BMW F800ST 2012 → BMW F800ST после Yamaha FZ6: первые впечатления

Фазер я продавать не собирался. Вылизал его, поменял резину, сделал большое ТО с регулировкой клапанов и заменой цепи ГРМ, поменял расцарапанные зеркала… До идеала оставалось только покрасить левую дугу и поменять поцарапанную крышку переднего тормозного бачка. Но… Начал возить двойку, и мысль о необходимости ABS таки прогрызла дырку в башке. Мотоцикл был отфоткан и выставлен на продажу.

Начинаем бой!


Читать дальше

Блог им. FreemanAKF → Китаец, FZS600, F800ST - что дальше?

Всего пол-сезона прошло (и те хреновенькие), а я уже конкретно задумался о следующем мотоцикле, и, несмотря на обилие информации, так и не сформировал предпочтения. Может, опытные перцы что подскажут? Будет длиннопост без картинок.

В 2018 сдал на категорию А (машину к тому моменту водил уже 10 лет, решил к замене прав выучиться еще и на моц), остаток того сезона откатал на Jianshe JS150-3. Китайский йобрик был прост, достаточно надёжен, но с его скоростью и динамикой даже на ТТК и проспектах уже было страшно.
2019-ый откатал на FZS600 2002 года. Мот достался от хозяйки-дальнобойщицы, и, несмотря на пробег под сотку, был в отличном техническом состоянии. Вложений, кроме плановых ТО, не требовал. Всем был хорош, но — возраст, пробег, карбюраторы, отсутствие АБС и цепной привод.
Немного о моих отношениях с цепью: по работе я много езжу по Московской области, и большинство тамошних дорог весьма пыльные. В связи с этим мыть (а не только смазывать) цепь приходилось каждые 500 км, иначе её было страшно и слышать, и видеть. Спасибо техникам с аэродрома, у которых керосин меняется на вискарь по приятному курсу.

Тогда же сформировались требования к будущему мотоциклу: инжектор, АБС, ремень или кардан. Также мне было весьма комфортно на Фазере в плане посадки и ветрозащиты, поэтому требования дополнились полу- или обтекателем, и прямой посадкой (не круизерной и не спортивной). Отсюда и начал думать.

Доверие к отечественному вторичному рынку у меня довольно слабое, посему, подкопив за осень денег, принял решение брать мот с пробегом из Японии. И в марте нынешнего года ко мне приехала BMW F800ST — 2009 год, подтверждённый пробег 19979 км, японские мануалы и сервисная книжка с отметками о ТО, свежая резина 2018 года, живой ремень, демпфер, подогрев ручек. Казалось бы, катайся да радуйся — что может пойти не так?


Читать дальше

Блог им. orange59RUS → Открывая Норвегию - часть 4 заключительная.

Часть 1
Часть 2
Часть 3
Заключительная часть о нашей поездке в Норвегию летом 2018 года.
Мы устроили дневку в Люсе-Фьорде, сходили на Кьераг и отправились изучать скандинавские столицы. Один день в Осло, Два в Стокгольме, а дальше паром в Ригу и дорога домой.

Блог им. orange59RUS → Открывая Норвегию - часть 3

Часть 1
Часть 2
Третья часть нашей поездки в Норвегию летом 2019 года.
Первый день в самом красивом фьорде Норвегии начался с того, что я утопил в этом фьорде GoPro вместе с записями почти всего предыдущего дня. С этой части и далее видео дороги снято на GoPro товарища, а разговорные вставки на айфон.
В этой части мы отправились на байдарке к водопаду 7 сестер, побывали на смотровой площадке горы Далснибба, проехали по Лердальскому тоннелю и поднялись на «Кафедру проповедника».

Блог им. orange59RUS → Открывая Норвегию - часть 2

Продолжаю видео рассказ о поездке в Норвегию летом 2018 года.
Первая ночевка в кемпинге, и мы отправляется в путешествие вдоль побережья. Мы проехали более 500 километров потрясающих северных пейзажей по дороге номер 17, погуляли в Тронхейме и добрались до главных «мотоциклетных» достопримечательностей Норвегии — Атлантической дороги и Лестницы троллей.


Часть 1

Блог им. orange59RUS → Открывая Норвегию - часть 1

Летом 2018 года мы отправились на двух BMW F800ST в путешествие по Норвегии, но до монтажа ролика добрался только сейчас.
Решил вместо формата видео с шлема под музыку сделать не большой фильм с закадровым голосом.
В первой части: путь на север по платной трассе М11, прохождение границы с Финляндией, паром через Ботнический залив и первые километры по Норвегии, поломка на трассе, а также ночевка в Кемпинге.

