В Кишинёве уже 3-й раз «открываю сезон» начиная с 1 января 2018 года. По этому случаю решил сделать небольшое видео моего сетапа Бургмана 400 для зимней езды. Видео на английском с русскими субтитрами, более подробное описание под катом




Начнём с резины — Metzeler Feelfree Wintec — по заявлению производителя, резина созданная специально для холодной и мокрой погоды, температурный режим до -10 градусов. Имеет прорези на протекторе для более быстрого разогрева и лучшего отвода воды. В дождь и холодный асфальт — вообще никаких претензий, вплоть до -5, если не фанатеть и не пытаться закладывать до подножек. Небольшой снег со льдом на парковке держит, а вот грязь со льдом под дождём — не очень, но там только кроссовая шашка скорее всего выдержит. В общем для молдавской осени-зимы-весны в самый раз. В лютую жару скорее всего быстро сотрется, но это будет видно уже в этом году

Далее — Термоскуд. Ему уже 3 года, выглядит уставшим, но работает нормально. Т.к. у меня работа всего в 5 км от дома и я очень не хочу переодевать штаны в офисе — для меня эта накидка на ноги просто подарок. Для тех, кто опасается таких накидок — тёплые штаны в помощь. Но чем мне ещё нравится термоскуд — это и штаны-дождевик в дождь/снег, это и накидка на сидение во время парковки от погоды и котов. В общем универсальная штука и не смотря на минусы — однозначно стоит своих денег.

Затем подогрев руля Polly Heaters PH-400. Работает хорошо, руки греет и с тёплыми зимними перчатками большую часть зимы было вполне хорошо. Настолько, что в этом году я не ставил муфты на руль и в целом не сильно жалел об этом.

Помимо технических плюшек важно не забывать, что зимой двигатель нужно прогревать чуть дольше, т.к. на морозе масло густеет и можно словить масляное голодание, если сходу начать жарить на нашем высокооборотистом двигателе. Я стараюсь дождаться если не полного прогрева, то хотя бы понижения оборотов до 1600 перед началом движения. И до полного прогрева не задирать обороты.

Ещё один момент — зимой пространство между пластиковым и металлическим кожухом вариатора, где охлаждение, очень и очень быстро засоряется песком / солью / реагентами и грязью, даже если дороги вроде сухие. За две недели зимы там столько грязи, сколько не накапливается за год сезона. Потому я бы советовал пару раз за зиму чистить этот узел.

Ну и последнее — не забывайте об экипировке по погоде. Я использую самую тёплую парку от Tucano Urbano с полной защитой спины, локтей и плечей. Что мне нравится — она выглядит как обычная парка и пока тебя не похлопают по спине — никто не догадается что это мотокуртка. Джинсы и обувь я использую повседневные, тёплые зимние перчатки, шлем — full-face или 3/4 с пинлоком, но т.к. я в очках, мне 3/4 удобнее.

Надеюсь мой опыт кому-то пригодится. Зима — это не самое лучшее время года для покатушек, но на скутере, в отличие от мото, это делать гораздо проще и комфортнее

Всем скорейшего сезона!