Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Блог им. Sunrizer → Необычный боббер из Урала

Владелец этой машины написал мне в социальной сети и предложил снять видео про его мотоцикл.Уже по фотографиям было видно, что вещь необычная, так что я согласился, даже не задавая дополнительных вопросов. И, как мне кажется, не ошибся

Блог им. roman_buyan → Переделка китайского тахометра для установки на оппозит

Всем привет. Данная переделка сделана уже давно, но статьи по ней я не написал. Может кто-то захочет установить себе, надеюсь, информация пригодится.
Советские мотоциклы редко комплектуются тахометрами. На самом деле, наличие тахометра избыточно, достаточно и спидометра, а переключать передачи можно и по звуку двигателя. Хотя моя жена, Марина, считает, что тахометр архиважен на мотоцикле и без него ездить не комфортно. К слову сказать, когда на сузуки отказал спидометр, Марина научилась определять скорость по тахометру и не спешит ремонтировать спидометр. Но мне очень хотелось добавить ещё прибор на руль, поэтому было принято решение раздобыть тахометр.
Были грандиозные идеи насчёт тахометра от Явы, но он оказался механическим, к такому меня жизнь не готовила. Добыл жигулёвские приборы, но переносить замок зажигания не хотелось, точнее хочется, но лень перетягивать проводку. Поэтому вот такое чудо я купил у китайцев (ebay) в пределах 1000 руб.




Читать дальше

Блог им. wladzislaw → Французский послевоенный оппозит Ratier L7

Часто бывая в Германии, покупаю по случаю немецкие мото-журналы. А так как меня всегда привлекали оппозиты, то этот журнальчик не мог пропустить, уж больно красив был немецкий «француз». Предлагаю вам собственный перевод статьи.

Мотоцикл Ратье Л7 Романа Плеше – настоящее дитя войны. Из брошенных немцами запчастей во Франции началось восстановление двухколесной промышленности. Этакое незапланированное немецко-французское сотрудничество.

Beitragsbild-KM2-19


Читать дальше

BMW → Компания BMW запатентовала гибридный оппозит

Компания BMW запатентовала гибридный оппозит

В 2017 году компания BMW разыграла первоапрельскую шутку, показав гибридный полноприводный R1200GS. Как говорится, в каждой шутке есть доля правды. Согласно шутке R1200GS xDrive Hybrid (на фото выше) должен был комплектоваться электродвигателем в ступице переднего колеса, чтобы обеспечить полный привод и тягу на переднем колесе.

Читать дальше

Блог им. capitan_amer → Привод на колесо коляски, нужен ли?

Напишите в комментариях, как по вашему мнению, нужен ли колясочнику привод на колесо коляски? И какой исполнение лучше на Днепре-16 или на современном Урале Гирап?

Грунтовые трассы Хатфилд Маккой в Западной Вирджинии — идеальное место для дуэли между стандартным колясычем и с приводом на колесо коляски. Читайте дальше чтобы узнать насколько хорошо поведет себя Урал с коляской в жестких условиях горных, скользких, грунтовых дорог.

Читать дальше

Блог им. CTbIC → Мечта, как ключ к жизни/ 1 серия

Мы взялись за этот фильм не для того чтобы похвастаться или ради какой то прибыли. Все это делалось на голом энтузиазме, приправленном желанием, вдохновить кого-то, на подобное. Объяснить людям, которые никак не могут разобраться с инструкцией к жизни, что можно жить так, как хочешь ты.


Читать дальше

Блог им. capitan_amer → Реклама урала

Реклама Урала. Просто бесподобное видео.
Картинка достойна художественного фильма. И если бы не коляска с противоположной стороны, можно было бы подумать что дело происходит в русском лесу





Читать дальше

BMW → Кастом и 1800-кубовый оппозит BMW с воздушно-масляным охлаждением

Кастом и 1800-кубовый оппозит BMW с воздушно-масляным охлаждением

Компания BMW Motorrad эффектно анонсировала новый 1800-кубовый оппозитный двигатель BMW R18. Баварский производитель нанял японский кастомайзеров Юити Йосизова и Йосиказу Уеда из «Custom Works Zon», что они сделали кастом-байк с новым прототипом двигателя, который с точки зрения конструкции относительно олдскульный. Информации немного, но производитель обещает продолжать делиться деталями о новой разработке.

Читать дальше

Блог им. capitan_amer → Опять про урал


Очередная статья про урал там. Прошу под кат

Читать дальше

Блог им. CTbIC → Путешествие, которого не должно было быть ( финальная часть)

День шестнадцатый. Утро началось в три часа дня. С кровати заставила подняться лютая тошнота, вперемешку с хреновым состоянием. " Опять чем-то траванулся" подумал я. Собирались мы очень долго. Выползли к 17 часам. Самочувствие становилось хуже и хуже. Внимание- ноль, концентрация-ноль, сил-ноль.

Читать дальше

Блог им. Sunrizer → BMW R 1200 C: Ошибка гения?

Один из самых странных и интересных мотоциклов на мой памяти. Не слишком, впрочем, долгой. Сразу скажу, видос вышел наполненным размышлениями. Это уж точно не обзор модели, адресованный потенциальным покупателям, а нечто совершенно противоположное. А мот до сих пор впоминаю, и не могу до конца понять, понравился он мне или все-таки нет.

Блог им. berejnov75 → Закрытие мото-сезона 2018

Всем привет!
Хотел бы поделиться тем, как я решил устроить индивидуальное, «не банальное» закрытие мото-сезона для своей персоны :)



Читать дальше

Блог им. CTbIC → Путешествие, которого не должно было быть ( часть третья)

День одиннадцатый. Утром я проснулся от голоса соседки, которая пришла собрать дань с постояльцев. Вылез из палатки, отдал бабуле 200 рублей. Обратно залезать не было никакого желания. В палатке была адская жара. Несмотря на это, Таня продолжала спать, как ни в чем ни бывало.


Читать дальше

BMW → Весь модельный ряд BMW R1200 обновят новым мотором


Ни для кого не секрет, что R1200GS эволюционирует до R1250GS. Почтенный турэндуро получит новый двигатель и будет представлен этой осенью как модель 2019 года. Если верить слухам, то планируется повышение рабочего объема до 1254 см3, система изменения фаз газораспределения. Всем очевидно, что после турэндуро новый двигатель установят на другие мотоциклы R-серии. Просто никто не думал, что апгрейд произойдет так быстро.

Читать дальше

Блог им. DobryiD_Sw → Первый запуск доработанного мотора Днепр МТ. Полный список в описание.

Я наконец-то сделал это, я запустил Днепр, с которым вожусь уже больше месяца! Работы по двигателю было очень много, приходилось обращаться к трем разным мастерами станочникам, чтобы выполнить все необходимые операции правильно.



Проведена полная переборка двигателя, сделаны следующие доработки:
1. Кованные поршня АТ 79мм, зазор 0.08мм, пальцы KIA, кольца ВАЗ.
2. Втулки вгш изготовлены новые, обработаны на электроэрозионном станке, зазор в сопряжение с пальцем 0.01 мм



Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, оппозит