На третий день нашего путешествия мы добрались до Аушвица. Одного из крупнейших лагерей смерти.

Читать дальше

Всем привет!

Сегодня сел посмотреть отснятую кучу видосов с моего дальняка, и сам не заметил как открыл видео редактор и стал собирать фильмец))). Может кто-нибудь увидит себя в этом видео или же это видео навеет вам теплые воспоминания своих дальняков. Ну значит рецепт такой, завариваем чаёк добавляем коньячок))) можно как я карельского бальзамчика. И смотрим видосик.)


P.S Как написано в заголовке, видео всего лишь затравка))) Отснято очень много материала как видео, так и фото. Так хочется поделится с вами, но работа и дела вяжут руки.
Всем пока! И удачи!!!)

Приветствую всех.
Вскоре после первого поста, учитывая пожелания и претензии попробую по свежей памяти изготовить фотоотчет по визиту в Беларусь 20.10-23.10.
Начну с погоды:
20.10 — выхехал из Украины в +15 и солнечно.
21.10 — выехал из Осиповичей в Минск по дождю и +5
22.10 — поездка в Хатынь в режиме -2/+2
23.10 — возвращение домой в режиме температур «около нуля»





Читать дальше

Дорогие байкпостовцы! Утром наткнулся на пост про очередные нововведения в ПДД, вдохновился и решил начать цикл моих веселых историй общения с полицейскими. Благо, таких историй было много-много-много, за мои 5 мотосезонов часто делал ошибки и учился на своих ошибках. Накопилось множество веселых историй.

1. История 0: первое знакомство с полицией. Далекий 2013 год, май.

Как только мне исполнилось 18, я сразу же подался учится на права А. Учился я тогда в Москве, имел армянское гражданство. В марте 13-го началось обучение в мотошколе в Долгопрудном, тогда же я сам себе купил байк Kawasaki ZZR400, а с начала мая началось вождение на площадке в Мытищах. Весь апрель я катался на китайском 125-кубовом байке друга по полям и гаражным кооперативам, учился работать сцеплением, щелкать передачи и т.д. На дороги не выезжал, ибо решил, что без прав не будет ДОПов, даже при присутствии своего взрослого байка ЗЗР 400.


Читать дальше

Путешествием без скучных перегонов. Оставляем мотоцикл в Европе/Азии
Стало скучно, слякотно и холодно. Так что я немного порассуждаю на тему: — «Оставлять мотоцикл в Европе/Азии/в другой жопе мира, а самому прилетать и продолжать путешествие».



Сезон у нас короткий. Лето еще ничего, пока снег не идет, но бывает очень мокро. Попытки продлить сезон я начал еще в 2014 году, когда прилетел на Новогодние праздники в Барселону, взял в прокат мотоцикл и 10 дней катался по югу Испании.
На Байкпосте есть мой отчет
Новогодняя Испания. Или как провести праздники по-другому.

Но есть определенные нюансы.



Читать дальше

На Франкфуртском Автосалоне председатель «Volkswagen Group» Маттиас Мюллер сделал неожиданное заявление, согласно которому к 2030 году итальянский бренд Ducati, принадлежащий немцам, будет производить электрически мотоциклы.

Читать дальше

100 фотографий девушек паддока, украсивших Гран При Австралии 2017 на Филлип-Айленде. С результатами можете ознакомиться в отчете.

Читать дальше

Друзья-коллеги, мне осталось совсем немного — мой третий и последний (и поэтому грустный) день в Италии! Как всегда, немного букв и много фоток под катом!




Читать дальше

Всем привет. Дубль два! Первый черновик не сохранился, пишу все заново :)
В этом посте расскажу о продолжении опыта катания на питбайке Кайо 125, приобретении новых девайсов, опыте совместных покатушек и первый ремонт. Далее под катом.


Читать дальше

Был в инете такой древнючий баян про переехавшую в Израиль нашу соотечественницу, которая после переезда обрела дзен и узнала, как правильно отвечать на вопрос «Что делаешь?» — «Осим Хаим» (наслаждаюсь жизнью).

Читать дальше

Огромное спасибо всем, кто посмотрел первое видео!
Решил сделать продолжение с пояснениями и комментариями.

1) Водя мотоцикл всего месяц, имею ли я право давать советы?
2) Что делать с рукоятками: толкать от себя или вниз?
3) Руление своим весом.
4) Контррулением называются два совершенно разных физических явления.

Электрический мопед Gulas Pi1S имеет педали, в то время его электродвигатель мощностью 38 л.с. позволяет развивать скорость 115 км/ч. Байк весит 128 кг, то есть его сложно сравнить с велоциклом — педали едва ли выполняют привычную функцию.

Читать дальше

За спиной некоторые года дорожного мотоциклизма. Не так, чтобы очень много, но и не особо мало. Городской и загородный асфальт, асфальт шоссейный, да в разных странах. Нечастые грунтовки, которые, скорее, по стечению обстоятельств, нежели преднамеренно. На них, особенно на мокрых, с тяжелым мотоциклом совсем не сахар – как начинает выскальзывать он из под тебя – сердце ёкает, рот говорит междометиями. Тормозишь и замираешь. И ежели в этот момент тебя, растопыревшегося, бодро стрекоча и весело подпрыгивая на кочках, объезжает кто-то на легком эндуро, думаешь, не ошибся ли ты со своим хромированным турингом или метровым в ширину спорт-туристом. Потом в итоге выбираешься на асфальт и вроде забываешь про свою недавнюю раскоряку. Но не совсем. До следующего раза. Оно ж накапливается. Оседает…


Самому что ли попробовать?


Читать дальше

Словенская мастерская «ER Motorcycles» представила новый кастом-байк на базе надежного BMW R100. Главный специалист Блаз Сустарчик и его команда снова продемонстрировали своё знание воздушного оппозита баварского происхождения. За основу проекта «Логан» ребята взяли BMW R100 1993.

Читать дальше

Fantic Caballero 500 Flat Track — новый мотоцикл, который вскоре должен поступить в продажу по цене 6500 евро. Производитель также обещает версии с 125/250-кубовыми моторами. Мотоцикл получился легкий и хорошо управляемый. Официальная премьера новинки состоится на EICMA 2017.

Читать дальше

Не увидел ни одного поста, а тема довольно задевающая.

Полный текст приказа 664 каждый может найти в гугле, для себя отмечу 3 важных изменения. На фоне других, менее важных, которые принимали скорее для того, чтобы регламент привести в соответствие с текущим законодательством, эти 3 являются очередным примером закручивания гаек.


Читать дальше