Этот во многом парадоксальный байк построен в Краснодаре студией Moto Head Garage. Сразу сказажу, что в названии поста содержится некоторое упрощение. Это не доработанный К-750, а кастом, в который поставили советский оппозит (почувствуйте разницу). Все остальное — в видосе

Внезапная, апрельская мотосамоизоляция, по дальше от городов, от всей это пропаганды и нагнетания страхов. Вырваться когда температура +3, в дороге у одного теряется зарядка, у второго умирает аморт, потом обсыхаем, в общем есть что вспомнить. Поездка в горы с приключениями.

Привет, БайкПост! Под руку попались материалы, снятые в ходе летнего мотопутешествия на отдых в Крым. В ролике сборная солянка, пазл из того, что удалось заснять по дороге из Севастополя до Керчи.
Постарался передать настроение того лета, местами солнечного, местами дождливого. На видео ничего нужного и интересного лишнего, только дорога, мотоцикл и движение вперед.

Приятного

Читать дальше

Дни 12, 13, 14 и 15.

День двенадцатый. Лазарет.

Северный Цвет





Читать дальше

Привет всем любителям Kawasaki конца прошлого века и всем кто заглянул на огонек.
Сегодня речь пойдет о такой редкой и недооцененной машине, как GPZ1100 95-98 годов.



Относительно бюджетный мотоцикл середины 90ых без недостатков? Возможно ли такое с завода а тем более после нескольких рук? Конечно же нет! Но вполне реально если исправить все недостатки самостоятельно! Начинаем!



Читать дальше

Мотопутешествие по Волге или как влюбиться в БМВ!!!

​ Привет мотопутешественники!!! Вот, собственно, решил первый раз в жизни поделиться испытанными эмоциями и полученным в дороге опытом на электронных просторах. Может, кому и будет интересно, надеюсь на это.
Моя история освещает 2 темы, как видно из названия: соответсвенно главная – это само путешествие, дорога, приключения и вторая – постепенное эмпирическое осознание достоинств и превосходств БМВ, Гуся в

Читать дальше

Уже стали попадаться видео с мотоавариями. Вот, что я вижу вокруг: Сам ещё не выкатился, страховку долго не мог сделать, но погода уже позволяет. Когда мимо проезжают счастливчики на мотах, шею сварачиваю. Рад за них, прям щенячий восторг ощущаю.

Читать дальше

Делал я сумки для мотоцикла и делал и наконец-то пришёл к окончательному варианту, который меня устроил. Но и для него уже придумал ряд усовершенствований. Не получается у меня остановиться, нравится вот мне делать что-то новое. Давайте покажу что у меня в итоге получилось.




Читать дальше

Прокатился с отцом по дачным окрестностям. Он на своем крокодиле — мопеде Верховина с двигателем от первой макаки (Минск М1М). Я на кЕтайском чуде под названием Irbis TTR125. Смотрим что из этого получилось)

Мы оказались на западном краю Лофотенских островов, в деревне О (коммуна Москенес), из которой сразу поехали в другую деревню — Рейне — самый фотографируемый объект Лофотенов и самое красивое место в Норвегии. Там мы хотели подняться на смотровую площадку, но тропа к ней оказалась закрытой на ремонт аж до июля 2020-го года. Позалипали на виды, попили горной воды из ручья и поехали дальше



Читать дальше

Как известно, при заказе деталей, расходников, экипа и прочего из других городов, приходится прибегать к помощи транспортных компаний и курьеров. Алгоритм не сложный: выбираешь компанию (а выбор есть), сообщаешь ей свои данные и пожелания по доставке, ТК забирает груз в одном городе, везет его в твой, сообщает о прибытии, приезжаешь, оплачиваешь, забираешь. Казалось бы всё! Ан нет. У ТК может быть свой рецепт: берешь данные клиентов, информацию о грузе, тщательно перемешиваешь и в равных пропорциях разделяешь, забираешь груз, привозишь в город и отдаешь тому, кто первый пришел. Главное, чтоб заплатили. Не верите?

Кто любопытствует – прошу.


Читать дальше

Всем привет, MotoZak как всегда на связи! Думаю многим, как и мне хочется всегда обслуживать свою технику самому, если в чем-то накосячишь, то винить уже будет некого, а только себя. Конечно для этого требуются знания, как выполнять правильно и место, где не спеша все это дело возможно реализовать. В видео мы с батей как раз увеличиваем гаражное пространство за счет переноса стенки, у кого есть полезные идеи и мысли, что должно быть у каждого в мотогараже, то пишите обязательно с удовольствием приму во внимание.

