Зимы у нас длинные.осенью досталась трёшка вся в стоке.причем рассчитался услугой сварщика. Ну и тут началось это отрезать надо это приварить. Самый главный принцип это минимум вложений. На самом деле таки вышло смешно говорить но сумма 4500р. Все было разобрано отмыто смазанно переделланно покрашено. Самым интересным по моему мнению получился звук. Планирую на майских праздниках помисить талый снег. У нас второй день +5 это всего два дня плюсовых этой весной.

Читать дальше

Ну вот и настал момент последней части рассказа. Финальная дорога.



Читать дальше

Привет всем.

Один сезон, а так много постов. Вокруг нас огромное количество интересного, главное не сидеть на попе ровно.)
Вот и я, только приехал из Украины(Читать тут) и через 2 недели уже еду дальше, в этот раз не на юг, а как вы уже поняли из названия, на север. Кому интересно, прошу в подкаст.


Читать дальше

Продолжаю рассказ про свою поездку на Мотобухту и по Карельским пердям, в свете впечатлений и кое-какого приобретённого опыта. Первая часть здесь: Жмяк
Во второй части рассказ пойдёт о пути по Карелии в обход трассы Кола из которого было около 800 км грейдера и о возвращении домой в Москву.




Читать дальше

На Байкпосте за последие недели опубликовано уже несколько замечательных отчётов о Мотобухте, с крутыми фотками, например Димы Mirage и поэтому передо мной встаёт сложная задача избегать повторов того, что было написано. Но у каждого свой путь, свой стиль изложения и надеюсь, кому то моё повествование покажется интересным :)
Сразу скажу, что на этот раз я не стал брать с собой зеркалку и фотографии к сожалению, не блещут качеством.
Ну и хочу отметить, что эта поездка стала очень интересной для меня и дала значительный опыт в плане использования турэндурного мотоцикла и возможно этот отчёт будет полезен таким же начинающим турэндурастам, как и я :)




Читать дальше

«Совсем поехал, Андрей-воробей?» — скажете вы, а я лишь поморщусь и отвечу — «Капитан Андрей-Воробей!» Короче, если хочешь сделать ролик о своём путешествии максимально эпичным, то главное — грамотно подобрать музыку. Смекаете?


ВК-версия, если у кого не запускается

Читать дальше

Рыбачий. Часть 3.1
м. Немецкий, отступление



Читать дальше

Одиночное мотопутешествие на Кольский полуостров 2016г.

Карелия. часть 1.1
Карелия. часть 1.2
Хибины. часть 2.1
Хибины. часть 2.2




Читать дальше

Карелия. Часть 1.1
Карелия. Часть 1.2
Хибины. Часть 2.1




Читать дальше

Утром восьмого июля мы взяли курс на Медвежьегорск. Особых проблем по пути не предвиделось, возиться с палатками вечером нам тоже не предстояло — была запланирована ночёвка в гостевом доме, а погода в очередной раз делала нам подарок: было сухо, тепло и облачно. Настроение после вчерашнего возврата с Рыбачьего у меня до сих пор было замечательным. Простившись с Мурманском, мы двинулись на юг, нужно было пройти восемьсот километров «Колы», а это был самый большой дневной пробег за всё путешествие. Не так уж и много? Возможно. Но я не хотел торопиться.

Предыдущие части: первая, вторая, третья.

Читать дальше

Карелия. Часть 1.1 здесь
Карелия. Часть 1.2 тут
Хибины. Часть 2.1



Читать дальше

Карелия. Часть 1.1 тут
Карелия. Часть 1.2



Читать дальше

Добраться до мыса Немецкий на Рыбачьем — по сути это далеко не самая экстремальная авантюра в довольно заезженное за последние несколько лет место. Все знают, что мыс Немецкий — это самая северная точка Кольского полуострова, по совместительству является ещё и самой-северной-континентальной-точкой-европейской-части-России(читать слитно) и кажется, что не был там только ленивый. Начитавшись всяких интернет-историй, мы думали, что по сложности эта поездка будет чем-то вроде безумной экспедиции через монгольские степи, где предстоит из кожи вон вылезти, чтобы вернуться домой целыми и невредимыми, да ещё и не угробив мотоциклы. Впрочем, по факту в некоторых местах было действительно трудновато, но непреодолимых препятствий нет, особенно, если есть желание достигнуть цели и друзья, которые придут на выручку в трудную минуту.

Карелия. Часть 1.1


Читать дальше

Мысль о том, что можно проехать две тысячи километров, а потом спасовать перед последней (пусть даже самой трудной) сотней, казалась мне какой-то дикой. С другой стороны, я прекрасно понимал ребят. Саша с Никитой были на Нинзях, для которых поездка на Рыбачий — та ещё авантюра, ведь байки, во-первых, далеко не туристические, а во-вторых, совсем и не эндуро. Тайгер у Миши большой и тяжёлый, поэтому риск завалиться где-то на перевале, сломать себе или байку что-нибудь и своим ходом оттуда уже не уехать был значительным. Да и сам я тот ещё эндурист: на Строме дорожная резина и даже защиты картера нет, а навыки вождения по бездорожью оставляют желать лучшего. Но неужели можно проехать две тысячи километр
В итоге решение, к которому мы пришли, устраивало всех. Просыпаемся, смотрим город, заезжаем в сервис (на всякий пожарный), а после этого попробуем проехать на Рыбачий. Если поймём, что дорога совсем плохая, просто развернёмся и поедем обратно. Тем более, что погода хорошая и полярный день — солнце не заходит, поэтому времени куча и сил много.
Только попробуем, говорили они, если что — развернёмся...


Предыдущие части: первая, вторая.

Читать дальше