Часть номер раз
Часть номер два
Часть номер три
Все никак не было времени сесть и написать этот пост. Китайский хлам в моторе поехал.


Были замены: клапана, пружины, направляющие клапанов, масло съемные колпачки, кольца, поршень, масло=).
Закупив все запчасти пришел в гараж уже часам к 4 вечера, собрал картерную часть двигателя, попутно обнаружив трещину в центрифугальном масло фильтре. Начал собирать ЦПГ, приложил поршень к кольцам, я был в диком шоке, ибо наружный диаметр разомкнутых колец, совпадал с наружным диаметром, посадочного места под эти самые кольца, скурив пол пачки, я посмотрел на упаковку поршня и колец, увидел одну и ту же маркировку 164FMl, понял что это лыжи не едут. На следующий день, вернул кольца, понял, что в этом городе нет комплекта колец на этот мотор, а закрытие мотосезона через неделю. Решено было сделать ход конем, найти старые масло съемные кольца, и купить новые компрессионные, собрал завел, и понял что в баке бензина нет. Но бензин в баке был, зато бензокраник ушел в мир иной предпринял вот такой шаг, что бы доехать до магазина.

В магазине меня ничем не смогли обрадовать, кроме вакуумного крана с какого то скутера, ладно поставил, а вот где вакуум брать не придумал, доехал до гаража, с подсасыванием воздуха, а на утро меня осенило забежал в аптеку, купил шприц, натянул на шланг, шланг на штуцер вакуума готово, едет. Сезон докатал нормально, далее зимой будет координальная перестройка этого китайского хлама.