Это продолжение нашего мотопутешествия по белоруссии, где мы летаем вокруг белорусской национальной библиотеки, ночуем в открытом поле и наслаждаемся ровным асфальтом.

Всем привет.

Приступим к третьей части. Скажем так, Италия была у нас в планах. Но еще с момента планирования поездки мы не особо рассчитывали, что получится выделить больше одного дня. Ну два дня максимум. В принципе так оно и получилось, а также получилось и немного экшена. Смотрим видео


Часть один...
Часть два...

Ну а теперь немного текста.


Читать дальше

С самых первых своих путешествий, я понял одну вещь – будильники мне не нужны. Нет, не потому что «я в отпуске, делаю что хочу, сплю сколько хочу», а потому что я просыпаюсь в 5-6 утра, даже если я за два дня подряд за рулем проехал почти 2400 км. Есть у меня одна теория по этому поводу. Скорее всего, в человеке, ночующем на природе в палатке, просыпаются какие-то древние инстинкты. Как сказал Михалыч из «Особенностей… » – возвращение к истокам бытия. И просыпаться надо с рассветом, согласно инстинктам. Поэтому будильник я не завожу, очень хорошо у меня получается возвращаться к истокам в этом плане. Что не скажешь об остальных обитателях кемпинга.

Читать дальше

Я всю зиму мечтал, как буду спать в палатке в очередном путешествии. Это особый кайф, особенно утром. Еще слегка прохладно, лежишь в теплом спальнике, теплоооооо. И вылезать не хочется. На улице обязательно будут какие-либо утренние звуки, либо пение птиц, шум моря, шуршание листвы, все зависит, где застала ночь в этот раз… Но в это утро я просыпался в постели в деревенском домике, и это было тоже классно, словно к бабушке в деревню приехал. Сейчас встану, на столе блинчики со сметаной, умоюсь в умывальнике в огороде, и поедем на тракторе в поле траву косить, или на озеро за карасями. Очень чувствовался этот уют. У меня же были другие планы, и надо было выехать как можно раньше, сегодняшний маршрут увеличивался до 900 км, поскольку вчера я решил не марафонить до полуночи.

Читать дальше

Здравствуйте, друзья. Казань-столица Республики Татарстан, и просто очень красивый и интересный город. Идея посетить его и непременно на двух колесах, поселилась в моей голове довольно давно. Есть идея-надо воплощать её в жизнь!

Читать дальше

"… Последний рывок. Это уже на самом деле было превозмоганием, жопа болела ужасно. Знаете, есть обезьяны с такими большими красными жопами, так вот я себя чувствовал такой обезьяной. Даже привстать на подножках было нереально. При поворотах стоя контролировать груженый мотоцикл было рискованно, а повороты переходили из одного в другой. Редко где попадался прямой участок, где я сразу вставал на подножки. Но и это было настоящим испытанием. При отрывании задницы от сидения был такой болючий спазм, что я выл вслух от боли..."

Читать дальше

Приветствую всех!

До Санты мы доехали в прошлой части, так что сегодня расскажу про дорогу домой — от Полярного круга до Санкт-Петербурга. В этой части снова будет много природы, спонтанные заезды в интересные места, битва с дождем и немного хоккея.

Как обычно — никаких технических деталей, только путевые зарисовки двойки.
Добро пожаловать под кат!


Читать дальше

Наконец-то добрался до Хибин. Прошел почти весь ручей, однако на самом выезде КТМ снова сломался.
Причина на этот раз в аккумуляторе, а мораль — возите запасной! Шутка)

Мотопоход по Иркутской области и Монголии.



Я выступал в роли руководителя группы туристов Иркутского клуба мототуризма в составе 3 человек.
Протяженность около 1400 км, из них 900 км по бездорожью.
Длительность 8 дней

Почему именно вокруг озера Хубсугул?
Год назад мы уже были в Монголии, прошли вдоль восточного берега Хубсугула. Суровая природа и чистейшее озеро пленили наши сердца. К тому же остался неразгаданным западный берег, где, говорят, нет дорог, много бродов и перевалы.
Значит, мы обязательно должны там оказаться!
В путешествие отправились:

• Я, Гостев Алексей, руководитель и организатор поездки. На мотоциле Yamaha Serow XT225 1986 года выпуска;
• Петько Павел, наш проводник, так как Павел проезжал уже вокруг Хубсугула на велосипеде и хорошо помнит дорогу. На Honda CRF250L 2013 года выпуска.
• Петько Андрей, ученик 9-го класса, ученик мотошколы Иркутского Клуба Мототуризма. Сын Павла. На легендарном Honda XR250R 2002 года выпуска

Маршрут пройден полностью, как и планировали.
За 8 дней мы преодолели 2 серьезных перевала, множество бродов, видели верблюдов, самобытных монголов, ночевали в палатках, юртах, ели национальную монгольскую еду.