Конечно же текстовая версия

Читать дальше

Влезть в эипировку, надеть тяжелые мотоботы, ощутить в локтях и коленях жесткую защиту. Открыть ворота и впустить в гаражный мрак весеннее солнце. Легкая дрожь. Сесть в седло. Мотоцикл просаживается под весом наездника. В баке всплеснулось топливо и под шлем проникает аромат бензина. Повернуть ключ зажигания. Услышать, как сервопривод поворачивает дроссельные заслонки, на панели загорелись лампочки, электронный мозг проверяет системы и сообщает о готовности к пуску. Волнение достигает

Читать дальше

Приветствую!
На дворе весна, а это значит самое время готовить своего железного коня к сезону. Для меня это всегда что называется — приятные хлопоты. И так оно есть пока не вспоминаешь, что подходит к концу действие очередного полиса ОСАГО, а это значит с новыми силами нужно «штурмовать» страховые компании. Вспоминается сразу все что было в прошлом и сразу становится как то тоскливо на душе, правда в этот раз у меня все же еще была надежда, надежда на то, что в этом году все будет иначе..."




Читать дальше

В этом видео я расскажу и покажу следующее:
— «Сервисный (диагностический) режим» мотоцикла Suzuki GSR600, GSX-R
— Чистка дроссельной заслонки на мотоцикле Suzuki GSR600
— Обработка электрические контакты и «фишек» (против окисления и грязи)
— Чистка датчика скорости и датчика передачи на мотоцикле Suzuki GSR600
— Чистка датчика подножки на мотоцикле Suzuki GSR600
— Чистка датчика сцепления на мотоцикле Suzuki

Читать дальше

Всем привет!
Пришло время сделать отчет о меой одиночной Европоездке в сентябре 2019. На Запад по маршруту: Москва — Великое Княжество Литовское — Балтийское побережье (Куршская коса) — Калининград (Кёнигсберг) — Мариенбург и Кашубия – Берлин – Прага – Ченстохова — Москва



Предисловие.
Это первая такая поездка. До этого выезжал в близкие поездки по МО и соседним областям.
Решено посетить те места, которые представляют для меня определенный интерес. Путешествие на моте, но не ради самого пути. Получилось так, что в этих точках я еще не бывал. Кроме этого, дед мой принимал участие в последней стратегической операции Красной армии в Великой Отечественной войне, в ходе которой была уничтожена немецкая группа армий «Центр» и часть сил группы армий «Юг», от немецких войск была освобождена Чехословакия и её столица Прага. Поэтому выбор крайних точек на Западе был обусловлен и этим.

Мот: Honda NC750X (перед выездом: новая резина, масло, колодки, цепь, звезды)

Пройдено за поездку 5 тысяч км (точнее 4952). Вот основные точки:

1. Великое Княжество Литовское — Вильна и Тракай, Каунас.
2. Балтийское побережье (Куршская коса) — Клайпеда (т.е. прусский Мемель), Паланга, Нида и Лесное.
3. Калининград — в поисках Кёнигсберга.
4. Оплот крестоносцев замок Мариенбург. Каменные круги на красивых землях кашубов.
5. Берлин
6. Прага
7. Ченстохова

По каждому пункту я сделаю разбор в следующих постах.

Общая длительность поездки: 17 полных дней (16 ночей). Вторая половина сентября.
Сожжено: 255 литров бензина (по-моему один единственный раз думал про экономию где-то в Беларуси, когда бенз стал заканчиваться, а заправок как не предвиделось).
Багаж:
— задний кофр 46 L: полупустой для шлема и дождевой защиты;
— два боковых мягких кофра: в одном ездила мотосумка «на бак» с мелочевкой, в другом — обувь и оперативные нужности;
— сумка 40L на заднее сидение (вся «гражданка» и все без чего можно обойтись в пути);
— рюкзак 20L с документами и всем необходимым с собой (размещался в мото-колодце: все владельцы NC750X – привет!).
Багаж – это важный момент даже для такой «лайт» поездки, как моя. Переживал, что бы все влезло и нормально ехало. Забегая на перед – места оказалось достаточно для всего, поэтому обратно мог хорошенько затарился «санкционкой».
Экип: один комплект полного облачения с утеплением и термобельем. Два комплекта гражданских шмоток, мыльные, ноут и мелочи.
Навигация: офлайн Google Maps на мобильном. Без роуминга.
Проживание: в отелях через Booking.


Описание первого прохвата ниже.

Итак, первый прохват Москва-Вильнюс — 950 км (12 часов).

Читать дальше