— BMW?
— BMW.
— Зря вы сюда на нем приехали. В войну тут крепко немцев били. С тех пор аура в этом месте для них нехорошая. Поэтому немецкие мотоциклы здесь и ломаются чаще других.

Здравствуйте!
Это я, — Ден, и моя жена — Нат:



Путешествуем мы вместе. Хотелось бы рассказать вам о нескольких наших путешествиях. Почему – «хотелось бы»? Да вот сам не пойму. После очередного путешествия мне захотелось о нем написать. А когда написал, то захотелось, чтобы кто-нибудь прочитал. Так что терпите… А, возможно, наши рассказы кому-то будут полезны в предстоящих путешествиях, кого-то сподвигнут, а кому-то просто будет приятно прочесть…
Любовь к путешествиям на мотоцикле началась у нас с поездки в Грецию в 2014 году на летний тюлений отдых. Хорошенько отоспавшись, наевшись и напившись в первые два-три дня, я стал искать варианты более быстрого и комфортного перемещения из отеля на пляж, между которыми было около двух километров и 30-и минут ходьбы. Первая мысль была о велосипедах, однако с пляжа пришлось бы ехать в гору, что для совсем обленившихся нас было неприемлемо.
— А давай мотоцикл напрокат возьмем! – вдруг, неожиданно для самого себя, сказал я.
— Ты чё на нем ездить умеешь? – удивилась Нат.
— Ха! У меня «Восход» когда-то был. И категория «А» в правах есть…
И – В-о-о-о-от оно!!! То самое чувство, когда летишь над землей, только очень низко. Чувство из молодости, которое было, как что-то несерьезное, загнано куда-то далеко, но не забыто. Ё-хо-о!!!
За последующие несколько дней мы исколесили весь Корфу (когда сдавали мот, хозяин сильно удивился пробегу). Открывали для себя новые места, купались, загорали, катались. Без мотоцикла столько всего не увидели бы. Отметил, что лучшего пассажира, чем Нат, у меня не было. Некоторые так очкуют, что тобой рулить пытаются. А она сидит спокойно… Короче, ездить на мотоцикле с Нат мне тоже понравилось!
После этого я держался полтора года. А потом, весной 2016 года, как только растаял снег, я поехал в Ростов и купил Гуся.
В мае-июне 2017 года съездили в свое первое большое путешествие вокруг Черного моря. Причем, из-за украинских событий, далеко вокруг: в Европу въезжали в Бресте. Проехали через Белоруссию, Польшу, Чехию, Австрию, Венгрию, Хорватию, Черногорию, Албанию, потом навигатор завел нас в Косово (навигатор – сука!), дальше — Македония, Греция, Турция, Грузия. Понравилось очень, но поняли, что мототуризм – это такой вид отдыха, после которого несколько дней хорошо бы полежать дома. А рассказать особо не о чем. Все у них в Европе хорошо: дороги ровные, травка на газонах подстрижена, люди приветливы, море теплое, плюнуть не куда (тьфу!). Тут я могу только позавидовать тем, кто может поездку, скажем, из Москвы в Сочи, описать так красочно и захватывающе, что приятно читать. Мне же более всего в этом путешествии запомнилась Грузия и нетуристическая часть Турции. И еще мы поняли, что по России путешествовать очень приятно, потому что у нас: красиво, дороги (и бездорожье) на любой вкус, палатку можно ставить где угодно, бензин недорогой, и все говорят по-русски. И в следующем, 2018 году, когда всякий съезд с асфальта перестал быть приключением для меня и шоком для Нат, задумали мы поездку на север.
Итак, в один июльский день, когда все нормальные люди едут отдыхать на юг, мы с Нат на Гусе полетели прямо на север! Конечной точкой нашего путешествия планировали маяк на полуострове Рыбачий.
Калмыкия в середине лета – это нечто!.. Температура градусов под 50, воздух как из фена. Ветер, в основном, боковой, и эти плюс пятьдесят складывались с температурой двигателя и дули на мою правую ногу. Нога получила легкий ожег (пару дней пекло). Кстати, с такой жарой кондиционеры не во всех машинах справляются. На заправках не раз видел мокрых от пота автомобилистов, которые нам завидовали, считая, что на мотоцикле прохладнее.
После Волгограда пошел дождь, которому мы после жары даже обрадовались. Как раз вовремя, когда стемнело, километрах в 50-и от Волгограда возникла придорожная гостиница. Все хорошо, но возвращающиеся из Калмыцких, Астраханских или Волгоградских степей, будьте осторожны: пиво там не продают! А так хотелось!
Следующие несколько дней прошли неторопливо. Начало отпуска, спешить некуда, температура опустилась до комфортных 25 градусов — красота! Старались по максимуму посетить найденные перед поездкой в интернете достопримечательности.
Усадьба Нарышкиных в Рязанской области. Охраняется государством (замечательно охраняется!):