Блог им. GreenDark → МотоХроники 17 - меня "опустил" ребенок!

Ну не мог не поделиться очередной порцией «случаев», приправленных в конце отличным примером «правильного» воспитания детей!

Блог им. orange59RUS → В Вильнюс на выходные

Традиционно на День России стараюсь выбираться куда-то из города. В этом году погода радовала солнечными днями, так что вопрос выбора транспорта даже не стоял, мотоцикл уже давно просился в очередное путешествие. Направление, другой вопрос:
окрестности Москвы — слишком близко, Питер уже исхожен не один раз. Латвия, Эстония и Финляндия были на прошлые «майские», а Варшава в прошлые «июньские». Думал уже поехать на мотоселигер, пока не вспомнил про маленькую, но гордую страну, в которой я не побывал в прошлом году. Решено, едем в Литву.


Кому больше нравится текстовая версия, добро пожаловать под кат.


Читать дальше

Блог им. orange59RUS → Сколько стоит поездка в Европу?

Привет.
Хочу поделиться информацией о бюджете поездки в Европу на две недели. Думаю, информация будет полезна всем, кто планирует вылазки в Европу и озадачен стоимостью этого удовольствия.

Кому интересно, добро пожаловать под кат.

Читать дальше

Блог им. orange59RUS → Путешествие на Гран-При Италии (часть 2)

Вторая, заключительная, часть видео из прошлогодней поездки на формулу 1.
Первая часть находится тут.
Во второй половине нашего путешествия мы погрели бока на побережье Италии и достигли главной цели нашей поездки — F1 Гран-При Италии.
P.S. Падений, как на Гроссглокнере в первой части, больше не было :-)


Блог им. orange59RUS → Путешествие на Гран-При Италии (часть 1)

Сезон уже не за горами, во всю планируются новые путешествия, а я ещё не смонтировал видео из прошлогодней поездки по Европе. В этой части дорога до Италии через Россию, Польшу, Чехию, Словакию и Австрию. Прогулка по Вене, небольшой поход в горы, и небольшой лоуслайд на Гросглоккнере.

Блог им. red_prank → Мотопутешествие глазами девушки. Часть 6: Берлин, Германия

Друзья, снова приветствую)

Байкпост любит текст, но я, как настоящий визуал, влюблена в видео, а потому — ловите видеоотчет о 10 и 11 дне нашего мотопутешествия.



Читать дальше

BMW F800ST 2012 → Дополнительная розетка на BMW F800

Давно вынашивал идею как-то красов разместить разъем питания на мотоцикле BMW F800ST, чтобы было красиво и без лишнего «колхоза». После долгих размышлений и поисков по интернету остановился на самом «феншуйном» методе, о котором сейчас и расскажу.
Метод подойдет для всей 800-й серии BMW, и с некоторыми поправками, на остальные относительно свежие мотоциклы баварского производителя.



Читать дальше

BMW F800ST 2012 → Мотоцикл №2. BMW F800ST

Выбор следующего мотоцикла — это сложное время для любого мотоциклиста и всегда интрига, связанная с метаниями. Из класса в класс. Из марки в марку. Из одного бюджета в другой. Да и список требований регулярно обновляется.
Лично у меня для нового мотоцикла были требования, которые вытекали из режима эксплуатации. Езжу я каждый день, в любую погоду, когда среднесуточная температура выше +5. То есть для меня мотик не только кайф, но и вполне утилитарное транспортное средство.

И вот, в результате долгого выбора и руки судьбы я стал обладателем F800ST 2012 года. А так как отзывов об этом мотоцикле не очень много, то я решил написать свой.




Читать дальше

Блог им. NeoN-999 → "Взрыв мозга" или выбираем СПОРТ-ТУРИСТА: Honda CBR600F4I VS Honda CBR600F2011 VS Honda VFR800 VS BMW F800ST VS SUZUKI GSX650F VS YAMAHA FZ6R

Выбор средне кубового спорт-туриста, дело признаюсь довольно сложное, ибо вариантов не так уж и много и при этом у каждого есть свои отличительные черты. Сразу хочу отметить, что все озвученное в данной статье лично мое мнение, я его никому не навязываю, а просто предлагаю ознакомиться с моими изысканиями и суждениями по данному вопросу, может это и Вам поможет в выборе «нового любимца».

Читать дальше

BMW → Отзыв 2 608 мотоциклов BMW F800S/F800ST 2007-2009

Отзыв 2 608 мотоциклов BMW F800S/F800ST 2007-2009

Американское отделение BMW Motorrad отозвало 2 608 мотоциклов BMW F800S/F800ST 2007-2009 из-за возможного износа задней оси.

Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, f800st