Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Блог им. ber_sbk → #МОТОНОВОСТИ | ЧЁ ПО МОТИКАМ? | Triumph 400л.с. Новые BMW R1300, TIMBERSLED всё Honda ОТЗЫВАЕТ CB650



Продолжаем снимать короткие инфо выпуски и рассказывать мотоновости, и на этот раз их достаточно!

МОТОНОВОСТИ | ЧЁ ПО МОТИКАМ? | Triumph 400л.с. Новые BMW R1300, TIMBERSLED всё, Honda ОТЗЫВАЕТ CB650

Приятнрого просмотра! Ставьте лайки и подписывайтесь на наши каналы!

Вэтом выпуске (Тайминг):
Бонус видео — 0:29
Triumph на 400л.с. — 2:21
Новые BMW R1300 — 4:44
TIMBERSLEDу КОНЕЦ — 6:45
KTM снимает 125ки — 8:49
ULTRAVIOLET и техника по 2000$ — 11:04
Honda ОТЗЫВАЕТ CB650R — 13:21

Подробные текстовые версии мотоновостей:
Triumph Street Triple 1200RR на 400л.с.
  • ber_sbkber_sbk
  • Степан
  • 23 марта в 14:48
  • ?

Комментарии (17)

RSS свернуть / развернуть
0
biconton_D
Если кто не смотрел видео, знаете чего Хонда отзывает СВ650? Отваливается рычаг переключения передач. Этот мот, как и DR650 уже не один десяток лет считается надежным как топор. Нет, пришли новые «дезигнеры — инжанеры» и давай «усовершенствовать». По большей части слово «усовершенствовать» в их укуреных псевдо-мозгах означает «изменить». До тебя этот надежный мот сделали другие, когда тебя, придурка, еще в проекте не было. Нет, надо поменять. Ведь те старые разработчики не имели смартфонов и поэтому были не «смарт» — то есть тупые. А вот мы покажем этим дедам последние идеи в проектировании мотоциклов и поменяем рычаг переключения. Поменяли. Поменяли ради того, чтобы поменять. Слава богу не полезли в движок. Иди, вон, и проектируй свои «современные» моты с управлением через Луну и с новейшими колесами квадратной формы, ведь старое круглое колесо не меняло своих очертаний, поди, уже тысячилетия. Надо сделать ему «апдейт».
Описанное выше касается не только мотоциклов. Данная тенденция поменять что-то ради того, чтобы изменить, а фактически ухудшить (так как сами «менялы» не способны вкурить почему именно так было сделано до них), наблюдается в наше время повсеместно — начиная от авто-мото, электроники, софта, вещей домашнего обихода, одежды, медицины, еды и т.п.
0
biconton_D
Прошу прощения, спутал с Хонда XR650. Но от своих слов не отказываюсь.
0
AlexSloth
При чем тут это? Отзывная это чаще всего косяк поставщиков, все байки и тогда и сейчас это сборная солянка из разных комплектующих от разных брендов. Само собой чем больше новых систем ты накручиваешь — тем чаще будет что-то где-то косячить.
Отзывные это ещё защита бренда от исков, если вдруг чел переломается по вине датчика который ему говорили приехать заменить — это уже его проблемы.
0
biconton_D
Отзывная это чаще всего косяк поставщиков

Входной контроль качества поставок лежит на изготовителе. А если «кулдезигнеры» не могут отличить говно от нормальной детали — то говорит об уровне их профессионализма.