Облака России:






Место нашей ночевки:




Приезжали на скутере два бухих рыбака, отец и сын, проверить сети. Увидев нас, напряглись, но вскоре поняли, что к Рыбнадзору мы отношения не имеем. На отце куполов – рисовать негде, следы бурной молодости. Из воды вышли замерзшие и довольные — вытащили щучку. Хотел плеснуть им, чтоб согрелись, но не стал, побоялся, что сейчас здесь полдеревни соберется. (Старая туристическая привычка – брать с собой бутылку спирта. Спирт легче носить, чем водку, к тому же им можно что-нибудь протереть, продезинфицировать, или, например, разжечь костер, если дрова сырые. Хотя, если честно, на эту хрень он редко расходуется, чаще всего его выпивают).
Утро:



Деревянная плотина на реке Цна:



Бывшая гидроэлектростанция там же:




Деревянная церковь (действующая) в Рязанской области:



Дальше — Владимир. Очень понравился город, обязательно туда вернемся. А возможно, проедем по всему Золотому Кольцу. Первым человеком, с которым мы пообщались во Владимире, был ГАИшник, выписавший нам предупреждение за въезд под знак «Движение мотоциклов запрещено». В центре везде такие знаки. На вопрос «Что вы имеете против мотоциклистов?» ГАИшник очень честно ответил: «Мы – ничего, а вот начальники наши ездить на мотоциклах не умеют, вот и развесили эти знаки, чтобы при виде мотоциклистов жаба не душила».
Подошли к Собору Успения Богородицы. Здесь проводятся и службы, и экскурсии, церковь и музейщики уживаются под одной крышей. Службы сейчас нет, а экскурсии проводятся в определенное время, в которое мы не попали. Закрыто уже. По ту сторону калитки – батюшка.
— Что вы хотели?
— Да войти хотели.
— Ладно, сейчас матушке скажу, она байкеров любит, может, пустит вас.
Пустила. Рассказала, показала, спасибо. А мотоциклы ей и в самом деле интересны! Спрашивала, что это за место неподалеку, откуда раздаются звуки моторов мотоциклов? Я предположил, что яма для мотокросса.
Боголюбово:



А ночевали мы в красивейшем месте на берегу реки Нерль:




Нехитрый ужин:



Комары не кусались, температура была около +20, т.е. не холодно и не жарко, плавно течет река, неторопливы наши разговоры… Красота!!! Удочку надо было взять — рыба так и плещется!
Следующие два дня – скитания между Ярославлем и Москвой. В Ярославле хотел сменить резину, но то, что там было, меня не устроило. Как я Москву не объезжал, а нам туда!
В Москве все есть, резину поменяли быстро и бестолково (почему – потом расскажу). Там и заночевали.
Утром – опять Ярославль. Затем Вологодская область. Начались знаки, предупреждающие о возможной встрече с лосем. Судя по остаткам битого стекла и пластика, таких встреч тут немало. Нам лоси не попадались, все обошлось.
Дождь, начавшийся между Москвой и Ярославлем, заканчиваться не желает. Как водится, когда промокли, надели дождевики. Когда мой дождевик перестал справляться со своими функциями, надел сапоги от ОЗК. Пусть неэстетично, зато очень эффективно. Когда все это надели — здравствуй, солнце!
Переночевали за Вытегрой, в таком вот веселом домике:



Утром съездили к местной достопримечательности на берегу Онежского озера — Андома горе, геологическому памятнику природы. Ведет туда отличного качества грунтовка, по которой ехать можно быстрее, чем по некоторым асфальтовым дорогам. Выглядит так:




Можно посидеть, полежать, полюбоваться. Специально сюда ехать я бы не стал, но раз уж рядом оказались…
Где-то тут в это время года солнце перестает заходить за горизонт. Полярный день. Ехать по светлому легко и приятно.
Заправок после Вологды стало намного меньше. Хоть и была с собой пятилитровая емкость с бензином, мы заправлялись на каждой до полного, мало ли что. Самый длинный участок без заправок – между Пудожем и Медвежьегорском, около 180 км. Кратковременно расслабиться можно где-то в районе Кандалакши.
Беломорканал:



Ну и как же без этой фотки:



