Никому, скорее всего, интересно не будет читать очередной тест драйв легендарного, как Юрий Лоза, мотоцикла BMW R1200GSA WC (нет, нет речь не идет о туалете на колесах, это просто сокращение от water cooled), но я все таки изолью свои мысли =).

Читать дальше

Идея такая: создать российский мотоцикл с мотором v-twin

Читать дальше

Итак, решил я поведать историю мою о том, как решился я на покупку советского коня, дабы войти в ряды людей, гордо называющих себя мотоциклистами. Началось это все года три назад, когда я связался с ребятами из подмосковного мотоклуба(не буду называть какого) и начал с ними здорово проводить время. Поездки по фестам, какие то шумные вечеринки-это все я пытался впитать в себя как можно больше и быстрее дабы влиться в это движение как можно скорее. Еще будучи совсем маленьким я наблюдал с открытым

Читать дальше

Уже как два года мы с Серегой ведем дурацкий спор. Такой, чисто байкерский, извечно-бессмысленный, и нереально увлекательный спор, который в принципе не имеет ответа — «Чей мотоцикл круче?». В нашем случае и вовсе бессмысленный — ведь в одном углу ринга стоит в желтых трусах олдовый тяжеловес, а в другом красные трусы нарядил свежий середняк (еще и японец ко всем прочим недостаткам).


Читать дальше

Vincent — известный производитель мотоциклов. Компания выпускала разные модели с разными моторами, но сегодня предлагаем оценить необычный проект 3-цилиндрового 2-тактного оппозита Vincent. Он не относится к мотоциклам, но всё же считаю уместным рассмотреть интересный проект мотопроизводителя. Двигатель разработали для привода десантных алюминиевых шлюпок, которые были на вооружении британских ВВС во времена Второй Мировой Войны. К сожалению, война закончилась прежде, чем проект был завершен, но разработчики всё равно довели его до ума. Представленный на фотографиях мотор будет продан с аукциона Bonhams в Лас-Вегасе.

Читать дальше

Читать дальше

От создателя Константина Рязанова
(участника соревнований УРАЛГОН)
Данный проект уже не первый в моей жизненной практике, и поэтому я знал с чего начинать. Двигатель уже стоял в гараже, но первый толчок я начал с поиска заднего колеса…



Читать дальше

На днях в думах о грядущих поездках нахлынули воспоминания… Предлагаю ознакомится

Из новостного пресс-релиза
Покорение горцами Волги
На Урале первые любители мото и велотуризма были замечены в начале 70-х годов прошлого века! Новый вид спорта быстро привлек внимание спортивной общественности. В сравнении с авто или пешетуризмом, мото и велотуризм был мобильнее, проще в эксплуатации, комфортнее в транспортировке. Он не требовал каких-то супер специальных знаний и поэтому легко манил многих желающих не пляжного отдыха!


Читать дальше

Ранее я уже рассказывал о своем друге и его мотоциклах (Урал. Два кастома без изменений рамы.) и обещал добавить фотоподробностей. Вуа-ля! (еще и бонус будет :)



Читать дальше

Здравствуй BIKEPOST и его обитатели.
Не знаю даже как начать или даже продолжить свою историю о том как:
Не курил, не пил, баб не имел, а мотики делал =D, так на домной шутят), что правда то правда).
Начнём, как вполне опытный оппозитчик), который пускай и молодой но уже с большим запасом знаний, теорий, также не просто теорий, а воплощение знаний и практики, позволяет мне смело оперировать в данной сфере, и собирать мотоцикл).
Мною уже собран отцовский колясочник, несмотря на то я был совсем дуб, получилось сделать это вполне хорошо.

Начнём.
Мотоцикл для моей души должен быть именно «советским и Уралом», почему? однозначно я вам не скажу, нравится мне этот мот и всё.
Когда колясочник обретал свой вид, тогда когда шла завершающая работа, была уже мысль сделать одиночку, да не просто в стандарте, а ту одиночку то что вырисовывается в моём воображении. Скажу одно что мот получается именно таким каким я бы и хотел бы его видеть.
Началось всё с старенького М66 который был куплен год назад но в плачевном состоянии, о нём я упоминал в позапрошлом своём посту.



Читать дальше

Сегодня лайтовый отчет, скорее даже фотосет с комментариями по прошедшему лету.
Если ваша психика слаба, вам не стоит это смотреть.
Специально всё оставил как есть. В пыли, небрежно, разобрано.





Читать дальше

Я уже много лет знаком с одним парнем, который почему-то влюблен в мотоциклы марки Урал. Нет, он не сумасшедший оппозитчик и кроме нескольких Уралов и Днепра у него есть еще две Хонды и Сузуки. Сам он не дружит с компьютерами вообще, а потому, я покажу вам, на чем же ездит мой друг Эдик. Итак, два Урала, к которым он приложил свои руки.
Начнем с первого. (второй тоже здесь:)



Читать дальше

Коробки с запчастями продолжают съезжаться со всех концов страны ;) Но, смысла писать про обычные сальники, прокладки, подшипники, диски сцепления, тормозные колодки, гайки и болты – не вижу. Напишу только про самое интересное.



Читать дальше

Всем привет, прошло много времени с прошлого моего сообщения на данном портале, но решил все же поделиться ощущениями после замены стокового выхлопа на прямоток + выбор «правильной» прошивки.


Читать дальше

Мы впервые познакомились с работами Симоне Конти, когда рассматривали его мотоцикл Ducati Monster 900. И теперь предлагаем вам оценить новейшее творение Симоне — спортбайк с оппозитным мотором. На первый взгляд может показаться, что Симоне установил оппозитный мотор в шасси BMW S1000RR, но более детальный анализ показывает, что мотоцикл совершенно другой и классный.

Читать дальше

Задумка — гаражный кастом на базе советского нижнеклапанного оппозита. Компактный, низенький, что-то вроде боббера с нотками модных европейских скрэмблеров


Читать дальше