Нортон в 2021 отозвал все, повторяю — все, выпущенные с 2019г. мотоциклы V4 SS, в которых было выявлено 35(!) дефектов, угрожающих безопасности. И это не дешевка какая-то, а байки по цене $62000.
КТМ (известная на весь мир марка якобы надежных мотоциклов) в мае 2021 отозвала все (!) выпущенные в 2020г. мотоциклы Husqvarna 701 из-за протирающегося безошланга, что естественно, может привести к пожару. Выходит проложить правильно шланг для современных инженеров тоже непосильная задача. Тут уж вообще ничего не надо разрабатывать, достаточно иметь лишь здравый смысл. Увы, и это в дефиците у современных укурко-инженеров.
Honda (oпять Honda!) в декабре 2024 г. отозвала 40481 мотоцикл разных моделей из-за проблемы с бензонасосом, из-за которой движок глохнет неожиданно в любой момент, что может привести к аварии.
А сколько выявлено (и скрыто от потребителей изготовителями) других дефектов, не угрожающих непосредственно безопасности? Как известная в BMW S1000XR 2020 года проблема с постоянно летящими катушками зажигания или летящие распредвалы на КТМ?
Aprilia (и это не какая-то там рисовая «Шинжиньхуйкомсинь») на своих RS 660 и Tuono 660 вообще бесплатно заменяла целиком двигатели по отзыву, так как так накосячили, что исправить вообще оказалось невозможно.
0
AlexSloth
Ага, у старых мотоциклов же не было проблем никаких.
Ни с CB750 в 80х где баки в труху превращались и с заменой масла приходилось менять карбы. Ни XS650 у которого каждые выходные выходил из строя генератор. Ни GSX-R750 в тех же 80ых с рамой которая могла в принципе от не самых больших нагрузок сломаться по полам итд.
Вот вспомнить какой-нибудь GSXR1100 тот вообще на скоростях 200+ терял устойчивость. ZX-7R у которого тормоза кипели даже без езды на спортивной трассе, ну и самый сок FZR1000 в 80х у которого рама деформировалась не только от столкновений или ударов — а просто от резкогого торможения.
Сейчас просто больше информации, раньше это все было из разряда бабка на двое сказала, пересекся с челиком на Сузуки на стрелке, он рассказал что ему диллер сказал, ты сказал что тебе диллер Хонды сказал итд. Вот и все. Ну и будем честны мотоциклы не были массовым хобби как сейчас.
0
biconton_D
Ага, у старых мотоциклов же не было проблем никаких.
В видео шла речь об отзыве, непосредственно влияющем на безопасность, а не о проблемах вообще. Разницу в смысле улавливаете? Кстати, я упомянул и о катушках, и о распредвалах. А уж если хотите об отзывах старых мотоциклов, то где-то в конце 60-х, если не ошибаюсь та же Хонда, отозвала часть проданых в США мотоциклов. Причина — наберите воздуха… на заводе забыли положить в инструменты ключ на 10. В наши дни такое звучит как сюрр.
И вообще, мой первый коммент был об уровне дизайна современных идиотов-инженеров (и не только их). И приведенные вами примеры с XS650, GSXR1100, ZX-7R и т.д. лишнее тому доказательство.
0
AlexSloth
Причина — наберите воздуха… на заводе забыли положить в инструменты ключ на 10. В наши дни такое звучит как сюрр.
Обычная отзывная. У БМВ отзывали недавно байки потому что на раме есть обозначение что мотор крутится до 9500 rpm, а на самом деле отсечка на 10500 и табличку надо поменять.
90% отзывных это пригнать байк к дилеру, и тот после осмотра либо меняет, либо оставляет все как есть в зависимости от состояния.
>И приведенные вами примеры с XS650, GSXR1100, ZX-7R и т.д. лишнее тому доказательство.
Да только эти примеры из за которых народ убивался на дорогах и далеко не все из них признали производители. Такое в современном мире практически немыслимо.
-2
Tavor
Ну вы как дети ей-богу. ЧатЖПТ просит передать что отзывных из-за критических проблем с безопасностью всего 15-25%, да те только если выплаты жертвам окажутся дороже ремонта. Остальное — показуха, перестраховка, подгонка под нормы и пр. У Теслы например «отзыв» это тупо апдейт прошивки, зато всё тают как она о клиентах волнуется :)
0
Tavor
вдогонку вспомнился отзыв А-класса когда излишне ретивые журналисты перевернули его на лосином тесте:) Мерс знал о проблеме но расчитывал что перевернувшиеся лузеры не притащать в суд лосей свидетельствовать и до последнего пытался отбодаться от отзывной, но когда начало пригорать не по-детски — немедленно превратил эпик фейл в пиар-победу с ореолом бренда не боящегося признавать ошибки :))
0
pupszu
Что-то ваше старческое брюзжание превысило критический уровень нелогичности и превратилось просто в пук в лужу.
0
biconton_D
У меня хобби — восстанавливать старые мотоциклы. И мое инженерное образование позволяет реально оценить уровень технического подхода и решения каких-то узлов «тогда» и «теперь».
А что касается «старческого брюзжания» — так это иименно то, когда не приведя ни единого аргумента, старики самовыражаются посредство пуков. Не будем указывать пальцами.
здесь был ататат

0
pupszu
Да, да, охотно верю.
-2
Tavor
КТМ известная на весь мир марка якобы надежных мотоциклов
как бывший владелец сообщаю — уже смешно :)

Honda (oпять Honda!) в декабре 2024 г. отозвала 40481 мотоцикл разных моделей из-за проблемы с бензонасосом, из-за которой движок глохнет неожиданно в любой момент, что может привести к аварии.
измельчал нынешний мотоциклист, разнежился :(
вот на моём VTR1000 японской версии отключение бензонасоса на 180и было штатной фичей :)
0
biconton_D
«А ты не гоняй, а то посодют!»©
0
ADonda
Коллега, понимаю ваше негодование. Согласен во многом. Только я бы не стал так категорично и однозначно указывать причину конкретного дефекта.
Вот у меня был новый Трейсер 7, купленный в салоне у июле прошлого года. С самого начала меня сильно расстраивала коробка передач, хотя я проехал на нем 12.5к км за полгода и продал (показался маленьким для дальняков). В конце-концов, дилер поменял сцепление бесплатно по отзывной кампании. В чем причина: модификации или контроль качества, или что-то ещё?
Сам склоняюсь к последнему. Когда забирал его новым, дилер извиняющимся голосом сказал, что французский производитель прислал им два левых кофра, и один как бы требуется заменить на правый) Лонг стори шорт, рукопопым может быть любое звено в цепочке: и дизайнер, и инженер на производстве, и контроль сторонних деталей, и кладовщик на складе. Не исключаю, что сцепление собирали где-то в Азии и воткнули на заводе в Европе
-2
Tavor
Supercharged Speed Triple RR
Киану Ривз, Брэд Пит и Том Круз просили не за ними не занимать :)))
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. ber_sbk, #МОТОНОВОСТИ | ЧЁ ПО МОТИКАМ? | Triumph 400л.с. Новые BMW R1300, TIMBERSLED всё Honda ОТЗЫВАЕТ CB650