Начало здесь

Пустыня кажется безжизненной и бесхозной, но впечатление обманчиво – на разбитом пыльном грейдере установлены указатели и знаки, а вдоль дороги тянутся тысячи километров проволочного забора. Эти земли принадлежат фермам, где разводят скот: овец, коз, коров, лошадей, а ещё экзотических для нас страусов и лам. Через каждый десяток-другой километров попадаются группы одноэтажных белых домиков – хутора, на которых живут буры.





Читать дальше

«Я тебя поведу к самому краю Вселенной,
я подарю тебе эту звезду»
(м/ф «Дарю тебе звезду», 1974)

Осенью прошлого года, когда мы с Мариной гостили у главного европейского дистрибьютора Ирбитского мотозавода Хари Швайгхофера (Hari Schwaighofer), наш австрийский друг поделился планами поехать весной в ЮАР и предложил присоединиться. Экспедицию на мотоциклах Урал по южноафриканской пустыне Кару (Karoo) ежегодно организует местный дилер ИМЗ Рино Гриф (Ryno Greeff). Южная Африка – что я знал об этой стране? Вспомнился роман Луи Буссенара, которым зачитывался подростком, слова «Трансвааль» и «апартеид», англо-бурская война, мыс Доброй Надежды… Живут они в Южном полушарии, где люди ходят головой вниз и всё наоборот: весной начинается зима, машины ездят с другой стороны дороги, а коляску к мотоциклу приделывают слева! Мы c восторгом согласились и отправились открывать для себя эту страну с чистого листа.





Читать дальше

Начало здесь

– Виталик! У меня только что случилось примерно тридцать зрительных оргазмов!

Оппозитчики недавно повернули от абхазского побережья Чёрного моря на шоссе в сторону горного озера Рица. В Розу Хутор и горнолыжные новостройки решили не ехать, потому что низкие свинцовые тучи закрывали все виды. Позади осталось двухчасовое толкание в очереди на границе и не самое приятное общение с горячими чернявыми парнями. Умеренно разбитая асфальтовая дорожка петляла по каньонам и ущельям невероятно живописной долины рек Бзыби и Юпшары.





Читать дальше

Начало здесь

– Понимаешь, Виталик, как это у баб всё устроено, – объяснял Слава, – Мне и следователь говорил, и психолог. Каждой бабе нужны три вещи: колбаса, деторождение и доминация.

Иллюстрируя эти женские ипостаси, Мусорщик по очереди выложил на стол красную зажигалку, вилку и синюю зажигалку.





Читать дальше

Начало здесь

– Серёжа, ну хрен с ним, с Суворовым, пускай он предатель и английский шпион, – спорил Бордо, – Хрен с ним, можешь не читать. Возьми любой открытый источник. Хотя бы ту же «Википедию», хоть сейчас откроем. Так вот, по вполне открытым данным, у немцев на нашей границе было четыре с чем-то тысячи танков, а у нас четырнадцать тысяч! В три раза больше, Серёжа!





Читать дальше

Однажды ранней весной у Бордо зазвонил мобильник. В трубке захрипел Дядя Слава:

– Виталик, дружище, надо ехать в дальняк. Поехали куда-нибудь. Я прям чувствую, что подыхаю без мотоцикла. У меня лимфа в ногах застаивается. Я как в прошлом году с мотоцикла навернулся, так у меня с тех пор нога опухшая – потому что лимфа не циркулирует. Надо ехать, короче.





Читать дальше

Если вкратце, то мы решили сделать эксперимент в виде соединения популярного отечественного мотоцикла Урал с коляской и не менее популярного японского мотоцикла Suzuki Hayabusa, но не просто свапнуть мотор в Урал от Suzuki Hayabusa, а ещё сделать многосерийное видео о процессе всего этого.
Вообщем цель такая – получить мотоцикл Урал с мотором от Suzuki Hayabusa, но все это в итоге должно быть максимально похожим на оригинальный Урал.

Каждый год в начале декабря наша маленькая оппозитная компания направляется в Ярославскую область, где мотоклуб «Чёрные медведи» организует зимнее моторалли Медведь Шатун.





Читать дальше

(Продолжение, начало здесь)

Утреннее солнце радостно блестит на боках наших «Уралов»: колонна построена для последнего броска к главной цели похода. Вскоре мы торжественно проезжаем контрольно-пропускной пункт и попадаем на территорию команды «КАМАЗ-Мастер», строясь красивым полукругом на фоне синих грузовиков-исполинов.





