девушка на Итальянском рассказывала что они производят шлемы для AGV, Caberg, Yamaha, UVEX, HEBO, VEMAR, MDS и еще был целый список фирм, после чего следовало видео какого то странного производства с китайцами. Был сайт собранный добровольцами из Нижнего Новгорода и размещенный на бесплатном хостинге. На сайте откровенно наши русские девушки рекламировали данные шлемы что так же очень смущало. Не похож стиль рекламы на европейский, да и девушка приглашавшая всех присутствовала так же в образе модели. Странное производство похожее на гаражное (по сравнению с видеороликами других фирм) а так же тот факт, что модель занимается рекламой заставило поинтересоваться. На самом деле искал я два раза. Перед тем чудо праздником, который так и не состоялся и относительно недавно когда увидел активную рекламную ложь под видом личного отзыва. На который я написал короткий комментарий, на который накинулись свежезарегистрированные аккаунты. Что мотивировало меня повторить поиск.


Читать дальше

Мне не мало пришлось путешествовать по земному шару. Если езжу по демократическим странам — то беру в аэропорту напрокат машину, езжу по стране, сдаю машину и улетаю. В остальных странах не сяду за руль машины и за деньги. Опасаюсь сталкиваться с полицией. Хотя я никогда не нарушаю правил дорожного движения и веду себя очень аккуратно и уважительно к другим. Какая разница между демократическим полицейским и другим? Об этом и будет эта статья.


Читать дальше

Продолжение)
Вот такие мы были на старте:
Выехав с Хабаровска практически сразу же поднялся лютый ветер, такой что едва ли не сдувало со скута.В тот вечер по ЕАО прогнозировали штормовой ветер и ливень.Накинул дождевик и погнал в буквальном смысле на встречу ветру.Небо озаряли молнии, с деревьев на трассу летела листва почти как осенью, влупил конкретный дождь.Это была первая по настоящему плохая погода в моей двухколесной практике. В принципе ничего особенного, только раздражали потоки воды от обгоняющих машин, левый кроссовок промок напрочь)

Читать дальше

всем привет! решил я как-то создать канал на ютубе, купил самую простую камеру Xiaomi Action Camera и штатив и сделал светильник)) долго привыкал к камере и учился как снимать что бы это можно было смотреть)) И вот я решил снять мини сериал о переделке kawasaki vn 400 в бобра к посту прикреплю ролики.так что смотрите и заценивайте ))
1 серия


Читать дальше

Роланд Сендс — один из главных законодателей в мире кастомайзинга. Возможно, не каждая работа студии Roland Sands Design является шедевром, но уж точно каждая заслуживает пристального внимания любителей красивых мотоциклов. Одна из работ специалистов RSD — стрит трекер Tucker's Tracker, построенный на базе Harley-Davidson Sportster 883R 2007 модельного года.


Читать дальше

Всем привет, народ! Сегодня долгожданная годнота, один из самых спорных мотоциклов двадцать первого века. В его конструкции размещен надежный газотурбинный двигатель Роллс Ройс, выдающий коллосальную мощность. По многочисленным просьбам мы подготовили этот выпуск для

Читать дальше