На прошлой неделе это наконец случилось, я получил сертификат на вождение мотоцикла категории А. Это полные права, позволяющие управлять любым типом мотоциклов. До этого сдал CBT (compulsory basic training), разрешающие ездить на мотоциклах до 125 сс, в моем случае это был Yamaha YBR 125


Ну, экзамен состоит из 2х частей: Mod1 площадка и Mod 2 город.
Сдавал на Kawasaki Z 650. В целом мотик мне понравился, хорошо рулится на низких скоростях, подвеска мягкая, посадка прямая удобная. Нейтраль ищется легко, что важно для экзамена. Но, первая передача включается всегда у всех мотоциклов с каким-то стуком. Сцепление не очень легкое, устает рука после 3х часов езды по центру города.



Читать дальше

Сегодня день стихотворчества на байкпосте. Видимо это как-то связано с последними тёплыми деньками в этом сезоне в наших краях. Тут было про железных коней от Gerdora25. У меня же, по мотивам поездки воскресным вечером, родился стих больше про людей и дорогу:

Наступила осень золотая
И бежит дорога – ни конца, ни края.
Я лечу навстречу жёлтым листьям
И даю простор теченью мыслей…


Читать дальше

В один прекрасный момент гарнитура T-COM решила после дождя умереть после 5 лет использования каждый день, сушка ничего не дала, поэтому решил рассмотреть покупку новой. Скалу и прочее не рассматривал из за цены.
В общем встречаем Fodsports V6 Plus.


Читать дальше

3 года без мотоцикла. Нет, не так. ТРИ. ГОДА. БЕЗ. МОТОЦИКЛА. Декрет выдался особенно тяжелым. Молча, не жалуясь мужу, стойко я продержалась три года. И сдалась на четвертый.



Читать дальше

Эта весна в Киргизии была очень снежная.



Настолько что перевал Тоссор вначале июня оказался совершенно непреодолим для перегона скота. Пришлось его расчищать тяжелой техникой, попутно вызволяя мотоциклы и машины горе-путешественников, рискнувших так не вовремя его покорять…



Читать дальше

Висело на продаже на местной барахолке бывшее транспортное средство местного мотобата.
Съездил, посмотрел, задумался. Воздушник и с карданом — значит надо брать.
1


Дальше много малоинтересных фоток, мало букв.


Читать дальше

Железные кони спят в гаражах,
Пылью покрылись пластик и хром.
Сердца их большие уснули впотьмах,
Нет – не вечным, но сном.
Им снится жара, раскаленный асфальт,
Полные баки бензина.
За горизонт их зовет магистраль,
Туда, где дымится резина.
Туда, где в отсечку и ветра резвей,
Они полетят, как шальные!
Ну а пока – спит под снегом хайвей
И кони пусть спят стальные.
Пы. Сы. Да, еще не зима, но мне уже грустно, я живу на севере) Строго не судите, пожалуйста) Есть видео, где я читаю

Читать дальше

На Гран При Таиланда после падения в квалификации Валентино Росси, стартуя с девятого места, поднялся на шестое место в начале гонки. Однако, итальянец быстро опустился обратно на восьмое, уступив гонщикам Suzuki Алексу Ринсу и Хуану Миру. Как обычно, Валентино жалуется на нехватку тяги на заднем колесе. Удивительно другое. Доктор занял последнее место среди ямаховодов и проиграл 19 секунд сателлитному пилоту Фабио Куартараро.

Читать дальше

Продолжаем рубрику, в которой собраны кафе рейсеры, скрэмблеры, трекеры, брэт-кастомы и любые другие виды кастомов. Предлагаем вашему вниманию 50-ю подборку в 2019 году.

1. Moto Fied Cycles — скрэмблер Yamaha XS500



Читать дальше

Итак, тюнинг… как много в этом слове!

Это процесс может начаться, но практически не может закончится, поэтому лучне не начинать ))) Ну а если начали — держитесь!!! Зима 2018-2019 была очень плодотворной для меня в плане тюнинга мотоцикла, и описание займет не один пост, но начну с начала: тюнинга музыки.

Проездив какие-то время на ЭлектроГлайде 2006 года я сформировал для себя список того, что нужно сделать в мотоцикле:

Читать дальше

Энди Мегерл (Andy Megerle) придерживается простой философии: «хватит мечтать — пора изготавливать!» — У него неплохо получается, что доказывает новый брэт-кастом Yamaha XS650, сделанный для девушки.

Читать дальше

Читать дальше

В этом году традиционное закрытие сезона у нас было было более чем скромным. Может быть, в связи с массовым ремонтом дорог (из-за чего город Владивосток, и без того не шибко-то проходимый превратился в одну огромную пробку в часы-пик и всякие перекрытия в связи с лисапедистами/бегунами/моцоциклистами нехило так раздражают ВСЕХ) решили сократить до минимума время перекрытия центральной улицы, может быть кто-то с кем-то не договорился — не знаю.


Читать дальше

Жаден я до золота осеннего солнца. С каждым днем его всё меньше, а цена — выше. Вот и сегодня я лихорадочно соображал как повыгоднее обменять время на солнечное тепло. В этом вопросе я опытный делец, не так давно я познакомился с Шаманкой, пожалуй нанесу-ка я визит.



Читать дальше

Всем привет. Данная статья не претендует, как обычно, ни на что. Она создана с целью, показать вариант достаточно простого и бюджетного решения. Для достижения результата необходимо уметь держать в руках паяльник и не боятся трудностей. На данном этапе, этот проект сложно назвать «легкоповторяемым». Я буду очень рад, если появятся другие энтузиасты для развития. Я человек достаточно ленивый, поэтому нормальную техническую документацию не сделал. Более того, она достаточно разрознена, но этого достаточно, чтобы всё заработало. Я не знаю будет ли часть два, но предусмотрим такую возможность.


Читать дальше

Продолжаем наш балканский тур. В конце прошлой части мы встали в мотеле в ~120 км от Бреста с почившим бензонасосом. Но как известно, самая темная ночь перед рассветом. С этой мыслью я открыл глаза и стал думать о путях решения сложившейся ситуации. Закинул клич с просьбой о помощи своим парням в WhatsApp, ибо наши телефоны почему-то наотрез отказались соединяться с белорусскими и европейскими номерами. Интересовали прежде всего дилерские центры Минска, Варшавы, Жешува и Кошице. Из-за разницы поясов европейские представительства были закрыты, а с минским случилась комичная ситуация. Когда мне позвонил сообщить новости очередной друг, сказал что когда дозвонился над ним уже все ржали и попросили больше никому не звонить по этому вопросу, что вся РБ уже в курсе, что под Брестом стоит Фет Боб с мертвым бензонасосом.

Читать дальше