Этот пост способен вызывать резонанс, но перед тем, как начинать холивар, давайте обратимся к статистике. Сегодня речь пойдёт о мотошлемах. Разберем все их типы, проанализируем наиболее частые «места повреждений» и объясним, почему стоит использовать определенные типы, а других стоит

Читать дальше

Нарушая традиции, живописный серпантин Кордильер мы решили преодолеть утром. Как только забрались на самую вершину гор – показались бескрайняя гладь средиземного моря и дорожная паутина побережья Коста-дель-Соль.

Добравшись в порт Тарифы, мы взяли билеты на паром и застыли в ожидании. Для меня это было первое путешествие за пределы евразийского континента. Да и вообще – первое корабельное путешествие. Погода была ясная, Африканский континент был виден еще с берега Испании, а через час пути мы уже впервые ступили на него.


Читать дальше

Поездка в Шатили, Сигнахи и в Армению на оз.Севан

Через, якобы, высочайший в мире перевал Khardung La в долину Нубра («чуть не погибли — мы сделали это»;). Высокогорная песчаная пустыня. Озеро Пангонг. Вторая капиталка — возвращаемся в Ле.

В прошлом выпуске мы слегка затронули тему мото gp 2019 в Валенсии в этом же посте мы расскажем и покажем более подробно о данном путешествии.
Кому интересно прошу к нашему шалашу.

Читать дальше

Вот уже 4 года упорно иду к своей цели, а именно построить мотоцикл своими руками. Процесс постепенно идет: варю, пилю, заказываю что то, покупаю новые детали. Со всеми работами над мотоциклом можно ознакомится в видео

2019 год для меня был одним из самых малопокатушных. За год не накатал и 15 моточасов, но количество заменил качеством. Выездки были, в основном, на эндуро гонки, поэтому, было максимально эффективно потрачено время). Был и перелом ноги на гонке, и просто прохваты по лесу, часто интересно было заезжать на заготовленные бревна. На них было потеряно/сломано пару запчастей) Очень сильно подружился с промышленным феном)
Вообще, участие в гонках-это интересно, полезно для улучшения навыков,

Читать дальше

Ну собственно здратуте люди добрые. Давно не писал я здесь, хотя иногда и почитываю ресурс.
Читать как то проще и непринужденней выходит, а вот писать нужно четко и по делу, да еще и штоб читателя держало, не уверен что получается, но я постараюсь.

Ну и собственно вот новый пост о новом (нет) мотоцикле 1988 года FXRS.

Ежели интересно добро пожалова под кат


Читать дальше

Читать дальше

Всем привет!
Хочу поделиться своим фильмом про мой первый серьезный дальняк из Минска до Португалии.
Пока готова только первая часть — путешествие втроем с мотобратьями до Парижа. Вторая часть будет позже — мое одиночное продолжение пути до Мыса Рока.

Прошу строго не судить ;) Учился монтажу на ходу. Буду рад вашим комментариями, здравой критике, лайкам и подпискам на YouTube.
Приятного

Читать дальше

Продолжаем наш рассказ.
Часть 1
Часть 2

Встав утром в гостинице, я быстренько позавтракал, собрал вещи и покатил в райцентр Поназырево — в поисках мотомагазина.


Читать дальше

Как из мотоцикла сделать в контрабас (часть 1)
Таможню мы покидали в спешке я даже забыл сделать Украинскую страховку сразу за постом. Так как я в РБ вьехал не сбавляя ход, всю территорию Белоруссии я проехал БЕЗ ГРИН КАРТЫ которую кстати сказать нужно было сделть ещё на въезде, (ну прокатило и прокатило штраф для не резидентов 230 Евро… если поймают) но вот пересечь Украинскую границу без страховки невозможно. Я на границе сделал Белорусскую самую дешевую за 2 евро и на территории Украины должен был сделать уже Украинскую страховку на весь срок пребывания, но по итогу так и проездил весь срок без страховки. Что странно! Меня дважды останавливали ГАИшники и оба раза Белорусскую страховку они прнимали видимо за грин карту, что говорит о некомпетентности. Знакомство с ГАИшниками оба раза были крайне не приятными, меня тупо разводили на бабки, но об этих историях чуть позже.

Читать дальше

Итак, в первых двух статьях о тюнинге своей Электрички я рассказал про тюнинг музыки и про тюнинг двигателя.

Но на самом деле все это был «тюнинг для души», можно было спокойно ездить на стоковой музыке да и стоковый twincam 88" нормально тащит Электричку до 140 кмч а дальше уже не так комфортно ехать по разным причинам (про это будет отдельная часть), Электра создавалась чтобы кайфово ехать 110-120 кмч а не гнать. То есть весь этот вышеописанный тюнинг — это было не главный тюнинг, а о главном (и ИМХО самом полезном прошлой зимой) мы сейчас и поговорим.


Читать дальше

мини тренировка на трасе в Жестово

День 17
Назрела проблемка… ноги… Состояние ног ухудшалось с каждым днем. Началась эта проблема ещё в Узбекистане и с каждым днём становилось всё хуже и хуже. Даже не смотря на то что я их каждый вечер намывал, сыпь и покраснения усиливались, а вместе с ней и ужасная вонь. Боты уже были настолько вонючими, что их можно было занести в список оружия массового поражения.

Читать дальше

Наступило 88 августа 2019г. Светит солнце, по прогнозу до +20 в течении светового дня, на небе ни облачка. Дальше по прогнозу откровенная осень и зима начинается. Решаю перед постановкой мота на зимовку помыть его, а т.к. просто проехать 200м до мойки скучно, то поехал через половину области.)))



Читать дальше