Читать дальше

Собственно, по названию поста становится понятно, что накатано в этом году немного. Планировал больше, да. Но, нет.

Мот забрал с хранения поздно — в конце апреля. Май и июнь пролетели быстро. Выкатывался редко — большей частью, по выходным, просто выбирал какую-то точку и ехал к ней. Постепенно точки становились дальше. Для меня это было оптимально — выехать пораньше утром и вернутся в этот же день. Прохват в 300-400 км вполне меня устраивал. Но проблема Москвы и Московской области в том, что здесь крайне мало интересных дорог и объектов вдоль них — нет тебе ни горных серпантинов, ни живописных протяженных маршрутов в дубовых рощах или на побережье, ни даже каких-либо интересных мостов или тоннелей. Но, все-таки, сезон 2019 удалось кое-чем заполнить.
Итак, небольшой отчет: где был и что видел.
Ярополецкая Гэс
Калязин
Поездка к детишкам в социальный центр
Байк фест
Кусочек Карелии недалеко от Москвы.
Бонус: несостоявшаяся поездка в Ригу-Латвию.




Читать дальше

Сидел я, стало быть, шоуруме, смотрел на этого парнишку и пытался понять, почему так происходит, что макси-скутер– один из самых недооценённых в наших широтах видов техники. Но в то же время их так любят по всему миру. Капсула комфорта, позволяющая динамично передвигаться по городу, превалируя над городским трафиком. Может, стоит рассказать о его фишках на видео и объяснить, что ж это за зверь такой? Так я поступил. Новое видео о C650 GT.

Читать дальше

В начале августа появилось окно в ежедневных делах, и было принято незамедлительное решение предпринять очередное мотопутешествие! На этот раз направлением выбраны Кавказские горы, а точнее Грузия.
Слайды и буквы под катом…

Читать дальше

Практически сразу после покупки мота я задумался о том, что неплохо бы все мои свершения разбирать на видео. На машинах практически все поголовно катают с видеорегистраторами, чем мы хуже?


Читать дальше

Удалось в этом году осуществить мечту — прокатиться на моте по Трансфагарашу, а заодно побывать на море в Греции и потолкаться в пробках суетливого Стамбула. Больше инфы под катом.





Читать дальше

Старт из столицы Кремниевой (Силиконовой) долины города Сан Хосе. Путешествие по штатам Калифорния и Орегон. Ночевка на кэмпинге КоА

Привет Друзья! В этом видео я постараюсь ответить на Ваши самые популярные вопросы в комментариях под моим прошлым видео под названием «Одиночное мотопутешествие Украина — Швейцария. 15 дней, 8 стран, 6350км. Honda NC700X.»

Налюбовавшись видами Чатыр-Дага с обзорной площадки Долгоруковской яйлы, мы отправляемся на поиски дороги на яйлу Орта-Сырт. На Долгоруковской яйле нам часто встречаются лошадки.Вид грациозных животных добавляет романтики нашему путешествию.Мы двигаемся на юг.В направлении Тырке-Яйлы



Читать дальше

Мотосезон-2019 оказался одним из самых насыщенных в плане произошедших событий.
Да, я уже два года как не путешествую, но эту пустоту удачно заполнил мотоспорт.


Читать дальше

Впечатления от Tesla и о Yamaha MT10, не технический обзор ))).

Всем привет!
Наконец то появилось немого свободного времени что бы написать о моей последней на сегодняшний день работе — BMW r12 1941 года!

Мотоцикл был в производстве с 1935 по 1941 год. За это время было выпущено 36 000 и ДВА мотоцикла. Таким образом r12 является самым массовым серийным военным мотоциклом компании BMW периода второй мировой. Данный мотоцикл выпускался в двух версиях, это одиночка и версия с боковым прицепом, он же коляска. Изначально данный мотоцикл был гражданским но с началом войны, появилась его армейская модификация. Кстати, в связи с этим часть гражданской техники была мобилизованная, поэтому иногда встречаются гражданские версии в армейском камуфляже.
Сегодня речь пойдет о армейской версии. Такие качества как достаточно высокая надежность, не прихотливость и несложность в эксплуатации и приемлемая стоимость в производстве, послужили поводом для массовости данной модели.

Основой мотоцикла послужила штампованная рама, которая собиралась по средствам сварки и клепки элементов. Но назвать раму простой трудно… От части из-за сложных штампов, но по большей части из-за ее «природной» асимметрии в задней части рамы. Если посмотреть сзади, то кажется что вся конструкция смещена в сторону относительно продольной оси мотоцикла. Но сделано это специально, с учетом размещения заднего моста в раме, поэтому не смотря на это колеса находятся в одной оси. Кстати, задний мост как бы вставляется в раму, поэтому при сборке он устанавливается первым из агрегатов.

Читать дальше

Часть первая — «Три моих мотоцикла. Zongshen zs-150-10 — Оскар»

О Лексе вспоминаю с большим теплом. Если Оскар был просто первым, то Лекс стал первым дальнобойным. Он и сейчас ассоциируется у меня с трассой, а не с городом. Мне не нужно напрягать память, чтоб вспомнить ощущение его ручки газа в руке, его платформы под ногой; негромкое мурчание пусть небольшого, но всё-таки настоящего V-twin’а.



Читать дальше

Долго выбирал какой мотоцикл купить на замену KLE250

Читать дальше

Америка глазами мотоциклиста. Коротко описываю путешествие на мотоцикле на Аляску

День 23.
Проснулся я опят ни свет ни заря. Тихонечко встал и пошёл к мотоциклу. Гараж д Лёши был по обыкновению забит мотоциклами, поэтому вчера мы не стали загонять мотоциклы в бокс, тупо не было места, поэтому бросили их во дворе. Оно и лучше, никого не побеспокою. Решил переупаковать багаж, да за заглянуть в «воздухан» как никак по пескам пёрли.

Читать дальше