Наконец-то у меня получилось покататься на этом мотоцикле, тест-райд которого постоянно откладывался. У меня в голове уже был заготовлен примерный маршрут, куда входил пустынный участок недостроенного дублера бетонки, моя любимая дорожка вдоль правого берега Москва-реки и несколько грунтовых участков.


Читать дальше

Первая часть тут
Часть вторая, Сан-Бернардино (CH) — Karstejn (CZ)
В предыдущей серии мы остановились на жизнеутверждающем сообщении смартфона о том, что за бортом +7, которые «ощущаются как» +3, да ещё с неба какая-то дрянь сыплется, не то дождь, не то снег… :)) Утро в Сосновом Бору Сан-Бернардино:




Читать дальше

Всем привет!
Так случилось, что я поменял нормальный мотоцикл с ПТС и госномером на другой, без ПТС и возможности ездить по дорогам общего пользования. Кроме того, установленная внедорожная резина и обслуживание по моточасам, а не по пройденным километрам, тоже исключали такую возможность. А значит в полный рост встал вопрос о приобретении прицепа для перевозки мотоцикла.

Обзор Авито и сайтов производителей ничего хорошего не принес. По городу и окрестностям нашлось только одно предложение — специальный прицеп для двух мотоциклов, польского производства, б/у. Но, к сожалению, по неадекватной цене.

Ассортимент российских производителей тоже не блещет разнообразием. Прицепы, которые позиционируются как для перевозки мототехники, внешне ничем не отличаются от бортовых прицепов общего назначения. Во всяком случае, на фото я не увидел ни креплений, ни ловушек для колес, ни трапов. Просто обычные длинные прицепы стоимостью от 55 тыс. рублей.

Мой бюджет был — 30 (максимум 35) тысяч. Сначала я искал подержанный прицеп, но все они выглядели как реквизит к «Безумному Максу» — побитые, с отслаивающейся краской и ржавчиной по кругу, большинство без документов. Про цены можно было сказать одно: продавцы явно не скромничали.

Оставалось искать более-менее подходящий вариант из новых. Бортовой прицеп мне не нравился из-за больших габаритов; перевозить на нем что-то, кроме мотоцикла, я не собирался. В идеале нужна была легкая платформа длиной примерно 220 см — такой же, как длина моего эндуро от среза переднего колеса до среза заднего. Из имеющегося в продаже в нашем городе подходила только прицеп-платформа липецкого производства. В наличии было два варианта: с длиной кузова 2 и 2,5 метра. Я выбрал первый, вот такой:




Читать дальше

Читать дальше

Привет всем! Давно ничего не писал.

В жизни много изменений за последние два года, бросил пить, сбросил 60 кг, женился на Пианистке, и стал таки обладателем Harley Davidson… Вот об этом подробнее.

Воспитывался я на фильмах 90х знаменитые «харлей и мальборо» и т.д.

Катаясь в те годы на совецких мопедах ИЖах и ЯВАх, собранных на свалках, даже мечтать не мог о Харлее, но он очень четко врезался в память как «самый крутой» мотоцикл!

Читать дальше

Неожиданно накопилось впечатлений.Добро пожаловать пот кат( много букоф чет получилось, постарался сдобрить фотками)



Читать дальше

Поездка вокруг Ладожского озера.
мотоцикл Yamaha Diversion 600 S прекрасно зарекомендовал себя на бездорожье. Зубастая резина Пирелли скорпион. Расход вышел 4,7 литра на 100км.
Yamaha FZ600 S с легкостью прошел с пассажиром дистанцию по шоссе. Увы, спортивная резина и загруженность радовали только по асфальту. Резина Мишелин пилот. Расход не замеряли.
Ехали не спешно, фотографировали на пути красоту. Место для ночлега искали наугад, в некоторых местах к озеру вообще не подъехать. В

Читать дальше

Привет друзья, в августе 2019 года собираемся ехать в Крым из Москвы! С заездом в город Елец и ночевкой там, далее скорее всего в Волгоград и прямая на Крым, а именно для начала Керчь и замечательные генеральские пляжи! Едем мына двух ебриках и Стелс флай, это будет наш первый дальняк, будем рады совету в дорогу, может с кем то пересечся по дороге получиться

Всем привет! Сделал ролик про одно из самых, на мой взгляд, полезных упражнений для маневрирования на малой скорости (да, знаю, надоел, скоро будет про скоростное:)). И заодно про использование сцепления на малых скоростях. Кого интересует эта тема — добро пожаловать!