Дорога хорошая, лишь кое-где встречались гравийные участки с ремонтами. После попытки проехать один из таких участков не сбавляя скорости, услышал неприятный звук сзади, а Нат сообщила, что кофр стал как-то больше шататься. Посмотрел – вроде бы все на месте, примотал покрепче.
Следующая ночевка — в палатке в районе Полярных Зорь. Комары неистовствовали, никакие наши средства от них не помогали, так что ужинали мы тоже в палатке. Интересно, кого они едят в этих лесах, когда нас нет? (насколько я помню школьные уроки биологии, они должны кого-то покусать, чтобы получилось потомство). Ночевать без карематов было уже прохладно (а карематы наши сдуло ветром где-то под Волгоградом). Надо новые где-то искать, впереди теплее не будет.
Утром при осмотре мота обнаружил причину вчерашнего странного поведения кофра: лопнула по сварке площадка, на которой он держится. Нержавеющая, туратековская. Сварочные швы красивые, но о-очень тонкие. Для немецких дорог. Поехали в Полярные Зори искать сварку. На автосервисе нас послали в гаражи, обещали, что сварщик туда скоро подъедет. Стоим, ждем, ничего не происходит минут 30. Тут из гаражей выезжает байкер (привет тебе, Стас Оператор!). Остановился, вник в суть проблемы, и давай будить всех сварщиков города. В итоге поторопился тот сварщик, которого мы ждали, и через полчаса все стало еще лучше, чем было.
Потом Стас довел нас до магазина, где можно купить карематы, и мы разъехались. Заправились, попили кофе на заправке. Пока пили, порассуждали о том, как симпатичен город Полярные Зори, как много здесь веселеньких разноцветных домов (видимо, их так раскрашивают для борьбы с зимней депрессией):



А, скорее всего, город нам показался симпатичным из-за теплого отношения к нам его жителей.
Дальше дорога становится интереснее. Елки все ниже, видно дальше, появляются небольшие горки:



Мурманск. Ледокол «Ленин» (внутрь не попали, был уже вечер):



Алеша:



И дальше — красивая дорога в сторону Заполярного и Норвежского Киркенеса. Крайняя заправка – после Кольского моста, дальше уже не будет. После КПП на реке Титовка, где по российским паспортам пропускают без проблем, поворот направо на Рыбачий. Если проедете пару сотен метров прямо, окажетесь в поселке Старая Титовка, там можно поесть в кафе (что мы и сделали), и, по-моему, переночевать (какие-то домики стоят). После поворота на Рыбачий асфальт кончается, начинается грунтовка различного качества.




Ближе к перевалу Мустатунтури вечернее солнце и ясное небо сменилось холодным ветром и туманом, как и положено на перевале:







И дорога превратилась в кучу немаленьких камней. На подъем — нормально, а спуск на G650GS – это песня, до сих пор не пойму, как на этом мотоцикле спускаться. Двигателем он не тормозит – объем двигателя небольшой, холостые высокие. Весело и придурковато на первой передаче с Нат и багажом — рельеф местности такой, что наверняка что-то пойдет не так. Тормоза? Да какие тормоза на камнях размером с футбольный мяч?! Короче, прилегли слегка. Нат ногу придавило, потом хромала долго. Надо было ее перед этим спуском высадить. Мне и мотоциклу – ничего.
Часто останавливались посмотреть на оставшиеся здесь после войны ДОТы, подходили к памятникам.



Бои тут были страшные. Немцы шли с юга, наши были на Среднем и Рыбачьем, и немцев дальше хребта Мустатунтури не пустили. По хребту проходила линия фронта. Тут вся земля усыпана железом. Подо мхом в любом месте найдешь осколок, гильзу, или еще что-нибудь. Причем состояние такое, будто лежит эта железяка здесь недавно, а не восьмой десяток лет. Скорее всего, это из-за отрицательных температур большую часть года. Говорят, даже гранаты до сих пор взрываются. Возле высоты «Яйцо» разговорились с попутчиками (семья на джипе с московскими номерами, и сопровождающие их местные на УАЗике). «Все, что найдете, кидайте ближе к памятнику», — сказали местные, и тут же напряглись, пригнулись и втянули головы в плечи, потому что один из москвичей нашел гранату (или, может, она там уже была, но лежала подальше?) и кинул ее к памятнику. — «Ну зря вы так! Мы недавно три штуки нашли, кинули. Две не взорвались, а одна-то взорвалась!» Вот так здесь железо сохраняется.
Хорошее место для ночевки – перед Средним, губа Кутовая (там же Мотобухта собирается):




Есть речка с чистейшей водой и места под палатки. (Да, про речку! На Кавказе мы незнакомы с приливами и отливами. А тут один раз спустился к речке за водой – речка течет, вода вкусная; второй раз спустился в том же месте – ого, какая широкая речка! То, что это прилив, и я зачерпнул воду из Баренцева моря, понял, сидя в кустах с остатками вмиг закончившейся туалетной бумаги). Палатки лучше ставить там, где повыше, чтобы при приливе и ветре до вас не достали прохладные воды Баренцева моря. И мы тут переночуем, хватит с нас на сегодня! А завтра съездим на маяк (всего полста километров осталось), и — домой, только по другой дороге, через Петрозаводск. А если время останется, заедем в Питер. Так думал я, засыпая (наивный!). Следующие несколько дней я надолго запомню…

Продолжение следует…