Сюрприз от Харитон Давыдыча. Появился вой в двигателе. Для начала проверяю натяжение цепи праймери и меняю в ней масло.
Тайминг 15 минут

Буквально в первые недели эксплуатации своего «Ирбиса» XR250R я услышал на ходу какой-то звон из трансмиссии. Пробег на тот момент составлял около 1000 км. Я остановился и всё осмотрел. Оказалось, у опорного ролика цепи развалились подшипники. Осколки выкинуло во время движения. На оси остался болтаться корпус ролика, измолоченный цепью.

Данный факт несколько вывел меня из состояния душевного равновесия. На весь Нижний Новгород оказался в наличии лишь один ролик, причём не от того мотоцикла.

Читать дальше

1)


2)


(0:20 — 1:15 прямо Небо и Земля)

Читать дальше

Субботний день, все дела сделаны, погода обещает дождь… Решил сходить в гараж и наконец-то опробовал «Устройство чистки и смазки цепи KETTENMAX» купленное еще в прошлом году. Фотографии и краткий обзор под КАТом



Читать дальше

RK – один из мировых лидеров по производству мотоциклетных цепей. Эта компания полностью (включая производство) находится в Японии. Штат насчитывает 110 человек.

RK производит различные виды цепей на все возможные виды мотоциклов. Основное отличие (помимо, естественно, геометрических параметров) цепей друг от друга – наличие или отсутствие сальников и форма этих сальников.

Читать дальше

Многие из Вас, вероятно, интересовались вопросом цепей для мотоциклов и их разновидностями. Уверен, что практически все сталкивались с продукцией японской компании «RK», которая уже около 60 лет специализируется на мотоциклетных цепях. В 1975 году они начали разработку первых цепей с простыми уплотнителями типа «O-ring» («О-кольцо»). И к 1982 году цепи этого типа уже высоко ценились и использовались на многих мотоциклах, в принципе и сейчас они очень популярны, благодаря качеству и небольшой цене. Помимо цепей «O-ring» японская компания RK также выпускает цепи типа X-ring и самые новые «W-ring».

Читать дальше