Всем привет.
Довольно давно (точно больше года, а может и два) мот стал плохо заводиться на горячую, если сразу после того как заглушишь еще ничего, а вот после заправки могли быть сюрпризы, правда если покрутить стартер подольше, то схватывал, часто с отстрелами в глушитель.


Читать дальше

Дело было ещё в апреле.
После покупки мотоцикла было тяжело поймать запись в ГИБДД — брал самую дальнюю, на 10-й день впритык.
Так сложилось, что и мотоцикл стоял дня три без движения. Через день в МФЦ на переоформление — дай, думаю, прокачусь, проверю, что всё в порядке. Сажусь, поворачиваю ключ, а он не заводится — просто моргает светом… Прекрасно. Вот я как раз хотел остаться без аккумулятора накануне поезди в ГИБДД.



Читать дальше

Компания KTM анонсировала новость о создании консорциума вокруг взаимозаменяемых аккумуляторов для мотоциклов и легких электрических транспортных средств. KTM удалось договориться с компаниями Honda, Yamaha, Piaggio. Подобное соглашение уже существует между производителями большой четверки в Японии.

Читать дальше

Всем привет. Продолжаю прошлую тему о не очень хорошей заводке байка с приходом похолоданий. Как писал недавно, поменял свечки, но проблема и так вырисовывалась очевидная — аккумулятор просто протягивает руку помощи.

Ну ладно, надо поменять, а то насиловать байк долгими заводками тоже не очень хорошая идея. Поехал в местный магазинчик, в наличии оказалась только одна моделька:


Некий силтек, характеристики вполне неплохие, да и пусковой ток вполне хороший (около 200А)


Батарея хоть

Читать дальше

Продолжаю издеваться над мотоциклом.

Читать дальше

Для того, что бы запустить двигатель при разряженном аккумуляторе, я купил специальное мобильное устройство. Так же оно позволяет заряжать другие устройства, например, телефон.

купил новый аккум YUASA YTX9-BS.купил за 4000р. подготовка к установке. поделюсь как я это делал.
аккум поставляется в такой коробке.


Читать дальше

Здаровчик читатели и зрители! Новый сезон уже начался, теплая погода, а это значит — время отправляться в гараж и готовить свой мотоцикл Honda NC700X к новым приключениям.
И так, на одометре 62 т.км. пробега и вот какие сюрпризы мне приподнёс мой верный друг за этот пробег:
— Потёк задний амортизатор на 61 т. км
— Всё… :)
— А, ну и пришло время сменить цепь и звёзды.
— Ну и так по мелочи, о которой мы сейчас и поговорим…

Ну что ж, сняв задний амортизатор, я понял, что он вроде как

Читать дальше

Приветствую вас, братья и сёстры!
Эта статья посвящена техническим особенностям эксплуатации и обслуживания мотоциклетных аккумуляторов.


Читать дальше

После недавней поездки в Латвию решил написать для дневника события, которые происходили в недалеком зарубежье: в Латвии, Латгалия.
Выехав в 5.20 из Саласпилс, погнал я в сторону границы к КПП «Бурачки»(днем не ездите там, потеряете кучу времени. В обед я в общей сложности простоял там в общей очереди около 4-4.5ч). Дорога пустая, уже достаточно хорошо пригревало солнышко, я ехал примерно расчитывая доехать до дома за 12-13ч.Планировал еще успеть заехать на почту, но неожиданная поломка в Резекне заставила корректировать планы, со смещением графика на 3-5 часов, а то и сутки, если не удастся починить оперативно.
Продолжение ниже.


Читать дальше

Нормальный мотоциклист зимой впадает в спячку и живет как обычный человек. Но много ли нормальных то? Некоторые из наших мотобратьев больны тяжёлой зависимостью от тюнинга. Начинается всё с «безобидного» желания улучшить какую-нибудь заводскую детальку мотоцикла… Тут уместно закричать: «не лезь, б… дебил! Оно тебя сожрёт!!!». Ещё хуже, когда пациент — нищеброд студент и диагноз осложнен колхозингом. В двадцатиградусный мороз он просыпается, выхватывает молоток с отверткой и топает в гараж сражаться с мировым маркетинговым злом))



Читать дальше

Доброго дня, хочу рассказать как я установил интерком Freedconn T-COM в шлем Shoei Neotec 2, доработал их (да-да, и шлем и интерком), повысив автономность интеркома и удобство зарядки, а так же, надеюсь, надежность. Пост может быть интересен людям, любящим что-то мастерить, улучшать, в общем людям с чешущимися руками, таким, как я. Тех, кто заинтересовался, прошу под cut.


Читать дальше

В современных мотоциклах часто можно встретить аккумуляторные батареи типа VRLA (Valve-regulated lead-acid) или свинцовая кислотная батарея с регулированием клапаном.

Это так называемые необслуживаемые батареи которые могут работать в различных положениях, не обязательно верхней крышкой вверх. У меня в мотоцикле такая батарея стоит на боку. Батареи этого типа называются необслуживаемыми, так как у них нет пробок в банках, вернее они закрыты общей крышкой и не доступны пользователю. Но это не значит что им не нужно обслуживание.

Читать дальше

Недавно меня попросили рассказать о своём опыте восстановления AGM-аккумуляторов. В видосе под катом я рассказываю о том, как они устроены, как работают и почему выходят из строя, а ещё о том, как продлить им жизнь.


Читать дальше

Октябрь перевалил за середину. Днем погода радует теплым солнышком и отсутствием осадков.
Решил я выкатить недалеко от дома, поближе к природе. Очень хотелось сделать несколько фотографий мотоцикла.
Взял свою зеркалку Nikon, прикурил севший аккумулятор мотоцикла от своего автомобиля. Прогрел двигатель и поехал.
Так как я живу в непосредственной близости от леса, ехать было всего ничего. Километр-полтора.
Проехав небольшую деревушку на довольно крутом спуске к ручейку мотоцикл благополучно

Читать дальше

Добрый день, товарищи! Кто-то из нас уже выкатил своих железный коней из гаражей/парковок, кому-то это ещё предстоит сделать. Хочу рассказать какие смешанные чувства получилось у меня от открытия сезона в этом году, и виной тому аккумулятор.
Часть первая. Скрытая угроза.

Читать дальше