Утро началось с любования главной вершиной Восточной Сибири – ледяным куполом Монгун-Тайги. Интересно, что совсем скоро я так же буду лицезреть высшую точку всей Сибири на Алтае, относящимся уже к Западной Сибири. Но до Алтая еще добраться надо.




День 26 — Страшная дорога.

Ясное, но прохладное утро началось с любования главной вершиной Восточной Сибири – ледяным куполом Монгун-Тайги.



Интересно, что совсем скоро я так же буду лицезреть высшую точку всей Сибири на Алтае, относящимся уже к Западной Сибири. Но до Алтая еще добраться надо. А пока мчу срезочкой к Монгольской границе.





А Серебряная гора и прощаться не хочет, во всей красе представляя свои южные склоны.



Основная дорога на Алтай действительно идет прямо вдоль границы – буквально в нескольких метрах от ограждений и контрольно – следовой полосы.





У живописных озер с труднопроизносимыми названиями вновь остановлен Тувинским дозором.





Проверили документы, записали данные вновь пожурили за отсутствие пропуска и отпустили.





Препятствий на дороге никаких – твердый широкий грейдер. Еду, любуюсь пейзажами, наслаждаюсь просто замечательной погодой.









За этим приятным времяпровождением и дошагал до крайнего Тувинского села Кызыл-Хая.





В отличии от вчерашнего Мугур-Аксы здесь нет заправок и столовых…



…зато есть центр по производству национальной молочной продукции. Где я, как большой любитель всего молочного, подзавис.



Забавно, что когда у местных спрашиваешь как проехать к какому-нибудь объекту, те отвечают: 2 этаж, 3 этаж..» и это в селе где все строения одноэтажные.



Но взглянув со стороны сразу все понимаешь: Кызыл-Хая расположилось на трех уступах (этажах) склона.



Дорожка за селом уже повеселей – здесь она поднимается к северу по реке Моген-Бурен каменистой долиной.









Пересечение реки по мостам, за исключением 2 бродов.



Первый же из них ввел в смущение меня расслабившегося на сухих руслах Монголии.



К тому же стоящий рядом местный мопед и развешенные на просушку вещи намекали, что вода есть.





Скользкие окатыши сейчас представляют большее неудобство нежели уровень воды. Сухость ног сохранить не удалось.



Ну да бог с ними ногами – как красиво вокруг!







Едешь, головой крутишь и никуда не спешить не хочется!













Так как-то незаметно подошел к переломной точке маршрута перевалу Бугузун, стоящему аккурат на границе Алтая и Тывы.



Перевал оказался совершенно чистым от снега и даже южный склон, спуск для меня, идущий по руслу одноименной реки был сух и несложен.





Это вселяет оптимизм, ведь самые главные броды впереди! Дорога вновь петляет, открывая отличные пейзажи теперь уже Алтайских гор.







Катился, радовался и пересекал ходом все броды оказавшиеся совсем уж мелкими.



И вот заклубились впереди дымы печных труб, да заблестели скаты крыш. Все – конец пути: Кош-Агач.



Где те самые страшные броды, на пути даже оценить не мог.

Дозаправка в Кош-Агаче и в путь.



Завтра синоптики обещают крайний погожий день, а у меня на Алтай еще есть планы!



На ночь встал конечно же в потрясающем месте- над Курайской степью. Во-первых в степи теплее, утреннее солнце легче поймать, да и в Курае есть на что взглянуть с высоты.