Сюрприз от Харитон Давыдыча. Появился вой в двигателе. Для начала проверяю натяжение цепи праймери и меняю в ней масло.
Тайминг 15 минут

Читать дальше

Всем доброго времени суток.

Продолжение начатого рассказа. Так получилось, что выход главы так же совпал с выходом Эволюции.

Первая глава



Читать дальше

Всем доброго времени суток. Сегодня уже снова пятница, а это значит время нового выпуска Эволюции мотоциклиста.

Как и обещалось в прошлый раз — сегодня поездка в Турцию. Фотографий не будет — всё на воображении читателя.

Приятного чтения.

ВНИМАНИЕ! Может показаться скучным и не интересным, но как получилось.

Первый сезон
Межсезонье
Второй сезон



Читать дальше

Странно, с покупкой байка я сподобился на длиннющий пост. Сначала показалось что буду писать постоянно, ан нет… Осенью хотел написать о впечатлениях от первого сезона, но как-то не сложилось, зато сейчас в ожидании готовности байка ощущения наконец-то оформились в связную картинку (ну более-менее связную). И я хочу поговорить о влиянии мото на нашу жизнь, в данном посте на мою лично. Итак, о переменах.

Читать дальше

В предыдущем фильме рассказал об «Живом историческом музее» возле города Плимут. Там же находится и поселение первых переселенцев из Англии в начале 17 века. Об этом поселении это видео.

Как установить мотогарнитуру, если шлем не предназначен для нее.
Рассмотрим на примере шлема AGV TI-TECH и Интерком Freedconn Tcom-sc.
Для доработки требуется: дрель или шуроповерт, коронка на 45мм, сверло 6мм, канцелярский нож, карандаш, клей, 4-6 гвоздей.
1. Разбираем шлем


Читать дальше

Здравствуйте.
Идея прокатиться в деревню Черневичи на мотоциклах зародилась у нас еще в марте, но все то времени не было, то погода подводила. Поэтому воплотить ее в жизнь удалось только в апреле. И вот наконец то мы собрались. Накануне мы с Колей созвонились и порешали кто что возьмет и съестных припасов и всяких других мелочей) 11.04. мы затупили с ним в ночь на дежурство. Ночью уточнили маршрут и остановки в пути и никак не могли дождаться утра, которое совсем не хотело наступать.
И вот оно свершилось — часы показали долгожданные 9.00, смена сдана, мотоциклы расчехлены, заправлены и прогреваются. Теперь нас ничто уже не могло остановить, даже утренний дождь, снег и хмурое Полоцкое небо.


Читать дальше

Всем привет! Коротко о себе: 31 год, женат, двое детей).
Все началось по серьезному летом 2014 года. С коллегой задумались об открытии категории А. Предпосылок особых к этому не было, по работе перемещался на общественном транспорте, по выходным дальше дачи или Глобуса не ездил.
Но с коллегой так просто не пройдет, если задумали, то делали все быстро.

Читать дальше

Решил заснять свое первое видео в таком формате.
Так что сильно не пинайте.

Читать дальше

Небольшая нарезочка с тренировки, снималось на квадрокоптер.

Всемогущий Создатель, глядя на мои мучения, смилостивился надо мной, и третья попытка сдачи экзамена оказалась успешной. Или просто в конце октября полиции надоело смотреть на сумасшедших экзаменуемых гоняющих по первому снегу. Заменив водительское удостоверение, я послушал знакомых, что в Тайланд нужно брать международное.

Читать дальше

Путешествие на мотоцикле. США — Канада. Лабрадор. Фильм 63. Поселение индейцев 17 века.

Почти каждые выходные весной мой 4-х летний сын водил меня в парк. Не просто так, а для того, что бы за 70 рублей проехать три круга на пластмассовой машинке или электроквадроцикле вокруг фонтанчика. Несмотря на люфт руля, как у 45 летнего ЛиАЗа, лихорадочное дерганье при нажатии на педаль реостата было видно, что он получал от этого катания ни с чем несравнимое удовольствие.
После очередного катания мы с ним решили, что а) лето на даче без квадроцикла будет унылым, б) бабушка с дедушкой не до конца будут счастливы, если их внук будет сидеть и читать книжки в роговых очках (при этом зная только несколько букв алфавита) и, наконец, в) папин банк, в котором хранится зарплата недостаточно надежен, что бы доверить ему немалую сумму в размере 50 000 рублей.




Читать дальше

ГЛАВНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Часть 1. Теория

Суббота. Утро. На часах — 07:45. Именно в такую рань начались экзамены с инспекторами ГИБДД. Мозг еще мало что соображал, так как вставать пришлось еще на полтора часа раньше и пробираться через весь город к месту сдачи.
Между тем именно это время оказалось максимально оптимальным. Волнение еще не успело сковать организм, а инспектор уже брал в руки документы и приглашал присаживаться у компьютера для сдачи теоретического экзамена.
На экране высвечивалось ФИО и страшная кнопка «Начать экзамен», после нажатия на которую сразу появились 20 вопросов и таймер начал отсчитывать треть часа.
Задания не являются каким-то одним полным билетом, а представляют собой сборную солянку из 4 билетов. По 5 вопросов из каждого по случайному выбору системы. Выбор ответа можно делать многократно. Проверять свою внимательность, перепроверять. Но всё это до того момента, пока не нажмешь на кнопку «Подтвердить ответ». Тут уже обратного пути нет. Задание становится неактивным и исправить его невозможно. Узнать же правильность ответа до конца теста не представляется возможным.



В это утро нашей мотогруппе, состоящей всего из пяти человек, повезло. Все увидели на экране заветную надпись «СДАЛ» и получили распечатку с результатом. Кто-то с допустимой ошибкой, кто-то без неё. У меня всё прошло как по маслу.

Часть 2. Сдача вождения. Первый блин комом.

Далее наш инструктор выкатил мотоцикл, чтобы мы могли прогреть технику, потренироваться и вспомнить навыки прохождения упражнений. Пока в телах была эйфория от успешной сдачи теории, повторили задания по нескольку раз, а потом начали периодически подтупливать. Появилось волнение и… восьмичасовое ожидание!
Да, да! Сдача вождения началась с очень длительной нервотрепки. Перед нашей маленькой группой сдавали практику несколько десятков курсантов на категорию «В». В начале их вывозили на городскую часть экзамена, а потом на автодром.
Кататься мы устали, да и технике надо было отдохнуть. Бродили по автодрому. Сидели то здесь, то там — кто на лавочке, кто прямо на полу. По десятку раз сбегали до туалета или похлебали кофе. К половине четвертого дня физическое и моральное состояние было уже никакущее и все хотели одного:«Быстрее бы уже пришел инспектор».
И он пришел. Вернее в начале по толпе прошел шепот:«О, это самый жестокий инспектор. Вам не повезло», а потом появился и сам человек-гора. Окинув взглядом замученную ожиданием и шатающуюся пятерку в шлемах, он ухмыльнулся и показал взглядом — «Не люблю я мотоциклистов. Сегодня будете в пролете».
Мы пролетели. Все. Причем на первом же упражнении «восьмерка». На отточенной во время тренировок фигуре мотоцикл стал ходить в руках ходуном и даже у лучшего из курсантов не получилось проехать по коридору не задев ограничительную полосу каким-нибудь из колес. Сразу выносился вердикт — «НЕ СДАЛ». Экзамен закончен. На переэкзаменовку.

Читать дальше

Наверное друзья мои вы подумали я пропал) Но я не пропал я кропотливо готовился к сезону :))))



Читать дальше