Каитиро Куросу — первоклассный японский мастер, управляющий "Cherry’s Company" в Токио. Он обладает великолепным воображением, а также навыками и мастерством. Каитиро представил новый проект турбированного мотоцикла Harley-Davidson. Он обычно работает со старыми Харлеями, но у него так же не возникло проблем с новым Harley-Davidson Street 750. Проект заказала компания из Милуоки, которая обратилась к пяти ведущим японским мастерам с одной целью: постройка кастом-байков на базе бюджетного мотоцикла Harley-Davidson Street 750.

Читать дальше

Компания Royal Enfield подготовила серию видеороликов, посвященных новому мотоциклу Royal Enfield Himalayan, который будет официально представлен 2 февраля. В видео рассказывается история разработки, проектирования. В данный момент недоступны технические характеристики, поэтому мы не можем сказать ничего конкретного.

Читать дальше

Мы вчера рассмотрели три кастом-байка Ducati Scrambler (Artika, Revolution и Peace), и сегодня предлагаем оценить другой проект Ducati draXter, который итальянцы показали на мотошоу «Verona Motor Bike Expo 2016».

Читать дальше

Проект Aprilia MotoGP немного забуксовал. Итальянцы не успевают подготовить прототип Aprilia RS-GP 2016 к первым официальным тестам в Сепанге (1-3 февраля). Новый мотоцикл вместо этого дебютирует во время частных испытаний в Катаре перед официальными третьими предсезонными тестами, то есть за несколько недель до старта сезона.

Читать дальше

Производитель смазочных продуктов Motul представил концепт мотоцикла Onirika 2853. Лука Поццато (Luca Pozzato) из «Officine GPDesign» разработал его на базе мотоцикла MV Agusta Brutale 800. Концепт официально представили на мотошоу в Вероне.

Читать дальше

Химера — один из проектов греческого кастомайзера Chris Cofitis, живущего и творящего в Афинах и создавший мастерскую Pulsar Projects специализирующуюся на дизайне в стиле Стимпанк.
Автор — профессиональный дизайнер, а с этим проектом он в 2011 году учавствовал в чемпионате AMD на лучший кастом, который проходил в Sturgis (Южная Дакота, США) и занял там 18 место из 80 участников.




Читать дальше

Что делать, когда желание запечатлеть в движении зимние покатушки выше, чем возможности её снять? Видео снято с лёгкой руки Сани (в прямом смысле) – на обыкновенный цифровик. И пока я называла Саньку отчаянным, поглядывая, всё ли с ним в порядке, он молча и с холодным рассудком наматывал прохваты на пленку прогресса. Шутки ли – ехать с фотиком в левой руке: трогаться, переключаться и ловить нейтраль без сцепления. На видео я не делаю ничего сверхъестественного, туплю, иногда боюсь наклонить мот.

Прошу пардону у Сани – за периодическую нерасторопность, у зрителей – за шнурок, единожды болтающийся в экране, и мандраж камеры. Ролик не понравится людям, пресыщенным словами «HD», «GoPro», «Red Bull». Конечно, снять нечто скоростное и залихватское таким образом невозможно. Но, на мой скромный взгляд, получилось неплохо.

Катаясь в течение января, поняла – у нас не может быть просто снега или льда. Вся природа – в полутонах и полумерах: снег под грязью, снег под ледяной коркой, замёрзшая острыми клинками грязь после дождя. По льду Кава едет безукоризненно, а рыхлый снег – самая частая вариация января — подобен песку — его я на первых порах встречала с ужасом, особенно лавируя между деревьями.

Падение на видео всего одно, а всего их насчиталось около десятка в разных версиях – от обычного «уронила» до полёта по одному с мотом в разные стороны. Правое зеркало раскрошилось вчера при падении, защита рук доживает последние дни. Так мне и надо, нечего ездить по степям и лесам с городской атрибутикой.




Читать дальше

Я водяной, я водяной.

