Всем огромный привет! Не ждали?! Да я и сам, честно говоря, не думал, что произойдёт такое. Как вы поняли, у меня появился ещё один мотоцикл. Причём не дорожник, а кроссовый экземпляр. Как так получилось? Читаем далее)))



Читать дальше

Здравствуйте.
У меня на питбайк провалы в тяге рывки на высоких средних оборотах. Карб менял воздуха менял ваш менял( правда поставил 110 вместо 125сс)глушак менял бенз другой заливал
Пропала также максималка на 125 было 90 щас 60 грешу на свечу тк щас стоит длинен стоковой пробовал ставить сток вообще не заводится еду на низких едет как надо как только повышаю обороты сразу появляются рывки и скорость не набирается что может быть
Заранее

Читать дальше

О себе.
Всем здравствуйте. Кратко расскажу о себе: 50 лет. Рост 172, вес около 70. Заболел мотоциклами с легкой руки друга в 46 лет. До этого ни разу не ездил и не сидел, если не считать шоковой поездки вторым номером на мопеде в подросковом возрасте по двору от дома до дома. Тогда я для себя твердо решил: мотоцикл не моё! ))) Но некоторые вещи и планы в жизни меняются кардинально! Итак.

Подготовка.



Читать дальше

Ночь в номере отеля всё же может немного сымитировать палатко-терапию. Например, можно открыть окна на ночь, чтобы утром вдыхать свежую прохладу и слушать, как поют птички. Я так и сделал. И проснулся в 2.30 от пения птичек. Какая то чайка со своим лучшим другом сидела на соседнем дереве и орала истошным ГХААААГХР прямо в ухо. Похоже пели «рюмку водки» на своём языке. Пришлось закрывать окно.



Читать дальше

В этом видео речь пойдет о том, как правильно смотреть и видеть, когда ты едешь на мотоцикле. Дейв из CanyonChasers попробует увести нас от простых правил из начального обучения в мотошколах, чтобы мы могли перейти на следующий уровень.


CanyonChasers — крайне популярный канал на YouTube, на котором его авторы подготовили чрезвычайно большое количество полезной информации для мотоциклистов, в частности посвященной обучению правильному вождению, включая теорию и

Читать дальше

Начало эпопеи находится тута.



Продолжаем продолжать.


Читать дальше

Всем привет!

Небольшая история как я на денек сменил свой BMW F650GS на породистого эндуро-жеребца Honda Dio 34 и поехал в компании с местным Крымским мото-тамадой штурмовать горы в окрестностях Судака и Нового света. Целью была горная купель и внегласная цель обкатать перед продажей «скакуна». Все цели были достигнуты, ни один скутер смертельно не пострадал! Приятного просмотра и всегда рад любой активности на канале или в этой ветке.

Делая плановое ТО своей ССке перед началом сезона, заметил, что тросик сцепления совсем устал и требует замены.

Беглый поиск по сайтам и магазинам показывал, что сезон придётся откладывать недели на 3, в наличии в Ёбурге нужного тросика нет.
Скорее всего, ниже описанный способ восстановления тросика многие сочтут банальщиной, но вдруг кому-то пригодится. С запчастями сейчас бывает сложно, а ездить хочется.

Читать дальше

Удалось наконец-то взять на час потестить Yamaha Tracer 9 GT, долго я собирался, то погоды не было, то тесты уже закончились.
Достался мне прям новый, плёнку с экрана убрали при мне, не обкатанный ещё даже, просили сильно не крутить движок.
В целом мот превзошёл мои ожидания, как-то к японцам я не питал чувств после тестов европейцев, но Yamaha меня приятно удивила.



Читать дальше

Понимаю, что последний год заходит сюда полтора некропостера, но всё же.

Надо было по личным делам метнуться в Анталию, и я решил-таки взять небольшой отпуск, чтобы еще и параллельно с поездкой не работать. Посмотрел на цены на такси — потом на цены на прокат. Подумал, что тусить с толпой туристов или тупить в отеле целыми днями не хочу — и пошел смотреть «а чо есть в прокатах» и куда бы на этом прокатиться, чтобы было интересно.

В прокате был выбран один из самых популярных мотоцикликов в классе «недорогие среднекубатурные универсальные нейкиды-дорожники», aka МТ-07. Версия попалась дорестайл с галогенкой и без десептикон-дизайна, но зато с АБС.




Читать дальше

Спойлер: очень много…

Решил расписать, из чего складывается стоимость гоночного сезона в казалось бы самом бюджетном классе Минимотард (питбайки на сликах) чемпионата Supermoto. Welcome под кат.


Читать дальше

Здравствуйте, видео-разбора именно для rpha 11 не нашла, нашла как полностью разбирают шлема другой модели, например, для перекраски. Разбирал ли кто-то данную модель полностью? Шлем скатился с рюкзака по полу и впало колесико вентиляции, пробовала достать пинцетом и другими приблудами — никак. Фото прикладываю: 1) и 2) впало колесико, 3) нормальное колесико, 4) пробовала снять полностью деталь со шлема, боюсь дальше трогать, вдруг сломаю или не вставится обратно. Подскажите, пожалуйста, кто

Читать дальше

Мелькнула как-то в мордокнижной барахолке Валькирия в соседнем городе. Съездил, посмотрел.


Читать дальше

Катаюсь по маленьку, осваиваю так сказать. Очень мне нравится уверенный набор скорости....

Амортизация не подкачала, а вот пластик — никудышный. От неровностей дороги подламывается переднее крыло, на стыках с перьями, и начинает потрескивать при приземлении — в худшем случае может треснуть пополам, при преодолении глубокой ямы. Если завалить на бок — лопнет ещё и хвост, на боковине, а вот передние пластиковые «уши» у Лифана усилены, подкладками под накладки на бак. По двигателю и мощности всё было хорошо и понятно, но приходилось периодически останавливаться и производить инспекцию

Читать дальше

На тренировку сегодня приехала подготовленной, морально и физически: выходной день, мотоцикл после капремонта, есть желание провести как минимум несколько часов на треке. На первый взгляд, действительно, трасса вроде бы и несложная — невысокие трамплины, не слишком ярко выраженный рельеф — но это если посмотреть мельком. На самом деле там местами рыхлый, сырой и несколько каменистый грунт. Смущала погода — пасмурно, и на большом трековом кольце в низинах — грязь, лужи и месиво; туда я не поехала, на своей технике — резина универсальная, и, по ощущениям, может пробуксовывать, да и мощности «на вытянуть» не хватит — 14 л.с., 250 кубов.

А вот малый трек Лифан взял, по итогу, со средней скоростью 30 км/ч, на второй передаче. Поначалу, не зная трассу, было не слишком понятно, куда направляться — накануне были дожди, и некоторые повороты не сразу заметишь в земляной каше. Первое время немного колбасило из-за попадающихся под колёса булыжников, но в целом, добавив темпа и взмокнув, через несколько кругов уже прыгала (в прямом смысле) на трамплинах. В двух местах, при вкатывании в петли (посередине), меня ждала неожиданность, опять-таки от незнания трассы. Залетев на высокий, загораживающий горизонт первый средний трамплин, ожидала за ним более мягкий спуск — а там крутой склон и не менее крутой левый поворот, среди луж, камней и и так далее. Пришлось положить мотоцикл на левый бок, по-другому сориентироваться не успела. Что хочу отметить… зеркала на тренировке лучше снять