Да, обзор на F4i еще не снял только совсем ленивый. Этот же обзор думаю будет интересен тем, кто еще не в теме спортбайков и подумывает (или даже еще не подумывает) попробовать спортуху после байка других религий.

Опять небось очередной пост про крым или что-то подобное, уже так набившее оскомину завсегдатаям байкпоста? Или будет как в предыдущей истории, да? Итак, только хардкор, никакого планирования, никаких компромисов, читайте — Креветочный дальнобой


Читать дальше

Пишу эти строки в раздолбанном троллейбусе, втиснутый между какой-то бабулькой и вполне приятной внешности студенткой, ах если бы только витающий в салоне аромат средневековья не заставлял ее презрительно кривить личико. Серые пейзажи ползут за окном, впереди ждет неприлично долгий рабочий день. Но не им и не 《смске-списание за кредит》 не стереть улыбку с моего лица, ведь сегодня я с Вами и из моих мыслей настойчиво стучится месяц май, светит солнце, а руки послушно набирают текст.
В предыдущем посте, мой выбор остановился на компромисном Honda CBR600F4 — спортбайке, туристе и просто красавце. Так что теперь, пришло время разбудить яркие воспоминания и рассказать о приключениях, которые встретились на пути. И первое из них ожидало по возвращению мотоцикла из Воронежа с зимовки в подмосковную Дубну.

Читать дальше

Всем нам известен грозный представитель класса Supersports – Honda CBR 600 RR, но прежде чем свет увидел модельную линейку мотоциклов с литерой «RR», компания проделала огромный путь в мире мотоспорта и навсегда запечатлела себя в истории, поэтому сегодня речь пойдет о великих спортбайках прошлого и одном из самых больших заблуждений современного мотосообщества.

Читать дальше

Для терпеливых, досмотревших до конца: с другом все хорошо, защита отработала на ура, за исключением текстильных перчаток, которые не внушали доверия, зато внушали свежесть в жаркую погоду. Куртка защитила весь корпус, ноги чудом остались целы. Хорнет под небольшой косметический ремонт, дуги защитил все самое ценное :)

Всем привет!

Итак, небольшой рассказ про мой сибер 600, как я получил значительно больше управляемости, вложив совсем немного денег. Любителям трека и просто агрессивного навала (ой, тут же нет агрессивных, тут все толерантные ненарушатели!) будет интересно, прошу под кат!





Читать дальше

Самое время разнообразить начало рабочей недели.
Потанцульки и фейлы недели позволили мне спилить этот выпуск. Наслаждайтесь просмотром :)




Читать дальше

Сидишь, ни о чем не подозреваешь, а тут опять я со своими видосами :D
Самый забавный момент недели оставил на конец. Приятно, когда ты кому-то нравишься :D




Читать дальше

Решили мы с Андрюхой прохватить в погожий денек.
Сказано — сделано. А вашему вниманию видосик. Прошу простить меня за не нормативную лексику, обещаю в будущем исправиться, а пока «мы ж — говнобайкеры, нам можно» © Я

Вместо эпиграфа: «Если бы я не курил, вы бы меня ваще хрен догнали!» © Серёга на Ебре

Давно я здесь не появлялся, как-то не о чем было писать видимо. Чего-то мегаинтересного в моей мотожизни не происходило, а высасывать истории из пальца не хотелось: рассказ должен дышать эмоциями. Прошедшие выходные подарили мне гигабайты этих самых эмоций, поэтому спешу ими поделиться с вами. Предвижу, что пост получится очень длинным, поэтому дам несколько спойлеров, о чем эта история: о первом в моей жизни дальнобое, о джимхане, о море, горах, серпантинах и двух авариях. О хороших людях, о дружбе и об ответственности друг за друга.

Кому интересно – велкам под кат.


Читать дальше

Мы все еще хотели покорить самую большую высоту Крымского полуострова. Не смотря на отсутствие логичности последовательности восхождений, собрались в эту поездку спустя неделю после покорения Демерджи. Однако, логика все же была: на вершину Ай-Петри можно забраться своим ходом по очень красочному серпантину, и мы не могли отказать себе в соблазне прокатиться к зубцам на мотоцикле.
Зуб­цы Ай-Петри считаются психологической вершиной горы, состоят из четырех крупных (высотой 60-80 м) и ряда мелких выступов на гребне, образовавшихся при выветрива­нии неоднородных рифовых известняков.

Читать дальше

Для тех, кто не в курсе, а таких тут все, мы больше месяца жили в Крыму. Много тюленили, но все же часто выбирались куда то. Я коллекционирую разные интересные места. Решили мы тут покататься на мотоцикле в окрестностях Коктебеля. Посмотреть на Тихую бухту, Мыс Хамелеон и, конечно же забраться на Звездопад Воспоминаний.


Читать дальше

Всем доброго дня. В пятницу так получилось что при екстренном торможении, заблокировало заднее колесо и я грохнулся проскользив небольшое расстояние с мотоциклом по асфальту. До автомобиля который всех подрезал мне нехватило пол метра) После легкой отдышки, минут через 15 завел мотоцикл и поехал, но заметил что чтобы ехать прямо, мне надо было держать руль примерно на 10 градусов повернутым в право.


Читать дальше

Давненько не выкладывал свое видео) Вот маленький видосик как закачать топливо в сухие карбюраторы, когда они только после сборки или вы забыли открыть краник на баке и бензин весь мот высосал. Эта проблема решается включением и выключением замка зажигания, до тех пор пока не перестанет издавать насос щелчки

«Кто не падает, тот не катается» – забавная фраза, которую я слышал сотню раз. Естественно, я понимал что это близко к правде, но была надежда что это про других. Иными словами, к возможности падения готов был, но не особо хотелось.
Расскажу как упал, чем заняться в больничке, ну и попробую сделать несколько выводов. Под катом будут неприличные фотки, слабонервным не рекомендую.



Читать дальше

Северной! Здесь север. Здесь должно быть +15 и дожди. Почему +30 и ясно? Сезон и так короткий. Нееет… давайте его еще укоротим на пару месяцев. Да, я стараюсь не ездить в жару — ненавижу потеть. В машинку с кондиционером — это да! :)



Читать дальше