Работа в группе двигателя должна быть спокойной, умеренной и, и…и.и. Я не знаю какой она должна быть, но то что я не попадал в ее ритм я знал. Начальник- Пушкарев давал мне в задание всякую всячину чертить, но только не новизну. Мы обои мучили друг друга: он хотел мне дать такое задание, что бы я завис на нем, или отстал надолго. А я его измучил требованием дать настоящую работу. Вот он мне дает перечертить общий вид двигателя в трех листах плюс техусловия на весь месяц. Я нарисовав все за три дня начинаю зависать в библиотеке, зная что дать мне больше нечего. Это

Читать дальше

На моем бывшем иксе немного гремела цепь на холостых, типичная болезнь Хонд, большинство думает что кроме небольшого шума других проблем нятяжитель не доставляет, а как показала практика даже при небольшой растяжке цепи ( цепь немного шуршала на холодном моторе примерно до 2х тысяч оборотов, с прогревом шум пропадал) уплывают зазоры клапанов и двигатель теряет мощность. Заменив натяжитель, шум пропал, я погнал мотоцикл на дино стенд, вот такие результаты мы получили.


Читать дальше

Жалко было прощаться с ребятами и Уктусом, но дорога уже шептала: «У меня есть новые приключения Рома, скорее в путь!»



Собрались, попрощались, можно ехать. Зря только прочитал вывеску что тут клаб хауз местного клуба чёрные ножи, потом еще долго ехал напевал «Чёёёёрные ножи, умираю вспоминаю чёёёрные ножи… о Вас я вспоминаю...»



Читать дальше

Какая же все таки здоровская вещь — видеокамера. Сидишь такой холодным зимним вечером у компа и тут звонок, которого, наверное, уже и не ждал. Артем робко говорит-Видео готово. И вот с волнением жду его дома, чтобы глянуть на результаты трудов. Я не проф райдер, не знаю трюков и вообще нет никакой техники езды, да и видеооператор курсов не заканчивал, но все же получилось дорогое моему сердцу, видео, которое напомнило тот не по-ноябрьски теплый солнечный день.
Туда вас и

Читать дальше

Есть видео, которое можно послушать как аудио книгу занимаясь своими делами.
Под видео текстовый рассказ моей мото истории выбора…





Читать дальше

Наконец-то сел за написание главного поста из-за которого и зарегистрировался на данном сайте.
Речь пойдет об доводке, форсировке и улучшении характеристик мотора ИЖ Юпитер5.


Читать дальше

Большие планы

Итак, я решился осуществить давнюю мечту и совместить свои любимые занятия в жизни — мотоциклы, скалолазание и альпинизм.

Следующим летом я планирую совершить поездку. Поездку далеко непростую, такого пока что никто не делал.

В мои планы входит доехать на мотоцикле до Таджикистана — Душанбе, оттуда после закупки продуктов до базового лагеря Артуч. Оттуда отправиться пешком на Алаудинские озера, на них встать лагерем, совершать выходы на альпмаршруты. После завершения сборов в Таджикистане отправиться на мотоцикле до города Ош, Киргизия. После закупки продуктов отправиться в базовый лагерь Ачик-Таш, оставить мотоцикл там и совершить восхождение на п. Ленина.

Здесь я буду выкладывать все подробности о подготовке к поездке, подготовке мотоцикла.


Читать дальше

12-й этаж. Стою у окна и дочь на руках восьмимесячная, ей нравится смотреть за траффиком городским, огнями города и переливающимся светом.
Вот из-за дома выезжает эндурист по тротуару и на перекрестке поднимается выше, описывая свой маршрут буквой Г останавливаясь на светофорах рядом с пешеходами.
Спрашивается, мало дороги или надоело бездорожье? Машин немного, пробок не было уже! Кто виноват и что делать? Риторический вопрос, конечно, но цитата Достоевского в пику будет сказана.

Читать дальше