Привет всем.Хочу рассказать про мой второй эндурик, Suzuki DR250s 1982г. Это самое первое поколение данной модели. На вид больше похож на скремблер, чем на эндуро в классическом современном понимании этого термина.

По ощущениям гораздо легче следующего поколения. Ход подвесок около 200мм, есть прогрессия, причем рычаг прогрессии под сиденьем, через длинную тягу, колеса 17-21, тормоза барабанные, но тормозят не особо хуже дисковых, просто усилие необходимо побольше. Вилка пневматическая с подкачкой, задний амморт подобрал современный, с регулировкой преднатяга и отбоя. Сиденье широкое и мягкое, комфортное, можно ездить далеко с комфортом).

Бензобак 9,5 литров. Двигатель воздушного охлаждения, очень тяговитый на низах, запуск только кикстартером. В последствии на других моделях Suzuki, таких как GN250, TU250, Grasstracker, Marauder 250 получил электростартер и выпускался до 2014 года.


Запчастей полно, в том числе и на Али. КПП 5ст. 21 лс. На приборной панели имеется тахометр, привод тросом от головки. Есть так же ручной декомпрессор, очень удобная вещь, отдельным рычагом на руле. В целом очень простой мотоцикл, ничего лишнего. Легко рулится, маневрировать на узких тропинках очень приятно.

Цепь 520, звёзды 15-42, крейсерская на них 80, вполне можно воткнуть 16, без особого ущерба тяге.Куплен был года 3 назад, в память о таком же мотоцикле, на котором в юности я толком не поездил. С пробегом 7800км или около того. Накатал на нем по РФ километров 600. В Японии он очень долго стоял, все пришлось обслуживать. На учёт не ставил, мотобата у нас нет) так что ПТС осталась чистая. Сейчас мотоцикл продается, поскольку свой интерес я удовлетворил.

Этим летом на нем встретил Андрея Королева ака«Скутерец», который ехал с друзьями во Владивосток на скутере, он мотик заценил, и оставил свой афтограф на ветровичке)) а я на мотоцикле даже немного засветился в его фильме)