BMW R 1200 C: Ошибка гения? / Блог им. Sunrizer / БайкПост

Шлем Айрох Райот. Владелец фирмы Антонио Локателли — мотогонщик в прошлом. Шлемы его очень люблю.

RRPuh

24 октября 2018 в 19:59

У меня такой же шлем, только оранжевый. Шлем мне нравится. Удобный, тёплый в прохладу, но вполне нормально в нём себя чувствуешь и летом в краснодарскую жару. За год, и правда, как сидел на голове, так и сидит. Один недостаток у моего — выдвижные очки искажают. Когда покупал — не заметил. Теперь просто не пользуюсь ими…

Aydinka

24 октября 2018 в 15:43

Интересный рассказ. Спасибо.

Tavor

24 октября 2018 в 17:49

пафос наше всё

doLob

24 октября 2018 в 20:40

Только не Питер Бронсон играл Джеймса Бонда, а Пирс Броснан. Ну это такое

capitan_amer

24 октября 2018 в 20:44

Немцы узнали про Урал волк и сделали свой оппозитный «чоппер»

24 октября 2018 в 21:37

Интересный агрегат
График крутящего бы ему ещё не такой странный, что после 5000 просто в бездну
Получается, на 3000 надо ехать, а на 4000 уже переключаться

24 октября 2018 в 23:09

Из всей этой длинной преамбулы к рекламе барахла стоящей мне показалась фраза: немцы сделали не-НЕэффективный круизер. В чём его и фишка. У меня их два и третий в дороге — последняя CL версия с шестиступкой.
И другого — классически неэффективного — круизёра МНЕ не надо.

25 октября 2018 в 7:51

Расскажите, пожалуйста, как оно в сравнении с R1100GS
Подвеска, посадка — понятно, что различия кардинальные.
По мотору/трансмиссии как?

25 октября 2018 в 10:57

Субьективно у гуся резче отклик на ручку газа, особенно на низких передачах. Но и 1200с тоже выстреливает как надо если крутить. У Монтаука коробка помягче переключается, тормоза и абс интегральные и движок плавнее работает с 4мя свечами.
Кардинальное отличие только в высоте гуся — ему пофиг любые кочки. Зато на 1200х посадка намного комфортнее

25 октября 2018 в 11:23

Но и 1200с тоже выстреливает как надо если крутить

Интересное наблюдение, по графику-то там крутить некуда:

Супротив гусика, у которого на 5000 как раз пик момента:

Кардинальное отличие только в высоте гуся — ему пофиг любые кочки.

Это понятно, не имеет даже смысла про это рассуждать.

А на трассе как? Максималка, комфортная скорость, обгоны?

Xzar

26 октября 2018 в 9:08

Модель редкая, и правда было бы интересно прочитать мнение именно вот такого многолетнего пользователя и поклонника.
У Болта в обзоре на R1200CL он жаловался, что мот не хочет ехать прямо, постоянно отклоняясь с траектории, например. Вот было б интересно в том числе и про это спросить, а правда ли имеется такой баг у модели?

KOT_3axap

26 октября 2018 в 9:25

скорее не баг, а фича. у меня отклоняется, если руль бросить. если за руль держаться, то как-то и не заметно.

26 октября 2018 в 10:41

Не замечал я увода, честно говоря. Едут оба как по рельсам. В ливень управляемость приятно поразила — уверенно ехал дпже в залитых колеях.
Про 5000 — это у 1200с за пределом максималки. Я обычно еду 140-150 по трассе, единственное неудобство на этой скорости — заметные вибрации движка.

26 октября 2018 в 11:06

Я обычно еду 140-150 по трассе

Это на 5000 оборотов? На пятиступке?

26 октября 2018 в 15:08

Около 4х. На обгонах полка момента как раз помогает

26 октября 2018 в 15:29

Ну картинка более-менее сложилась
Спасибо!

26 октября 2018 в 20:19

Я не успел только прокомментировать про комфортную скорость. Похоже, оптимал по стеклу в районе 110, по шлему практически не попадает и вибрации практически не ощущаются. Выше только с доп. Стеклом. Первое я купил на амазоне, второе на али. Практически идентичны. С ними уже и 150 покомфортней

26 октября 2018 в 23:45