Читать дальше

В конце февраля 2019 г. мой друг, известный оппозитчик Роман Баровит анонсировал грандиозный мотопроект: команда клуба oppozit.ru нанесёт дружеский визит команде «КАМАЗ-Мастер». Той самой, что гоняет и выигрывает на Дакаре и в других знаменитых ралли-рейдах. Старт назначен на конец мая: в пробег до Набережных Челнов из Москвы отправятся восемь экипажей, из них семь — на «Уралах» разных моделей, от советских ветеранов до новейшего впрыскового мотоцикла. Ещё несколько оппозитчиков приедут в город «КАМАЗов» с востока.





Читать дальше

(продолжение)

Мы сидим в ресторане на базе, выпиваем с нашим другом мотожурналистом Андреем Котофеем и делимся новостями за прошедший год и планами на будущее — ведь мы не виделись с тех пор, как Андрей оставил столичную суету и нашёл здесь на Алтае свой новый дом.





Читать дальше

Я в аэропорту Горно-Алтайска, самый конец августа. Тепло и солнечно — утренний туман к обеду рассеивается, и мы встречаем задержанный из Москвы рейс. Меня ждёт самая прекрасная на свете работа: следующие двадцать дней я проведу гидом-переводчиком с двумя группами франкоговорящих туристов, которых мы с коллегами сопровождаем в туре на мотоциклах «Урал» по Алтаю.




Читать дальше

Добрый день, коллеги! Весной 19 года я отличчно прокатился на мотоцикле «Урал» по маршруту Москва-Магадан. Ехал небыстро — полтора месяца, вдумчиво, внимательно. Смотрел города, знакомился с людьми, снимал кино. Предлагаю «скататься» со мной! Приятного просмотра!

В 17-м году уже закрыв сезон, пришлось мне расстаться с моим Honda CB400. Я был весьма опечален данным событием, но деваться было некуда.
В 18-м году ближе к началу сезона понял я что «Всё, крантец мне, я хочу мот» Мототоксикоз страшная сила, и в данный период можно натворить всё что угодно. Итак, мне требовалось выбрать мот, найти деньги. С первым в принципе справиться доволно легко, а вот найти деньги. Посчитав и прикинув что в ближайшем времени с бабками у меня будет довольно туго, нужно было искать из оооочень и оооооочень бюджетного варианта. А это либо опять покупать Ижак, или искать в состоянии хлама Урал. Основной проблемой при покупке Урала по дешмани, является фактор наличия документов. Ценовой диапазон от 1000 рублей без доков, с доками от 15 тыс, а у меня даже таких денег не было, но очень сильно хотелось мот.


Читать дальше

Предыстория
В сентябре 2017 года я вдруг стал обладателем Урала, это случилось достаточно спонтанно. Мне всегда еще с детства нравились эти слегка угрюмые, урчащие по-особому и солидно выглядящие мотоциклы.
Помимо этого, я был в курсе двух мнений: Урал ломучее гавно и Урал надежен при соответствующем отношении, а также что даже при достаточно серьезных неполадка способен дотащить до дома.
Мой конкретно 1994 года выпуска, самые тяжелые годы для завода и страны, соответствующее качество. И проблемы потихоньку стали вылезать, по мере проявления устранял их и продолжал ездить, до снега. Планов на зимнюю езду не было. Но как-то так получилось, что прокатался всю прошлую зиму.
В ноябре – декабре наткнулся на сообщество, Великий Гон которое приглашало принять участие в мероприятии в Новогодние каникулы 2018 года. Однако будучи недостаточно уверенным в себе и своей технике, я решил остаться сторонним наблюдателем.
Весной перед 9 мая попался мне где-то на просторах интернета фильм-интервью «Моя Великая война – воспоминания мотоциклиста», посмотрев который я окончательно утвердился в мысли надо ехать! Просто в память об этих людях. Простых, без «байкерского» шарма и прочей мнимой шелухи, пронизывающей современное общество в целом. youtu.be/o4SBa_ouK_Q
Началась подготовка, в период весны, лета и осени, Захар гонялся в хвост и в гриву, что бы вылезли все скрытые неполадки, и они лезли, устранялись, снова лезли, опять ремонты, опять починки. Мотоцикл постепенно показывал свой характер, за что получил собственное имя Захар.
И вот объявлена регистрация участников. Получил 3й номер.
По правилам с собой можно брать штурмана, однако мне найти настолько отмороженного среди знакомых найти не удалось, а знакомой изъявившей желание я отказал так как рисковать здоровьем женщины мне совесть не позволяет. В прочем в последствии уже в пути отказ от штурмана меня очень радовал.


Читать дальше

Здравствуйте уважаемые товарищи. Вторая часть по восстановлению мотоцикла Урал М67-36 1977г.в. Кто новоприбывший, ознакомьтесь, пожалуйста с первой частью. Смысла читать без первой части нет.



Читать дальше