Привет, Байкпост!

Позвольте поделиться с вами подробным рассказом про новый BMW S1000RR с М-пакетом. Для затравки: 207 л.с., 193,5 кг в снаряженном состоянии, карбоновые колеса, тормоза НЕ Brembo и олдскульные подвески Marzocchi. Обо всем остальном — в моем видео ниже.




Читать дальше

Как вы понимте, в прошлых обзорах я собирался посмотреть на Триумфы, точнее, на их городские стриты.

Начал я со старшенького, в топовой комплектации, Triumph Speed Triple RS. Это литровый байк с трехцилиндровым рядным двигателем, 2019 года, и вроде как обновленный. Есть комплектация S, она немного попроще, в основном подвесками и тормозами, двигатель тот же.

Как обычно для моих тестов, всего лишь делюсь впечатлениями от довольно короткого тестирования, не воспринимайте это как полноценные обзоры.

Другие обзоры:
BMW R1250GS
Ducati Monster 1200
BMW S1000XR


Читать дальше

Добрый день!

Хотел поделиться своими размышлениями по поводу кофров.


Читать дальше

МотоДневники

— похолодало, но сухо, ночью +8.
Кожаный фул экип выручает)
— 2 дурака перебегающие ТТК с великами, в час ночи, вы живы?
дебилы…
— сильно оттормозился, что бы догнал товарищ, говорит аварийка мигала.
21век
— опять поздно вернулся в гараж,
2ч ночи, а мы катаем, не спим…

Всем привет. Заранее извиняюсь за сумбур, но постараюсь написать интересно и читаемо.

Еще год назад мне пришла в голову идея катнуть по Европе. Идея не нова, но от этого не менее привлекательна.
Основной целью и разворотной точкой был избран Трансфагараш, что в Румынии — этот горный серпантин был так разрекламирован тов. Дж. Кларксоном, что манил меня покруче, чем желудь саблезубую белку из Ледникового. Забегая вперед, скажу, что этот самый Трансфагараш (далее ТФ) — фигня полная :)

Итак, я озвучил эту мысль своим одноклубникам, и многие поддержали, но, как водится, чем меньше времени оставалось до старта, тем меньше оставалось участников, и в результате состав оказался следующим: ваш покорный слуга с супругой Анютой на H-D Road Glide Ultra 2019, наш сержант Юрец на Electra Glide Classic 2009, и казначей Виталик тоже с женой тоже Анютой, который ВНЕЗАПНО сменил свою Yamaha XV1600 Wild Star 2001 на Gold Wing 1500SE хрен знает какого, а по документам 1999 года, за неделю до старта.

Маршрут тоже отличился оригинальностью, поскольку Юрка стартовал из Москвы сразу в Польшу, Виталя — тоже из Москвы, но через Ригу (дела у него там, что поделать), а главная крыса в моём лице решила, что нафиг ваши М1, и вообще, а почему бы не полететь во Францию и не поехать на моте уже оттуда?)) Ну а далее была запланирована встреча на Эльбе Одре, что во Вроцлаве.

Кому неохота читать дальше, и хочется всего и сразу, после Вроцлава маршрут (по ночёвкам) был следующим:
Прага (CZ) — Братислава (SK) — Будапешт (HU) — Хунедоара (RO) — ТФ (RO) — Залэу (RO) — Высоке-Татры (SK) — Краков (PL), далее наши пути снова расходились, и два мота шло на Москву через Варшаву и Минск, а мы с женой — обратно во Францию через Плзень в Чехии и Больцано в Италии.


Читать дальше

Авария, с участием мотоцикла BMW и автомобиля Ford Mondeo, произошла в Красноярске, в районе дома 66 по ул. Молокова.
Мотоциклист несколько раз пересекал перекресток на ул. Молокова с нарушением правил дорожного движения.
Очередной проезд перекрестка оказался фатальным, 27летний водитель мотоцикла совершил столкновение с разворачивающимся автомобилем Ford Mondeo, под управлением 45летней женщины.

От удара мотоциклист вылетел из седла и, по данным очевидцев с места аварии, скончался. Водитель автомобиля отделалась незначительными травмами.

Казалось бы, совершенно рядовая сопка только цветом выдает свое вулканическое прошлое. По склону натоптана тропка и поднявшись по ней сомнений не остается – вершины то у сопки и нет, ее венчает 180 метровая пропасть кратера.




Читать дальше