Обзор Suzuki Djebel 250 XC / Блог им. zetmoto / БайкПост

А подскажи как на нем будет ехать вдвоем? Примерно — 80+55 кг

13 апреля 2017 в 16:08

Вдвоем не очень удобно.
Посадка прямая, иногда если на дальняк едиш хочется отодвинутся, если сзади будет сидеть человек ясно что не отодвинешься. Поэтому ноги будут затикать, вобшем я бы сказал мот для одного ездока.
Но на для небольших расстояний можно.

Yustas

14 апреля 2017 в 5:56

У меня был 200 Джебел. Меньше и слабее, но с моим весом 75кг + 50кг супругу, а так же вещей где-то 30кг прекрасно вёз. Да, тяжело на длинные расстояния, но набирая крейсер, около 100км/ч я проходил до 600км до феста(ночью) и столько же обратно (днём).
Грязомес отличный, главное не мудрить с выхлопом и карбом. Сток хорошо отстроен друг к другу.
Мои кривые руки полезли делать прямоток… В итоге карб отстроить под него так и не удалось, вследствие чего пару перегревов и половина двигла на выброс.
Конечно, это не турэндуро, но если ваша женщина вас сильно любит, то вдвоём можно проехать довольно много, даже не смотря на неудобства.

14 апреля 2017 в 7:11

600 км за один прохват !
Я бы наградил вас медалью !
Это правда очень достойно !
Спасибо за отзыв, очень в тему!

RideBike

14 апреля 2017 в 10:27

а меня можно 1350км за 22,5часа))))
джебель 350. май2014года возврщался из путешествия на работу срочно)

14 апреля 2017 в 12:14

с моим весом 75кг + 50кг супругу, а так же вещей где-то 30кг прекрасно вёз. Да, тяжело на длинные расстояния, но набирая крейсер, около 100км/ч я проходил до 600км до феста(ночью) и столько же обратно (днём).

Ой мама. На 200-ке! У нее ж подвески складываются даже под одним мужиком, не говоря уж про остальной груз!

Yustas

14 апреля 2017 в 12:57

Подвески на 250-ке конечно мощнее, но и на 200ке меня приятно удивили.
На три сезона родной подвески вполне хватило. Дальше задний аморт для езды с пассажиром устал.
Перед — менял масло дважды. Один раз на кроссовом треке выдавил один сальник при резком приземлении в один из трёх маленьких трамплинов, расположенных подряд… В остальном не жалуюсь. Отличный был опыт.

maxys146

13 апреля 2017 в 15:36

Без обид, но 20 минут на то что уже 100 раз печаталось и снималось… Нунафиг.

13 апреля 2017 в 16:09

Да какие могут быть обиды))) Все хорошо.

Grapeday

13 апреля 2017 в 16:09

Ну хорошо хоть не на CB400)))) Но тем не менее обзоров много не бывает. Когда выбирал этот же мотоцикл с радостью бы посомтрел на один обзор больше.
Видео дома посмотрю)

Grapeday

13 апреля 2017 в 20:14

Посмотрел. Виды шикарные, мотоцикл в своей стихии, завидую)
Про крейсер не соглашусь — на стандартных звёздах 90-95 вполне уверенно идёт без особого дискомфорта. Но вы правда большой дядя, наверное это сказывается)

13 апреля 2017 в 20:27

Да мой дюбель в своей стихии !
Ну конечно, он же по весу двоих везет, это и сказывается.

Из-за этого крейсер и ниже.

ilia040102

13 апреля 2017 в 19:55

Не правда, чем больше обзоров -тем лучше, более полное мнение составит желающий купить себе такой мопед…

14 апреля 2017 в 12:15

Но на каждый обзор по 20 минут — жизни не хватит.

14 апреля 2017 в 12:16

При том, что такой же объем инфомрации в письменном виде прочитывается минут за пять.

-1

ilia040102

14 апреля 2017 в 17:09

Не понимаю… не нравиться не читай и не смотри…

14 апреля 2017 в 17:35

Дык я и не смотрю. Но народ предпочитает пилить видосы, а не буквы буквить, скоро и почитать нечего будет.

Rusus

13 апреля 2017 в 18:45

обзор нормальный-повторение мать ученья
только вот первые 3 минуты и последние 2 минуты по-моему лучше звук записывать дома у компа и отдельно наложить а то трясущийся голос впечатление ломает)

Elessar

14 апреля 2017 в 8:09

Отличный обзор! Потрясные виды! Прямо вообще!
У меня тоже Джебель, и я тоже писал на него обзор, если интересно, то погляди в моих постах.

Насчёт дальняков. Ездил по 600км в одну сторону. Не много, но хоть что-то. Больше всего устаёт попец, но встаёшь на подножки, едешь минутку, попец приходит в нормальную форму, а потом опять пилишь полчаса. Ездил тоже по 600км с девушкой и с вещами. Тут уже приходится сидеть вплотную к бензобаку, и в управлении мотик становится валким. Но, если встать в стойку и ехать по пересечёнке с пассажиром, удивительно, но пассажир совсем не ощущается.
Крейсер с пассажиром и вещами — 90км/ч. Ехать быстрее смысла не вижу.

Есть идейка — запилить подножки на переднюю вилку, чтобы в дальняке можно было сидеть а-ля на круизере т.е. с полностью вытянутыми вперёд ногами.

Удачных приключений!

14 апреля 2017 в 8:15

Здравия !
Посмотрю конечно! ))))
Блин по 600 км это очень круто !
Тем более с пассажиром и вешами это вообше респект и уважуха !
Подножки, интересно, по любому надо пробывать. но тут витьв се упирается в то что это уже дальняк, а для дальняков есть другие мотоциклы, где и колхозить не надо)
Хотя…

Elessar

14 апреля 2017 в 9:28

Не не, как раз таки я позицианирую Джебель как настоящий турэндуро. И в своём обзоре я об этом много написал. В двух словах — лёгкий и выносливый, а значит можно уехать и далеко, и туда где дорог нет совсем. Например, в Монголию. Конечно, можно и на тяжёлых эндруах в путь пуститься, но поглядев кучу видео о том, как люди карячаться в грязи с тяжёлыми мотиками… ну нее. А Джебель и простой по конструкции, а значит надёжней в тех же дальняках.

14 апреля 2017 в 12:18

На баке у 200-го джебеля даже прям так и нписано «for touring» :) Но вдвоем — чота ну нафиг.
А так да, 250-ка для туризма вполне ок, если не торопиться и перемежать асфальт грунтом. Сидушку бы ей более человечную.

KissyCat

14 апреля 2017 в 14:40

Потратить уйму времени и сил на обзор мотоцикла, молодец. Это хороший труд.
Но вот за 25 лет существования мотоцикла было уйму обзоров, мануалов, отзывов и тд.
Все-равно, главное чтобы тебе доставило удовольствие это занятие.

SymaNTec

16 апреля 2017 в 16:05

по поводу ватных тормозов могу посоветовать поменять колодки. у меня изначально стояли родные, мот тормозил как вкопаный, поставил другие (название не помню уже), мотоцикл начал тормозить так как будто тормоза были завоздушены, начал разбираться и оказалость что я поставил колодки по мягкости для мелкокубатурной техики, поэтому они толком и не тормозили такой вес

16 апреля 2017 в 17:49