Тема старая как мир — но актуальна для всех

Хотя уже на этом моменте я немного лукавлю, так как восторг и эмоции от этого Мотоцикла не позволяют мне быть объективным. Но я попытаюсь.
12 дней он мой. За это время мы проехали 2500 км по городу, трассе, горным серпантинам, пробкам, шпилькам и шиканам. Во всех режимах и настроениях. И знаете что?
Он лучший.
И об этом далее.
Дизайн
Задача перед инженерами стояла не из лёгких. 200+ сильный мотор Desmosedici Stradale, который неоднократно приводил заводскую команду Ducati к

Читать дальше

Проехав на мотоциклах по Индии уже порядка 500 километров мы добрались до небольшого городка под названием Пушкар.

Утро перед выездом из Джайпура, где мы остановились накануне началось с того, что за ночь наши мотоциклы стали покрыты обильным слоем пыли.

Читать дальше

Здравствуйте!
Как то раз случайно наткнулась в интернете, на статью в Байкпосте, про путешествие на мотоцикле по далеким странам!
И так мне это понравилось, что стала частенько почитывать, увлекательное чтиво про путешествия и мотоциклы. Даже больше, про мотоциклы!
Дело в том, у меня на даче есть скутер Хонда Dio 50 кубиков, сыну купили. Он так просил, так просил! Но попробывав пару раз, упал, и больше не подходил к скутеру. Я же напротив, оседлала этого жеребца, и с удовольствием катаюсь по

Читать дальше

— уехать. Дождливым сентябрьским вечером — на Запад, в Крым, к маяку и древнегреческим полисам. Мыс Тарханкут, пустынные берега, прибой и говорящие прибрежные камни, будто перешептывающиеся между собой по утрам. Заезд тренировочный — плавание, бег по ракушечным дюнам (мне нельзя, но там песок, амортизация какая-никакая, да и спину подкачаю), ныряние за рапанами — «Ихтиандр-66», добыча бычков и морских коньков. Затонувший сухогруз — сплаваю, может, найду, ещё одну «чёрную жемчужину» (первая — это

Читать дальше

Видео легкого эндуро в 4 каски. КТМ, два китайца — regulmoto zr250 и regulmoto sport, dr200. КТМ валяется, китаец ломается. И как всегда весело. Как говориться, лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать (шутка)

Уже и август миновал… Сезон неумолимо катится к финалу.
Есть маршруты, на столько ставшие для меня привычными, что я могу пройти их мысленно, сидя дома с закрытыми глазами. Для меня таких два: до Екатеринбурга, где я бываю чаще, чем в Челябинске и до Уфы. Так что это не сколько рассказ о конкретной поездке, а сборник впечатлений о этих дорогах, на которых и живет по сути мой Хаябус. И просто попытка упорядочить мысли, которые так отчетливо возникают в пути. И так же исчезают, чаще всего бесследно, когда слазишь с седла.
Накидаю немного ссылок на мои музыкальные треки, развлекающие меня в дороге заодно, но только на яблочный сервис, не обессудьте.
Про участок до Озерска я уже писал, так что возьму противоположнее направление.



Читать дальше

Эта серия про Джайпур, город Индии, который по размерам нам показался даже больше чем Нью-Дели.

В этом выпуске мы посетили Храм Обезьян — священное место в Джайпуре, где проводят церимониальные купания.

Вы узнаете как выглядт жизнь в Индии с расстояния вытянутой руки.

После посещения Храма Обезьян мы отправились в самую высокую точку Джайпура — старинный форт в центре города (Jaipur Fort). С вершины этого форта весь город был как на ладони, можно было увидеть каждую его часть.

Раджастан не переставал нас удивлять, и вскоре мы продолжили свое путешествие дальше — в город Пушкар. Мотоциклы были готовы к отъезду, и наутро мы отправились в путь.

Типичная поездка за город в Подмосковье

Экспромт-обзор на дуги и кофры от компании ZubrCase. Все было сделано под заказ для Honda Africa Twin CRF1000 Adventure Sports D2 2018.

Пока на улице было солнышко сняли блондинистый обзор на кофры и дуги, которые установил месяц назад на афричку. Найти надежную багажную систему, дуги, и центральную подножку (за вменяемые деньги) на этот мотоцикл — целый челлендж. Спасибо ребятам из ZubrCase.

Еду фотографировать, наверно, самый известный маяк Германии. Его легко распознать. Заодно заезжаю на один из самых популярных пляжей северного моря Германии.

Маяк на закате.



Читать дальше

В общем приспичило мне тут на майские смотаться на Алтай. Ну вот что из этого вышло)

Данное видео отлично демонстрирует, что мотоцикл нельзя надолго оставлять без присмотра )))

В этой части нашего мотопутешествия по Индии мы отправились из города Нью-Дели на юг в небольшой посёлок Нимрана.
Трущобы и нищета в Нью-Дели не привлекали нас, и мы решили увидеть более живописную Индию.
Вечером, накануне выезда, Игорь отравился некачественной местной едой и у него начал сильно болеть живот.
Такой поворот событий ставил под вопрос наш своевременный выезд рано утром. Мы планировали покинуть Нью-Дели в 5 утра, пока на дорогах ещё нет заторов.
Дальняк на мотоцикле требовал следовать графику, ведь нам предстояло проехать за день 150 километров. С учётом того, что индийские дороги не самые безопасные, ехать нужно было неторопливо и внимательно.
В итоге, наутро Игорь всё ещё чувствовал слабость и у него была температура.
Но, несмотря на всё, это мы решили выдвигаться в путь.
Наше мотопутешествие в Нимрану началось с того, что возле одного из пропускных пунктов на главной дороге (который все байкеры почему-то проезжали бесплатно) к нам подошёл непонятный мужик.
Он был похож на бомжа, но в Индии много кто так выглядит, и что-то начал нам говорить. Когда мы предложили ему денег, он спокойно погладил Игоря за бороду и ушёл

Первое видео из моей поездки в Новолсибирск. Вот, что получается, когда умелец с большой буквы У делает мотоцикл под себя без каких-либо временных и идеологических рамок. Делает именно такой мотоцикл, какой хочет