Из запомнившегося.
Перевал Тальяны-Торы. Эта дорога сама по себе довольно сложная, но нам повезло попасть в дождь, снег и метель. Замерзли, устали, но преодолели!


Особенностью второго перевала в Монголии, был затяжной подъем, а вместо дороги полоса из крупных острых камней.
Вопреки всему, не только мы выжили, но и мотоциклы не пострадали.

И конечно, что за бездорожье без бродов!
Их было сотни. Грубокие, мелкие, широкие, узкие, с камнями на дне, с илистым дном, с прозрачной водой, с болотной жижой.
В некоторых мы даже падали, где-то застревали.
Но во всех случаях помогали друг другу, ехали сплоченно и дружно.
Никак не забыть нам огромные порции цуйвана, это домашняя лапша с сочным мясом. Каждый поход в монгольское кафе было испытанием. Так много мы еще не ели.
Еще мы совершили невозможное. Протащили через границу мотоцикл без номера, не поставленный на учет, за рулем которого был человек без какого-либо водительского удостоверения! )))
И конечно же мы были в восторге от монгольских пейзажей. Кто хоть раз был в Монголии, будет стремиться туда вернуться. Поэтому уже сейчас мы начинаем прорабатывать новый маршрут по этой великолепной стране, еще сложнее и еще интереснее!

Часть 1-я



Часть 2-я



В скором времени выложу подробную текстовую версию отчета путешествия.

Часть 3
Застоялся мой поезд в депо.
Снова я уезжаю. Пора…
На пороге ветер заждался меня.
На пороге осень — моя сестра.
(Цой)


15 сентября 2019 г. Погода в этот день не радовала: было пасмурно, ветрено, небо затянуто тучами. Солнечный свет едва проходил сквозь густые облака. На улице 10 градусов тепла, повсюду серость и холодный осенний ветер. Это огорчало. Я вышел из подъезда в боевом экипе с сумкой на плече и шлемом в руке. Мотоцикл стоял неподалеку и ждал меня. Осталось лишь загрузить вещи и можно отправляться в путь. Но некое чувство тревоги не покидало меня и периодически напоминало о себе. «Все ли ты взял?» — крутилось в голове. – «Ничего не забыл?». Я старался не отвлекаться на эти мысли. Вещи были собраны и тщательно проверены за несколько дней до выезда. Сомнений быть не должно, все готово!

Читать дальше

Одним из самых интересных для меня мест на Кольском полуострове были Ловозерские тундры. Даже не весь горный массив, а в частности, гора Аллуайв и перевал Геологов. Приятного просмотра!

Крымские каникулы задались!
Что интересно, мы ни разу за 3 недели не попали в дороге под дождь, в отличие от мотопутешествия в 2019 году.

Читать дальше

Всем привет! Четвертая часть из серии. Предыдущие, кому будет интересно, в моих постах ранее.
В этой части я немного покатался по Приэльбрусью. Немного робко, т.к. первый сезон на байке нового класса и ножками не очень достаю))). Сейчас понимаю что там очень много всего интересного как со стороны Баксанского ущелья, так и со стороны урочища Джилы-Су (там я не был, но теперь планирую). Комментарии или вопросы пишите тут или на канале. Всем добра!

Кризис среднего возраста? Думаю нет, просто внезапно захотелось, что бы все произошло никак в прошлом году или в позапрошлом… или 10 лет назад. Не хотелось, ни речи ВВП, ни посиделок с родными/друзьями. Хотелось чего-то нового… И предупредив всех за день, чтобы никто на меня не расчитывал, 31 числа я закинул мотик на мотохвост и отправился в путь.



Читать дальше

Хоть и в прицепе, но все же пересёк полярный круг и добрался до Мотобухты!
Починил KTM, увидел Северный Ледовитый Океан и снег летом.
Впереди Перевал Геологов и Хибины. Приятного просмотра!

Привет, друзья!

В этой части будет рассказ про Сахару, про очень интересную дорогу и места, которые просто необходимо посетить при путешествии по Марокко :)
Будет много дорожных фотографий, снятых на ходу, надеюсь, что они помогут мне передать ощущения нашей поездки!




Читать дальше