BMW

Если баварцы хотят потолкаться на американском рынке с Харлеями и Индианами, то вот это здоровенное чудо — весьма спорный вариант. Да, оппозит будет печь не промежность, а ноги, но как раз эти самые ноги уже не вытянешь особо (даже над горшками). Так что серийный круизер/бэггер/турист представляется как-то смутно.

JarikBSU

7 декабря 2018 в 16:12

ну хз, на электричках тоже ноги вниз, и продажам это не вредит.
Тут двигатель короткий, сместят его вперед, а сидушку поставят сильно за двигателем. Т.е. аморт будет под водительской сидушкой и все ок — места хватит.

TovarischChe

7 декабря 2018 в 16:23

На электричках крепят дополнительные подножки на дугах — и туда вытягивают ноги
А если мотор вперед, а ездока назад — это какая-то Голда получается :) А зачем Голда, когда есть Гантеля?

7 декабря 2018 в 12:46

Прикольный М-72!
Где размерность цилиндров?
Сколько весит это страшилище?

7 декабря 2018 в 12:49

Ноги растут из Оилхэда. Получается что штанги бутафорские?
И на самом деле привод ГРМ внутри цепью

JarikBSU

7 декабря 2018 в 16:09

мне кажется логично сделать двигатель нижневальным. Тогда головы станут меньше, уменьшится ширина двигателя. Раз объем 1800, то явно ход поршней тоже увеличился и это проблемма которую решили убрав валы из готовы.

7 декабря 2018 в 16:57

Слишком уж близко друг от друга штанги толкателей.

mmixer1

7 декабря 2018 в 18:36

На глазок, судя по расстоянию от крышки до впуска там таки нижневальник
На 1200 воздушном заметно что вся цепь ГРМ куда выше:

-1

denR1200

7 декабря 2018 в 15:45

Японцы те ещё извращенцы. Аппарат конечно необычный и имеет право на существование, но баварский значок на него явно вешать не стоит.

JarikBSU

7 декабря 2018 в 16:16

В общем — мне интересно что получится у немцев. А то надоело единообразие на рынке круизеров.
когда-то были японские рядные четверки и даже V4 вносили свой колорит.

7 декабря 2018 в 16:58

Ага, широкий до безобразия двигатель

freeezzzz

7 декабря 2018 в 19:05

Этот интерес единичного толка, почти кастом. Сами европейцы гуся берут и тошнят по трассам в зеркало. Нафиг им заморочки со стилем, электроники мешок, а разницу в цене на страховой депозит. Такая вот пенсионная действительность. А школота… школоте эти кустомы не уперлись, и 4 горшка фальцетом с пластиковым плащом подавай)))

Keeper_Kurt

7 декабря 2018 в 17:06

На удивление, двигатель не широкий. Он идет по ширине руля, а руль достаточно узкий. На том же гусе руль значительно шире, так что проблем с передвижением двигатель точно не будет создавать. А вопрос с круизерской посадкой как-нибудь да решат. Не исключено, зная разработки bmw, что это будет круизер на диагональной алюминиевой раме)

AlexPilas

7 декабря 2018 в 17:58

Сделают двигатель частью силовой конструкции и будут крепить к нему части рамы :)

7 декабря 2018 в 19:03

Я про V4 и рядную четверку на мотоцикле с посадкой ногами вперёд. Даже рядная двойка широкая

Kali160782

7 декабря 2018 в 17:20

Что то вообще о таком двигателе вообще не слышал

7 декабря 2018 в 19:01

Он не серийный, кастомный.
Япошки над бмв в гараже «надругались», в смысле как всегда сделали что-то своё

7 декабря 2018 в 22:35

Да уж, двигатель монструозный. V-twin с объемом за 2 литра выглядит куда миниатюрнее и эстетичнее

freeezzzz

8 декабря 2018 в 13:34

Ну конечно миниатюрнее, одни тока пляски с баками топливными чего стоят. Тут же бак узкий, простой и уверен, вместительный. Но вот для силуэта узкого байка оппозит и правда фейл. Так этож азия, хош идею искаверкать — вэлкам)))

Korenb

8 декабря 2018 в 0:26

Там что, карбюраторы?

EvgeniyPopov

9 декабря 2018 в 9:33

… гвоздём в гроб моторов с воздушным охлаждением (единственным выходом является увеличение объема при сохранении мощности и крутящего момента).....;

это как перевести, если я не туплю, то CO остается при своих?

9 декабря 2018 в 12:36

У воздушников все по другому, даже уровень шума. Больше мощности — больше температура, больше топливная неэффективность, кислородная и тд.

EvgeniyPopov

9 декабря 2018 в 13:44

Читай — мощности момента СТОЛЬКО же, т.е. если в мотор евро3 Х л.с Yнм докинуть 200-400 кубов, то он вдруг пройдет по евро4 с теми же л.с. и нм, (про воздушники и так ясно)

9 декабря 2018 в 16:04

Не вижу противоречий. Можно добавить сил, но поработать над выпускной системой, над смесью и над электроникой. Ни для кого не секрет что управление работой двигателя позволяет подстраивать то-се, в зависимости от проверок и проходить их успешно. То есть лишние кубы и экология никак не связаны прямо

9 декабря 2018 в 18:45

То есть можно добавить кубатуры, а не сил. Силы прибавятся сами

Dynaman

10 декабря 2018 в 3:32

Глядя на эти два огромных горшка и крайне субтильный задний, извините, каток, про ручку газа хочется сказать, перефразировав старый порнофильм: «Видишь её? Она очень чувствительная.»

freeezzzz

10 декабря 2018 в 6:20